Stug IV spät, Sd.Kfz. 167

[1:72 Collecter]

hallo schwarzmond,


    zu der leiste kann ich dir auch nix sagen, aber das projekt
gefällt mir bis jetzt ganz gut  '>  !! weiter so ......


mfg

jürgen

[Schwarzmond]

2. Phase - Aufziehen der Ketten

So, habe jetzt auch die Ketten vom Spritzling abgetrennt, zusammengeklebt und aufgezogen, wie immer in 2 Hälften geteilt, damit man sie wieder entfernen und lackieren kann. In diesem Fall in 2 Hälften zu 50 und 48 Kettenglieder.

Bild 28


Bild 29


Panzer-4-Ketten haben zwar nicht 98 Kettenglieder, sondern eines mehr, aber wie man an den jetzt folgenden Bildern des Brummbärs sehen kann, führen 99 Kettenglieder zu einem Kettendurchhang, der doch etwas zu extrem ausfällt:

Brummbär Kettendurchhang, Baubericht, Bild 07


Brummbär Kettendurchhang, Baubericht, Bild 08


Jetzt darf die Kette erstmal einige Tage schön durchtrocknen, danach werden die sichtbaren (! Auswerferstellen abgeschliffen.  Sichtbar deswegen mit Ausrufezeichen, da ich beim Brummbär jedes einzelne Kettenglied mit der Feile bearbeitet habe und dabei fast verrückt geworden bin. Beim Stug wird nur die untere Kettenhälfte mit Schleifpapier bearbeitet, die Auswerferstellen der oberen Hälfte sieht man eh nicht.

So, jetzt habe ich im Bausatz noch jede Menge Kettenglieder übrig, die ich - zumindest zum Teil - noch als Ersatzkettenglieder am Stug anbringen will. Welche Stellen (und wieviele Glieder) könntet ihr denn so empfehlen bzw. durch Originalfotos belegen?

'>

[Klaus Lotz]

Hallo Jochen,

bis jetzt ein sehr guter und informativer Baubericht.
Habe bis jetzt alles mit sehr großem Intresse verfolgt.
Als Panzerbauneuling habe ich viel gelernt.

Gruß

Klaus

[installateur]

Hi...


wahnsinn...wie gelingen dir nur diese Zukunftsreisen...bin echt beeindruckt....der bringt schon Uhrzeiten die gibt es noch gar nicht....und wann ist denn bei dir Wochenende....?..

Spaß beiseite....bisher deine beste Arbeit...zwar immer noch mit Flüchtigkeitsfehlern behaftet...aber das wird schon...achte nochmals auf deine Schaufel...laß diesen " Schatten " noch verschwinden...meine damit die Linie die du mit der Pinselspitze nachgezogen hast...

einige der Lackschäden wirken ebenfalls ziemlich " Dick "...und wahllos gesetzt...überleg dir wo solche Schäden auftreten können...

bei den Metallteilen der Werkzeuge kannst du vielleicht mal Schwarz...oder  Schwarzgrau mit Graphitbehandlung probieren...wirkt meiner bescheidenen Meinung nach etwas besser...(kann aber auch an deinen Bildern liegen)

ansonsten bist du auf dem richtigen Weg... '>

Gruß Chris

[Schwarzmond]

Hallöchen,

dann auf ein neues. Nachdem mein Panther fertig ist, wende ich mich nun dem Stug IV in der späten Ausführung von Dragon zu. Laut Aufdruck ist der Bausatz ja neu entworfen worden, bzw. zumindest Teile davon. Ich kenne die alte Version nicht, aber vielleicht kann sich ja einer der die alte Version mal gebaut hat, zu Wort melden. Ich baue das Stug so wie es ist aus der Schachtel, auf den ersten Blick ist es sehr schön modelliert, nur die Schürzen fehlen, aber das macht mir nix, mit den Schürzen würde man ja viele Details gar nicht mehr erkennen.
Aber los gehts.

1. Phase - Bau von Oberwanne und Unterwanne

Die Bauanleitung wurde meiner Meinung nach nur z.T. an die neuen Bauteile angepasst. Wie es wohl bei Dragon seit einiger Zeit immer ist, ist die Packung eine Mischung aus Teilen vom Jagdpanzer IV, Panzer 4, Brummbär und Teilen fürs Stug IV, dazu eine paar Fotoätzteile. Das fängt damit an, daß man die Laufrollen (Gummibereifung) für das Stug IV zusammenbauen soll, im nächsten Bild aber eindeutig Vollstahllaufrollen gezeichnet sind und hört damit auf, daß einige Bauteile falsch bezeichnet sind (und man damit die alte, schlechte Ausgabe des entsprechenden Bauteils anbauen würde) bzw. fehlen, also nicht eingezeichnet sind, daß man sie anbauen soll.

Bild 01


Wie man auf Bild 1 sehen kann, muß man wieder Löcher bohren, leider sind auf der Unterseite die Löche für alle möglichen Panzer IV Versionen von Dragon vorgestanzt und man muß aufpassen, welche man aufbohrt. Besser zu sehen in Bild 2:

Bild 02


Der Feuerlöscher. Im Bausatz sind 2 zu finden. Die Anleitung will B19 montiert wissen, ich habe dagegen C29 genommen, der um einiges besser detailliert ist. Allerdings ist es für diesen Feuerlöscher nicht nötig Löcher aufzubohren, den kann und sollte man direkt draufkleben, die Position müßte so sein wie man auf meinem Bild sehen kann, Spielberger sei dank. Ebenso wie den Scheinwerfer: die Anleitung will die Bauteile F4 und F5 verbaut wissen, ich würde zu C46 und C47 raten, die einfach einen Tick besser modelliert sind. Später kommen da noch zwei Schraubenschlüssel hin, bei den oberen beiden Löchern. Die Anleitung will B21 haben, ich empfehle C9, da diese Schraubenschlüssel einfach besser detailliert sind.

Was man hier auch schön sehen kann, sind die Schweißnähte des Aufbaus. Die sind durch die Bank weg sehr schön nachgebildet. Mit der Regenrinne über dem Fahrererker hatte ich Probleme, beim Versuch die Gußgrate wegzuschleifen, ist sie mir in 3 Teile zerbrochen. So gut es ging, habe ich sie dann angebracht.
Bei den Fotoätzteilen hatte ich zuerst meine Bedenken. Also nicht bei der L-förmigen Leiste die an die Seite des Aufbaus kommt, nein, man kann neben dem Fahrererker dieses kurze Bauteil sehen, daß gut sichtbar über den Plastikuntergrund hinausreicht. Erst dachte ich an typischen Pfusch beim Herstellen, aber laut Spielberger ragt dieses Winkelstück i.d.T. über den Untergrund hinaus. Also hat alles seine Richtigkeit.

Abgesehen davon ist das Metall von sehr guter Qualität, ich bekomme es kaum gebogen (nicht so wie die Kupferteile die Dragon beim Elefanten beigelegt hat oder die man von Lion Roar kaufen kann) und es ist gebogen dann von sehr guter Festigkeit. Auf Bild 1 kann man die Halterung für die Ersatzkettenglieder sehen, die man aus den Metallteilen biegen soll und ankleben.

Bild 03


In Bild 3 sieht man die Motorabdeckung und dort soll man das Bauteil B26 aufkleben, dieser kleine Kasten. Allerdings ist B26 von übelster Qualität, es fehlen 2 Seitenwände, außerdem stimmt die Form nicht und es sieht auch ganz anders aus als das, was in der Bauanleitung eingezeichnet ist. Ich würde zu C3 raten, damit baut man exakt das richtige Bauteil ein. Nicht nur gemäß Bauanleitung sondern auch gemäß Spielberger.
Auch wichtig: die Halterung für das MG auf der rechten Seite, die runde Baugruppe vor der offenen Luke: dort sollte man dringenst die Öffnung reinbohren bevor man die Oberwanne auf die Unterwanne setzt, was in der Anleitung nicht erwähnt wird, denn dankenswerterweise ist die richtige Position der Bohrung von "unten" vorgegeben.

Was man jetzt nicht gut erkennen kann, sind die beiden Federn an den hinteren Kotflügeln links und rechts. Die Anleitung will dort F1 verbaut haben - ich habe C40 genommen, die einfach viel schöner ausgearbeitet sind.

Auch habe ich statt dem verlangten Kolonnenfahrgerät A21 das viel schöner modellierte C19 angebaut.

Bild 04


Bild 4 zeigt den Wagenheber. Die Anleitung will B17 verbaut haben, was ein Wagenheber ist, der aus einem Stück gegossen ist. Allerdings liegt noch ein Wagenheber "neuer Gußart" bei, den man sich aus den Bauteilen C21, C22, C5, C6 und C7 selber zusammensetzen kann und auch sollte. Dann sollte man allerdings auch keine Löcher in die Wanne bohren und dementsprechend die Bauteile C13 als Halterung verwenden und nicht G3.

Bild 05


Hier sieht man nun die Unterwanne. Wie man sehen kann, muß man dort einiges verspachteln, da die Positionen sowohl für die normalen Wannen mit 4 Stützrollen eingestanzt sind, als auch die Positionen für die späten Wannen mit lediglich 3 Stützrollen. Auch habe ich bei den Halterungen für die Rollen die obersten beiden Nieten entfernt, die ja da schon nicht mehr Verwendung fanden und weggelassen wurden.

Bild 06


Das Heck ist leider sehr unsauber gegossen, es gibt 3 Auswerferstellen die man verspachteln muß. Auch sind 2 Löcher vorgegeben, in die gemäß Anleitung nichts eingebaut werden muß. Ich mache an diese Stelle allerdings den Holzblock hin, Bauteil C8, das übrigens eine sehr schöne Holzmaserung hat. Ob das späte Stug IV wirklich ohne Holzblock ausgeliefert wurde weiß ich nicht, aber ich bau ihn trotzdem hin, ist ja ein schönes Element, wenn ein schön bemalter Holzblock am Panzer hängt.

Bild 07


Vorne genau das gleiche Spiel: es sind 2 Lücken in der Vorderwanne vorhanden, in die man gemäß Anleitung weder was einbauen noch zuspachteln soll. Da das späte Stug im Spielberger "unten" auch Ersatzkettenglieder hatte, habe ich die beiden Bauteile B6 und B3 angebaut, sowie auf diese dann B2 und B7 und die restliche Lücke habe ich verspachtelt, wie man sehen kann. Leider fand sich im restlichen Bausatz keine "Halterung" für die Ersatzkettenglieder, da normalerweise ja zwischen den beiden von mir angesetzten Baugruppen angebracht war, wie man übrigens ja auf dem Titelbild gut sehen kann, denn dort ist es ja eingezeichnet.

Abgesehen vom vielen Verspachteln und Glattschmirgeln hat der Bau - wenn man sich denn erstmal klar gemacht hat, welche Bauteile man verwenden sollte - bisher keine Probleme gemacht.

Was jetzt noch gemacht werden muß, sind die restlichen Bauteile der Schürzenhalterung an die Oberwanne zu bauen, aber bei denen sind auch einige häßtliche Auswurfstellen zu sehen, die ich erst verspachteln mußte und morgen dann glattschleifen und anbauen werde. Die einzigen Sorgen bereiten die Fotoätzteile für die Ersatzkettenglieder auf der vorderen Oberwanne - die mittleren beiden Halterungen habe ich gar nicht erst versucht anzukleben und die beiden äußeren... naja, ist ziemlich hakelig diese dünnen Kontakt"flächen" mit dem Plastik zu verkleben.
Tips sind willkommen.


Die Laufrollen (mit schöner INTERCONTINENTAU Prägung) sind auch schon ausgeschnitten und die Gußstellen abgeschmirgelt und warten darauf, schwarz lackiert zu werden.

Die einzigen Sorgen die ich jetzt gerade habe ist, ob man die Schmirgelstellen, die man auf den Fotos gut sehen kann, nachher nicht auch noch sieht, wenn der Panzer bemalt ist? Was könnt ihr mir raten, was ich noch tun sollte, damit man die nicht sieht?

[superbickel]

Na klar, ich meine diese Naht hier, genau mittig zwischen den beiden roten Balken:



Das ist doch ne Klebenaht,oder??

[viper6]

Hallo Schwarzmond,

ja superbickel hat Recht mit dieser Klebenaht. Der Übergang sollte hier glatt runter verlaufen. Zumindest ist es auch im Achtung Panzer Band Nr. 5 so dargestellt.
Da beim Original die Kasematte (Oberteil) des späten Stug III G auf die Wanne des Panzer IV aufgesetzt wurde entstand ein Spalt zwischen dem Aufbau und den Kettenabdeckungen der geschlossen werden musste, darum diese Leiste.

Es gab auch mal einen guten Baubericht von Thomas Anderson in der Kit Ausgabe Juli/August 2006 wo das meiner Meinung nach ganz gut erläutert wurde.

Da du ja ein spätes Stug IV darstellen möchtest solltest du eventuell noch die Stütze für das Geschützrohr ergänzen. Die fehlt im Bausatz leider ganz '>

Gruß
Sebastian

[superbickel]

Hi! Also mit den Ersatzkettengliedern kann in nur soviel dazu sagen, das du ja auf dem Bug schon die Winkel für die Ersatzkettenglieder aufgeklebt hast. Da kommen auf jeden Fall welche rein. Dann habe ich mal gesehen, dass es allem Anschein nach auch eine Halterung für Glieder auf der rechten Seite am Erker gab. (siehe hierzu die Scans von mir!    ) . Das würde allerdings ein wenig Eigenbau bedeuten. Allerdings finde ich diese sehr interessant, ne Überlegung wäre es also wert.
Ach ja: was macht eigentlich das Gummiband da im Laufwerk??  

[Schwarzmond]

Der Schutzblock vor der Kommandantenluke war leider nicht so richtig passend, es waren richtige Spalte zwischen Luke und Block sowie Block und Dach zu sehen, wie man auf Bild 18 gut erkennen kann:

Bild 18


Ich habe deshalb mit "Green Stuff" die Lücken gestopft und versucht eine Schweißnaht nachzubilden:

Bild 30


Sie ist zwar nicht so elegant wie die vorgepressten Schweißnähte am übrigen Fahrzeug, aber besser als ein häßlicher Spalt ist sie allemal.

[joH]

Siena gebrannt würde ich nicht nehmen, da sonst da es dir sonst sehr schnell passiert, dass das Modell viel zu alt und verrostet wirkt! Wenn du Braun nicht nehmen willst, nimm liber nochmal Schwarz, aber niche Siena gebrannt, bzw. nur sehr punktuell!

Joh

[Schwarzmond]

3. Phase - Das Grundieren

Mein Hauptaugenmerk liegt z. Z. auf dem Brummbär, aber immerhin habe ich jetzt mal das Stug mit Tamiya Grundierspray grundiert. Das Spray ist zwar teuer, aber es ist auch sehr gut, deshalb werde ich jetzt jedes Modell mit diesem Spray grundieren, das Ergebnis überzeugt einfach, im Gegensatz zu den Bildern:

Bild 34


Bild 35

[Markus68]

@Schwarzmond ,

dein Stug sieht immer besser aus , mir gefällt auch dein Baubericht .

Hast du eigentlich schon mal versucht mit verschieden Druck Einstellungen am Kompressor zu Arbeiten oder sprühst du alle Lackiergänge mit ein und den selben Druck?

cu
Markus

[Schwarzmond]

Hihi, ja der Schatten um die Schaufel ist mir auch erst auf den Fotos aufgefallen, das kam vom letzten Waschgang. Und dank Ölfarbe, war es mit Terpentinersatz auch zu 100% wegzubekommen...

Was die Lackabplatzer angeht: vollkommen richtig, da bin ich immer noch nicht durchgestiegen, wo und wie man die am besten platziert. Aber ich bin lernfähig, beim nächsten Modell frage ich erst explizit nach, wo man am besten welche machen sollte...

[MasterofDesaster]

'>
Ich weiß nicht, ob ich so viel Gedult hätte...
Zu den Schmirgelstellen: Wie wärs mit feinerem
Schleifpapier ?

Weiter so!
lG MoD

[superbickel]

Ok, jetzt kann ich nicht mehr ganz folgen....Ich mach´s mal einfach und poste ein Bild von dem Teil an meinem großen StuG, wie es aussehen sollte:



Ist leider nur ein Ausschnitt, aber man kann alles nötige erkennen. Wie du siehst hat dieses Verkleidungsblech einen leichten Knick, damit es sich an den Kasemattenaufbau saugend, schmatzend anlegen kann. Ich hoffe dass es diesesmal verständlich für dich ist! Ich habe ja ein Talent dafür mich umständlich auszudrücken