Autor Thema: T-34/76 Modell 1942  (Gelesen 1207 mal)

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Offline bennyhel

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T-34/76 Modell 1942
« am: 08. November 2005, 19:58 »
Hi TonnE,
'<img'>  '<img'>
ohne Wort einfach nur geil !


mfg
bennyhel
Der Dumme braucht Ordnung, das Genie beherrscht das Chaos !

Offline joH

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #1 am: 08. November 2005, 20:58 »
Hey BastlTonne,

ein äußerst gelungener Anfang für einen Baubericht. Diese Verkabelungsarbeit war ziemlich anstregend, oder?
Was ich weiter positiv anmerken kann, ist die Aufmachung deines Berichts. Hat Stil '<img'>
Weiter so!

Mfg, Joh
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Offline ejasonk

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #2 am: 09. November 2005, 20:03 »
schön,dass du dich an den bausatz traust.
ich habe den gleichen auch bei mir liegen.hast du fotos vom innenraum und der motorrückwand eventuell für mich?
habe paar sachen bereits abgeschnitten und schlage mich aber mit den gedanken,wann ich dieses ding denn bauen soll.ich brauche urlaub ':wink'

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #3 am: 08. November 2005, 19:24 »
hallo!

Hier seht ihr nun Teil 1 meines Bauberichtes zu Trumpeters Großem - dem 1:16 T34
Ich habe mich für den als T34/76 Modell 1943 bezeichneten T34 entschieden, und da ist auch gleich der erste Fehler,
eigentlich ist es ein spätes 1942er Modell, mit neuem hexagonalen Turm (in dem Fall ein Hard edge Modell),
allerdings noch ohne Kommandantenkuppel.
Ausgestattet ist das Modell mit einer wirklich fast kompletten Inneneinrichtung, voll funktionsfähigem Fahrwerk,
Einzelgliedkette sowie Ätzteilen, Klarsichteilen und einem Kupferkabel für das Abschleppseil.
Des weitern lachen einen beim Aufmachen des knapp 60x40cm großen Kartons über 750 wohldetaillierte Teile an,
allerdings teilweise nicht sichtbar oder leicht zu entfernen.

Das Orginal
Hier werde ich mich kurz fassen:
Der T34 ist einer der bekanntesten Panzer des Zweiten Weltkrieges und ist auch heute noch - zwar komplett veraltet- in einigen Ländern im Einsatz.
Das 1942/43er Produktionmodell war eine weitere Vereinfachung in der Fertigung, die Formgebung wurde weiter verbessert,
was allerdings weiter zu lasten der Besatzung ging.

Die schräge Formgebung der Panzerplatte beeinflusste deutsche Konstruktionen nachhaltigt, ebenso die breiten Ketten. (siehe Panther)
1940 war der T34 der Schrecken der deutschen Panzerwaffe, und war jedem deutschen Panzertyp technisch weit überlegen.

Bei aller Euphorie darf man natürlcih nicht die Mängel vergessen:
-extrem schlechte Sicht/Beobachtungsmöglichkeiten nach außen
- häufig gab es nur für die Kommandeurspanzer Funkgeräte, alle anderen Panzer hatten "signalflaggen", diese wurden jedoch kaum genutzt.
- der Kommandant musste gleichzeitig die Kanone richten sowie die Besatzungsmitglieder anweisen, deshalb war dieser häufig überfordert.
- Der Ladeschütze hatte nur 9 Schuss in Breitschaftshalterungen, die anderen musste er mühselig aus Munitionkisten am Boden fummeln, dabei drehte sich der Turm natürlich usw.

Teil 1: Der Motorraum


Der Motor an sich ist schon ein kleiner Bausatz für sich, bestehend aus 41 Teilen.
Allerdings ergänzte ich noch eine ganze Menge Kabel, den Öleinfüllstutzen, Anschlüsse an die Treibstoffversorgung usw.




Hier sieht man den gescratchten Kasten des Gasgestänges, nach dem dritten Anlauf war ich dann zufrieden damit ':D'


Das Getriebe mitsamt des imposanten Lüfterrades.
Hier fügte ich die Anlekung der Lenkbremsen aus 0,8mm Kupferdraht hinzu sowie ein paar Kabel.
Tipp: Um Kupferdraht gerade zu bekommen, in einen Schraubstock einspannen und dann mit einer Zange fest dran ziehen!




Mein Schatzzzzzzz..... darauf bin ich besonders stolz, die bis auf den San-Kasten komplett neu angefertigte Motortrennwand.
Die von Trumpeter ist für einen T-34/85 passend, de 76er hatte diese.
Hierbei leisteten mir ein Zeichenbrett sowie ein Schneidzirkel gute Hilfe.


Hier sieht man die Halterungen der Lenkbremsen mitsamt der Steureung, welche sich nach vorn bis zum FAhrerplatz zieht (bzw ziehen wird ':D' )


Treibstoffleitungen aus 0,8mm Kupferdraht.


Und der ganze Krempel provisorisch hineingesteckt, es geht ganz schön eng zu '<img'>
Man erkennt hier auch 2 Manschetten der Luftfilter, diese entsatnden ganz einfach aus Masking Tape von Tamiya in der entsprechenden Breite.

Bis jetzt betrug die Bauzeit etwa 40 Stunden, ich bin also nicht wirklich schnell '<img'>
Ich hoffe, euch hat Teil 1 gefallen, wenn Fragen aufkommen sollten werde ich diese gerne beantworten!

Grüße BastlTonne

Offline sbuss

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #4 am: 08. November 2005, 20:10 »
Das ist das besonders Reizvolle an den Trumpeterbausätzen - man bekommt für wirklich nicht viel Geld eine fast vollständige Inneneinrichtung dazu.

Kein Vergleich mit den (überteuerten) Bausätzen von Tamiya.

Wirklich saubere Arbeit, die du ablieferst. Kennst du die Bauberichte zum T34 von Liejon Schoot, die in "Model Nr 10" gezeigt wurden?

Stefan

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #5 am: 08. November 2005, 21:15 »
Hallo!
ich danke euch für Eure Kommentare!  'keks'

@joH: ja, das kann man wohl sagen, allerdings begünstigt der Maßstab die Arbeit doch erheblich.

@sbuss, Red Scorpion:
Der T34 baut sich bis jetzt ohne Probleme, und die Passgenauigkeit der ziemlich großen Wannen- unt Turmteile ist.... wirklich perfekt '<img'> kin Einsatz von Spachtelmasse notwendig.
Die Detaillierung ist auch hervorragend, alles, was später einsehbar ist, hat Trumpeter dargestellt.
Und das zu dem Preis.. ich hab für meinen deutlich unter 100€ hingelegt.

Den Baubericht von tanxheaven bzw Liejon Schoot kenne ich, ich hatte mit ihm auch Mailkontakt, allerdings ist er dann nochmal einen Zacken schärfer ':D' natürlich im positiven Sinne.
So hat er zB die Batterien gescratcht, das hatte ich auch vor, allerdings sieht man nach dem Einbau der Kühler wirklich nichts mehr davon, und deshalb habe ichs dann gelassen.

Zur Zeit bemale ich den Motorraum, ich will den Panzer in Etappen bauen (Motorraum/KAmpfraum/Turm/Außen) und dann jeweils gleich die Etappe bemalen (noch keine Alterung), damit ich etwas Abwechlsung vom Platikschneiden und Draht anpassen habe. '<img'>

Grüße Bastl

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #6 am: 09. November 2005, 14:35 »
Hallo,
ich danke euch für euer Lob, das motiviert doch glatt weiterzumachen '<img'>

@Tack:
Nein, bei der Verkabelung habe ich mich an Referenzbildern orientiert, das müsste so stimmen ':D'
Hab aber auch fast 2 Monate immer wieder gesucht und gekauft bis ich alles zur Hand hatte ';)'

Grüße Bastl

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #7 am: 08. November 2005, 19:37 »
Zitat

wenn Fragen aufkommen sollten werde ich diese gerne beantworten!


Was ist ein T-34 ':00'   '<img'>


Ne, Spaß beiseite, sehr beeindruckend bisher Tony. Mach mal so weiter!

Offline Red Scorpion

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #8 am: 08. November 2005, 20:22 »
Schöner Dieselmotor!

Sehr Interessante Arbeit bisher, die ich bis zum Ende verfolgen werde '<img'> Das ist doch bestimmt schwiriege, nervige Arbeit mit diesen ganzen Drähten oder?

Ich plane auch ein 1:16 Modell aber eines vom /85er Modell Berlin mit Gitterschürtzen, mal schauen. Wie verarbeitet sich das Teil, Passgenauigkeit ect.?

Kennst du den Baubericht von Tanxheaven?





Offline Floriansjünger

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #9 am: 09. November 2005, 11:55 »
Eine Extra-feine Arbeit bislang! '<img'>

Als Erstes meinen fetten '<img'> ...
... und als Zweites 'ne "Glaubensfrage" '<img'>

Ist die Verkabelung an Motor und Getriebe mehr so "FREI SCHNAUZE" oder hast du entsprechend detailliertes Referenzmaterial zur Hand?
Das soll jetzt kein Mangel sein, denn in beiden Fällen schaut dein Machwerk extrem gut aus! '<img'>

Ich freu mich auf deine Fortsetzungen!
Ich bin Modellbauer, kein Fotograf!

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #10 am: 08. November 2005, 19:45 »
'<img'> BOOOOOOOOAAAAAHHH '<img'>




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Offline Smeagol

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #11 am: 08. November 2005, 20:58 »
Hallo BastlTonne

Der Motor ist jetzt schon eine Augenweide.

Sehr schöne Arbeit bis jetzt.


MfG
\"Aus den Steinen, die dir in den Weg gelegt werden, kannst du etwas schönes bauen.\"

Erich Kästner

Offline Fixa

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T-34/76 Modell 1942
« Antwort #12 am: 08. November 2005, 22:15 »
Super Klasse was du da machst.
Das wird sicher ein echtes Sahnestück.

Wenn ich dann noch dein Alter bedenke, bin ich um so mehr beeindruckt  '<img'>

Freue mich schon auf weitere Teile deines Bauberichtes.

Gruss Felix
Anonyme Grobmotoriker Selbsthilfe e.V.
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