Modellbauforen

Hallo zusammen,

nachdem ich über längere Zeit einige Mitglieder bereits mit meinen Detailfragen "genervt" habe, dachte ich mir, ich könnte dies noch durch einen Baubericht steigern.

Ich selbst habe im letzten Jahr nach langjähriger Abstinenz wieder mit dem Modellbau begonnen, so dass einiges (Arbeitsweisen, Sauberkeit usw,) sich wohl erst wieder einschleifen muß. Aber ich tue mein derzeit Bestes und versuche alles umzusetzen, was ich in der Zwischenzeit gelesen und gesehen habe: Den Bau des eigentlichen Modells, die Verfeinerung mit Ätzteilen und die Lackierung per Pinsel und Airbrush.

Der Bericht beschreibt zunächst meine Vorgehensweise, denn das Modell selbst ist aktuell schon etwas weiter gediehen, aber ich möchte auch meine Anfänge zeigen.
Also wohl bekomms, dies ist das Objekt der Begierde:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6638316538376533.jpg)

Das Modell selbst erschien mir von der Detaillierung her schon recht vollständig, der Bausatz wird insgesamt ergänzt um Zimmerit von ATAK
Aber-Set 35015
Aber-Set 35A12 (Seitenschürzen)
Aber-Set 35A10 (Schmutzfänger)
35B71 Kanone von RBModel
Friul ATL-06

Und hier sollte alles stattfinden, anfangs war der Platz tatsächlich klinisch rein . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6665646663356366.jpg)

Die Probleme begannen gleich mit der Wanne, die verzogen war, so dass ein Stück Giessast eingearbeitet werden musste
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3765353431343834.jpg)

Weiter ging es dann mit der Wanne und dem Ankleben des Zimmerit von ATAK. Meines Erachtens ein gutes Produkt, kleine Ungenauigkeiten lassen sich durch Wärme korrigieren, und es lässt sich gut mit Sekundenkleber verarbeiten
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3737653634633865.jpg)

Danach kam die Achse mit dem Kettenspanner an die Reihe, die ich beweglich gestalten wollte, weil ja auch eine Friulkette zum Einsatz kommt.
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3333323165393061.jpg)
Also habe ich entsprechende Aussparungen gefeilt, in die dann Kupferdrahtösen eingesetzt werden, damit ich Federn benutzen kann. Hierzu kommen aber noch andere Fotos.

Das soll es erst einmal gewesen sein, ich brauche wohl noch Tipps mit den Fotos.
Welche Größe bietet sich an, denn das erste ist wohl zu groß und die anderen erscheinen mir zu klein . . .

Feuer frei für die ersten Kritiken !

Holla ... einer der Fehrmann Tiger I
Welchen hast du dir denn als Vorbild ausgesucht ?

Die Laufrollen sind gefedert, aber behindert es durch die unterschiedliche Belastung der Drehstäbe nicht den ebenen Stand des Modells wenn die Achsen nicht ausgerichtet sind? (sieht man auf dem dritten Bild)

Ja, wegen den Tipps zum Fotografieren; (lassen wir das Bild vom Karton mal weg) beim ersten Bild hättest du besser nur das Modell und die Bauteile fotografiert. Jetzt kennt zwar jeder deinen Arbeitsplatz, aber vom Modell selbst kann man dort leider gar nichts erkennen. Also näher ran mit der Kamera und auf's Wesentliche beschränken.
Insgesamt kann man sagen du brauchst mehr Licht beim Fotografieren, das wird besonders beim letzten Bild mit dem Kettenspannrad deutlich. Da genügt es oft schon mit einer 40Watt Büro- oder Nachttisch- Leuchte ordentlich auszuleuchten.

Zitat (Steffen.B. @ Do, der 08. 01. 2009,20:23)

Holla ... einer der Fehrmann Tiger I Welchen hast du dir denn als Vorbild ausgesucht ? Die Laufrollen sind gefedert, aber behindert es durch die unterschiedliche Belastung der Drehstäbe nicht den ebenen Stand des Modells wenn die Achsen nicht ausgerichtet sind? (sieht man auf dem dritten Bild) Ja, wegen den Tipps zum Fotografieren; (lassen wir das Bild vom Karton mal weg) beim ersten Bild hättest du besser nur das Modell und die Bauteile fotografiert. Jetzt kennt zwar jeder deinen Arbeitsplatz, aber vom Modell selbst kann man dort leider gar nichts erkennen. Also näher ran mit der Kamera und auf's Wesentliche beschränken. Insgesamt kann man sagen du brauchst mehr Licht beim Fotografieren, das wird besonders beim letzten Bild mit dem Kettenspannrad deutlich. Da genügt es oft schon mit einer 40Watt Büro- oder Nachttisch- Leuchte ordentlich auszuleuchten.

Moin,

mit den Fotos versuche ich, mir etwas mehr Mühe zu geben. Aber auf dem zweiten Foto sollte auch nur der Arbeitsplatz zu sehen sein.
Und das gesamte Fahrwerk bleibt beweglich . . . .

Bis dann
Rafael

Hey!

Heißes Vorhaben! In dem Heft "Modelling The Tiger1" von Osprey Modelling ist ein Klasse Baubericht zu einem Fehrmann-Tiger, dem "F05". Vielleicht ist das noch die eine oder andere Anregung zu holen...

Gutes Gelingen, Alex...

Zitat von: Alex,Do, der 08. 01. 2009,23:13Hey!

Heißes Vorhaben! In dem Heft "Modelling The Tiger1" von Osprey Modelling ist ein Klasse Baubericht zu einem Fehrmann-Tiger, dem "F05". Vielleicht ist das noch die eine oder andere Anregung zu holen...

Gutes Gelingen, Alex...

Moin,

vielen Dank für die lieben Wünsche. Das Heft habe ich zu Hause und es hat mir bei einigen Details sehr gut geholfen. Wie bereits geschildert, wird es bis zu einem bestimmten Teil mehr ein Erfahrungsbericht, denn ich habe ja bereits einiges gebaut und werde nun die Beschreibungen und Fotos der Arbeitsschritte einstellen, um Feedback zu bekommen und zukünftige Fehler vermeiden zu können.

Außerdem muss ich noch einige Fotos von Fehrmann-Tigern studieren, um mich auf einen bestimmten Typ zu einigen. Ich bin kein Nietenzähler, arbeite aber gerne detailliert. Spätestens bei den Seitenschürzen werde ich auf das Thema zurückkommen müssen.

Weiter ging es dann mit dem Einbau der Tanks und der Lüfter. Schwiering war es, eine Farbe für den Motorinnenraum zu finden. Ich arbeite mit Vallejo ModelAir, und das "Red Hull" war eindeutig zu braun. Aber man sieht ja später nicht mehr viel davon. Die Lüfterräder selbst habe ich mit Kupferfarbe gestrichen und diese poliert.
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3266353866666366.jpg)

Fast ein kleines Teilprojekt war der Motor, denn ohne einen solchen geht es ja nicht. Dieses Teil war zwar nicht im Bausatz enthalten, aber es gibt ein prima Set von Tamiya, das nur ein wenig angepasst werden musste.
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3262346463316131.jpg)
Allerdings war ich dann fast gezwungen, die Motorraumabdeckung genauso wie die Lüfterabdeckungen entsprechend beweglich zu gestalten, damit man auch etwas davon sieht und den Tiger vielleicht in einer Werkstattszene darstellen kann. Hierzu später mehr . . . .</font>Moin,

vielen Dank für die lieben Wünsche. Das Heft habe ich zu Hause und es hat mir bei einigen Details sehr gut geholfen. Wie bereits geschildert, wird es bis zu einem bestimmten Teil mehr ein Erfahrungsbericht, denn ich habe ja bereits einiges gebaut und werde nun die Beschreibungen und Fotos der Arbeitsschritte einstellen, um Feedback zu bekommen und zukünftige Fehler vermeiden zu können.

Außerdem muss ich noch einige Fotos von Fehrmann-Tigern studieren, um mich auf einen bestimmten Typ zu einigen. Ich bin kein Nietenzähler, arbeite aber gerne detailliert. Spätestens bei den Seitenschürzen werde ich auf das Thema zurückkommen müssen.

Weiter ging es dann mit dem Einbau der Tanks und der Lüfter. Schwiering war es, eine Farbe für den Motorinnenraum zu finden. Ich arbeite mit Vallejo ModelAir, und das "Red Hull" war eindeutig zu braun. Aber man sieht ja später nicht mehr viel davon. Die Lüfterräder selbst habe ich mit Kupferfarbe gestrichen und diese poliert.
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3266353866666366.jpg)

Fast ein kleines Teilprojekt war der Motor, denn ohne einen solchen geht es ja nicht. Dieses Teil war zwar nicht im Bausatz enthalten, aber es gibt ein prima Set von Tamiya, das nur ein wenig angepasst werden musste.
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3262346463316131.jpg)
Allerdings war ich dann fast gezwungen, die Motorraumabdeckung genauso wie die Lüfterabdeckungen entsprechend beweglich zu gestalten, damit man auch etwas davon sieht und den Tiger vielleicht in einer Werkstattszene darstellen kann. Hierzu später mehr . . . .</font>

hey rafaell
is doch echt toll das du dich zum baubericht aufgeschwungen hast.
wie auf deinen bildern zu erkennen is lackierst du die innendetails
schon vor der fertigstellung,machst du das öffters?ich lackiere meine modelle erst außen dann innen.
hast du meine pn bekommen,zwecks der ätzteile.braust du noch was?mach weiter bin immer neugierig.
                            mfg jens

Zitat (frank-furter @ Fr, der 09. 01. 2009,14:01)

hey rafaell is doch echt toll das du dich zum baubericht aufgeschwungen hast. wie auf deinen bildern zu erkennen is lackierst du die innendetails schon vor der fertigstellung,machst du das öffters?ich lackiere meine modelle erst außen dann innen. hast du meine pn bekommen,zwecks der ätzteile.braust du noch was?mach weiter bin immer neugierig.                             mfg jens

Hallo Jens,

hast Du mir die PN als "frank-furter" geschickt ? Wenn ja, habe ich keine bekommen, aber vielleicht habe ich auch nur den Überblick verloren. Oder ging es da um die Lackierung ??

Details wie den Motor, der ja in einen Rahmen eingebaut werden sollte, oder eben auch die Lüfter, an die man später nur noch durch die Luken herankommt (oder eben an die Tanks gar nicht mehr) lackiere ich eigentlich lieber vor der Montage. Man läuft natürlich auch Gefahr, dass an einzelnen Details noch einmal nachlackiert werden muss, wenn die Grundfarbe etwas überdeckt.

Aus diesem Grund habe ich an der Rückwand dann z.B. auch den Bereich hinter den Auspufftöpfen bereits in der Grundfarbe lackiert, weil man da eben später nicht mehr so gut herankommt.

Nachher dazu mehr . . .

Sodele, weiter geht's . . .

Beim Zusammenbau der Wanne mussten dann die ersten Ätzteile verarbeitet werden. Zwischenzeitlich habe ich mir ein Biegewerkzeug von TheSmallShop gekauft, die ersten Versuche habe ich jedoch noch mit Pinzetten und Zangen unternommen. Dies funktioniert auch, aber man stösst auch schnell an gewisse Grenzen, gerade was lange Teile anbelangt.

Aber hier waren es ja erst nur die hinteren Schmutzfänger, die Halterung für die Kiste und die Halterung für den Wagenheber. Bei der Position der Werkzeuge habe ich mich - soweit es ging - an dem Buch Achtung Panzer orientiert.

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6539306661363733.jpg)

Die Stelle über der Kiste wurde noch versäubert, die Halterungen haben mich fast um den Verstand gebracht, weil es ja gleichzeitig meine ersten Ätzteilversuche waren. Aber ich hatte mir ja auch gedacht, wenn ich schon wieder einsteige, dann richtig. Allerdings werden die Hände mit zunehmendem Alter nicht unbedingt ruhiger. Also habe ich erst den Kaffee weggelassen, dann gesehen, dass es nicht funktioniert und wieder so viel Kaffee getrunken, bis ich wieder ruhiger wurde.

Der Auspuff wurde auch wieder bereits lackiert, weil er später hinter den Blechen verschwindet. Verwendet habe ich ModelMaster Gun Metal, und anschließend die Verschönerung mit einer dünnen Rostbrühe.

Leider habe ich gerade gemerkt, dass ein paar Fotos vom Innenleben der Wanne verschwunden sind. Diese hätte ich gerne noch eingestellt, um den Mechanismus zu zeigen, der die Kette nun auf Spannung halten wird. Vielleicht geht es auch per Beschreibung:

Zu diesem Thema hatte ich vor einiger Zeit eine Anfrage ins Forum gestellt und einige gute Antworten bekommen. Letztendlich habe ich in die Achse 2 Löcher gebort und in diese jeweils einen Kupferdraht geklebt. Der Draht war eine Büroklammer, die federn besser als reiner Kupferdraht. Gleichzeitig wurde auf dem Wannenboden ein Podest aufgebaut, in das ebenfalls 2 Drähte eingeklebt wurden.

Diese Drähte wurden dann mit zwei Federn verbunden, die nun durch den Zug der gespannten Feder die Excenter an den Leiträdern immer in der Endposition halten - die Kette steht also automatisch unter Spannung.

Insgesamt ist somit das gesamte Laufwerk - so weit es geht - beweglich: Die Treibräder drehen sich auf einer Messingachse, die Laufräder drehen sich auf den normalen Achsen, die Federung für die Laufräder funktioniert und die Kette spannt sich automatisch.
Genau so wollte ich das auch haben, und es hat tatsächlich funktioniert. Ob es auf Dauer mechanisch halten wird, werden wir sehen.

Das war's zunächst wieder, Feuer frei für Kritik . . .
Im Moment verwende ich noch ältere Fotos, aber sobald ich den Bericht auf dem aktuellen Bauzustand habe, mache ich neue Fotos und kann auch die Tipps beherzigen.
Auch an meiner Arbeitsweise wird es noch einiges zu verbessern geben, gerade was das Verspachteln und Schleifen von Klebestellen am Modell betrifft . .

Hi
sieht bis hier gut aus was du als Wiedereinsteiger zeigst.
Jetzt bin ich wenigstens nicht mehr alleine der nach der Zittrig-Methode arbeitet.
So ist das mit uns alten Herrn eben, aber nicht wir zittern sondern das Modell bewegt sich so schnell hin u. her  
Von der Vergesslichkeit will ich mal nicht sprechen das man mal hir u. da ein Teil vergisst...
ähh... was hab ich grad gesagt, egal mach weiter so.
Ich hab hier noch ein Sturmtigerchen rumlümmeln m. jede Menge Ätzteile. Da kann ich mir von dir was abgucken.  

Zitat von: Mucki,Fr, der 09. 01. 2009,20:13Hi
sieht bis hier gut aus was du als Wiedereinsteiger zeigst.
Jetzt bin ich wenigstens nicht mehr alleine der nach der Zittrig-Methode arbeitet.
So ist das mit uns alten Herrn eben, aber nicht wir zittern sondern das Modell bewegt sich so schnell hin u. her   :18:
Von der Vergesslichkeit will ich mal nicht sprechen das man mal hir u. da ein Teil vergisst...
ähh... was hab ich grad gesagt, egal mach weiter so.
Ich hab hier noch ein Sturmtigerchen rumlümmeln m. jede Menge Ätzteile. Da kann ich mir von dir was abgucken. :teufel  :teufel

Moin moin,

vielen Dank für die Blumen, aber ich glaube nicht, dass ich mich schon zum "Abschauen" eigne. Ich habe viel von Johannes abgeschaut, insbesondere, was dann das Löten dieser kleinen Fieslinge betrifft.
Das kommt aber noch, hier sieht man/frau z.B., wie in einer Stunde - schwupps - aus drei kleinen fiesen Teilen eine Halterung für das Abschleppseil werden kann:
Zunächst die Zutaten,
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3932653132316231.jpg)
dann die Verarbeitung
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6631373337616437.jpg)
und dann das Ergebnis
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6236346136663066.jpg)

Wohl bekomms, und ich möchte nicht mehr wissen, wie oft die kleinen Fieslinge vom Tisch geflüchtet sind . . . .

Später kamen dann Motor und die Tank-/Lüfterkombination in die Wanne und es wurde geheiratet. Hier aber nur ein Bild von der Heckpartie mit den geöffneten Luken. Sowohl die Motorabdeckung als auch die Lüfterklappen wurden umgearbeitet, so dass mit entsprechendem Draht (0,3mm) ein Scharnier entstand; die Haken zur Arretierung sind dazu passend ebenfalls beweglich . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3766393964333839.jpg)

Ach ja, auch die Gitter wurden verarbeitet, hier allerdings nicht die von Aber, sondern die aus dem Kit, die sehr fein detailliert sind.

Stumm vor Entsetzen ?
Egal, jetzt habe ich angefangen und mache auch weiter damit, Euch zu quälen . . . .

Ich hinke ja mit dem Bericht hinter dem Bauzustand her, also muss ich zügig weiterschreiben - auch nicht so einfach.

Zunächst wurde das Modell mit Tamiya Sandgelb grundiert. Wegen der Grundfarbe des Modells hatte ich wiederum im Airbrushforum eine Diskussion angestoßen und einige Antworten bekommen. Dabei herausgekommen ist folgende Grundfarbe für das Modell:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6261386639366135.jpg)

Es handelt sich um Vallejo Model Air Panzer Dunkelgelb 1943, und es scheint auch hinzukommen. Die Wanne habe ich zusammen mit den Laufrollen lackiert, weil ich nach der Montage der Laufrollen da nicht mehr drankomme. Die Farbe für die Abnutzung der Laufrollen durch die Kette muss ich wohl noch etwas zurücknehmen bzw. die Laufrollen nachlackieren, um den Effekt auf die Ränder und Laufflächen zu beschränken.

Soll ich besser aufhören ??

nabend rafaell
mach mit dem bb weiter,is doch hoch interessant was du auf die beine stellst,ich wäre froh wenn ich mal solche fortschritte bei meinem kätzchen machen würde.
ne, betrffs der pn war meine frage :brauchst du noch die ätzteile?
-der typ aus wien  mit der munition war der totale reinfall,hatte extra muni für tiger1 angefordert und bekomme welche für den kt.
selbst diese war gerade mal so in ordnung(preislich aber ok)
                                    mfg aus ff  jens

Zitatnabend rafaell
mach mit dem bb weiter,is doch hoch interessant was du auf die beine stellst,ich wäre froh wenn ich mal solche fortschritte bei meinem kätzchen machen würde.
ne, betrffs der pn war meine frage :brauchst du noch die ätzteile?
-der typ aus wien  mit der munition war der totale reinfall,hatte extra muni für tiger1 angefordert und bekomme welche für den kt.
selbst diese war gerade mal so in ordnung(preislich aber ok)
                                   mfg aus ff  jens

Hallo Jens,

das mit der Munition tut mir leid. Ich hatte den Typen auch nur in ibäh gefunden und fand die Ware auf den Fotos nicht schlecht.

Ich stelle natürlich den Rest auch noch zusammen, denn der Tiger ist ja bei weitem nicht fertig. Wie bereits geschrieben, hinke ich mit dem Baubericht dem Bau hinterher - aber das werdet ihr in den nächsten Tagen ja noch merken. Aktuell arbeite ich nämlich an den restlichen Ätzteilen für die Wanne, und dann kann es für den Unterbau endlich mit der Lackierung weitergehen.

Mit dem Bau selbst habe ich im Juni 2008 begonnen, also zieht es sich ja auch schon eine ganze Weile hin. Ich musste aber auch erst wieder warm werden. Habe auf der Intermodellbau 2008 Blut geleckt und bin dann bei meinem alten Liebling Tiger I hängengeblieben. Früher habe ich aber auch nur 1:72 gebaut, und zwar die ersten Modell von Airfix und Revell - was es halt damals so gab, und das ist auch schon mehr als 30 Jahre her . . .
Allerdings durfte ich mich dann nach meinem Urlaub auch gleich mit dem neuen Thema Airbrush beschäftigen. Aber auch dies klappt ganz gut, und ich komme eigentlich auch mit dem Bau ganz gut zurecht.

Was fehlt, ist wohl noch der Feinschliff, aber wie ich das Forum kenne, wird es schon noch Kritiken hageln. Ist aber auch nicht schlimm, wenn sie denn etwas konstruktiv und hilfreich sind . . .

Bis später
Rafael</font>

Moin Rafael

Dein Baubericht ist allererste Sahne Du erklärst Deine Arbeitsschritte sehr gut

Bin mal gespannt wie es weiter geht.

Gru0 von der Ostsee:Markus

Sozusagen als "Betthupferl" . . . .

Zum Bausatz gehörte ein Holzklotz, der so aussah:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3466303762353430.jpg)

Da mir aber die Arbeit mit Holz liegt und ich als Ausgleich zur Arbeit mit dem Computer sehr oft in meiner Mini-Schreinerei stehe, sehe ich den Holzklotz an meinem Tiger lieber aus echtem, gebeiztem Holz, versehen mit den entsprechenden Aber-Teilen:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3335363738313531.jpg)

Gute Nacht

Schönes Klötzle

Ich hätte auch gerne eine Mini-Schreinerei  

Zitat (eisbär @ Mo, der 12. 01. 2009,15:54)

Ich hätte auch gerne eine Mini-Schreinerei

Hallo Eisbär,

dazu brauchst Du ja nur ein paar Zutaten:
Kellerraum, große Tischkreissäge, Hobelbank, ein paar japanische Hobel und Stemmeisen, evtl. noch eine Dekupiersäge für die Dekosucht der Gattin,
und voila,, eine Mini-Schreinerei . . .

Guten Abend,

keine weiteren Kommentare ??
Faule Bande !!

Aber egal, ich habe gesagt, ich nerve Euch weiter und somit bekommt Ihr nun den aktuellen Zustand der Wanne zu sehen. Es wurde reichlich Zimmerit von ATAK verbaut, jeweils mit Sekundenkleber flüssig verklebt und ich habe reichlich Ätzteile verbauen dürfen. Alle Teile, die irgendwelche Winkel hatten, die stabilisiert werden mussten, habe ich zusätzlich von Innen verlötet. Benutzt habe ich die erste Lötmethode von Johannes, also Lötpaste und Brenner; damit komme ich im Moment sehr gut klar.

Feuer frei also für den aktuellen Bauzustand:
Ansicht der Front mit Werkzeughalterungen und Kotflügeln
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3733356432656331.jpg)

Ansicht von oben (u.a. Halterungen für Abschleppseile, Werkzeug)
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6133376361383962.jpg)

Ansicht von der linken Seite,
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6430343965383539.jpg)

von rechts
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3638363363643537.jpg)

ein paar Details
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3235313537396265.jpg)
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3364636536613066.jpg)
und das Heck
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6435396135393562.jpg)

Jetzt wartet noch viel Arbeit auf mich, bis ich grundieren kann, weil noch einige Löcher und Spalten gefüllt werden müssen und es sind noch Kleberreste zu entfernen. Hier habe ich erst überlegt, verdünnte Spachtelmasse zu nehmen, aber ich habe mir irgendwann ein Lötgerät mit einem kleinen Schmelzaufsatz zugelegt, so dass ich es mit Dentalwachs versuchen werde (wie gut, dass die beste Ehefrau von allen früher 'mal Zahntechnikerin war . . .)

Jetzt möchte ich aber auch etwas hören, denn vor der Lackierung der Wanne müssen die Fehler korrigiert werden.

Moinsen Rafael!

Ich kenn mich ja mit dem Schwermetall nicht wirklich aus, Alu hats mir da mehr angetan, aber ich bin beeindruckt. Ganz besonders hat es mir der Holzklotz angetan, hab ne große Schreinerein, bin aber bei meinem Panzer den ich mal gebaut habe bei weitem nicht auf die Idee gekommen den aus echtem Holz zu machen. Zu Fehlern kann ich wie gesagt nix sagen, aber der Bau sieht schonmal sehr ordentlich aus, bin gespannt was du da noch alles rausholst!

Gruß Maik

Ich bewundere immer wieder diese Modellbauer, die so mit PE´s umgehen können.  
Wenn die Lackierung/Alterung genauso klasse wird, wie der Bau, dann wirds ein echtes Top-Modell.  

ZitatIch bewundere immer wieder diese Modellbauer, die so mit PE´s umgehen können...Wenn die Lackierung/Alterung genauso klasse wird, wie der Bau, dann wirds ein echtes Top-Modell.  

N'Abend Bugbear,

ich habe so meine Zweifel, ob ich mit den Ätzteilen schon zurecht komme.

Zu meiner früheren Modellbauzeit vor 30 Jahren gab es das noch nicht, und nachdem ich wieder Blut geleckt hatte, habe ich mir ja einiges vorgenommen. Allerdings habe ich auch viel im Forum gelesen und gelernt, und da ich viel mit Holz arbeite, bin ich vielleicht nicht ganz ungeschickt, wenn es an die Umsetzung geht.

Allerdings waren nur die Werkzeughalterungen auf der Glacisplatte komplett beweglich, und auch die sind kaputt gegangen und mussten geklebt werden. Hier bewundere ich immer noch diejenigen, die diese Teile beweglich halten können - auch mehrfach. Das ist mir trotz der vielen guten Tipps von joH und axel1954 noch nicht gelungen. Alle anderen Teile habe ich aber zumindest komplett gebaut und dann eben geklebt oder gelötet.

Wie es dann mit der Lackierung weiter geht, steht noch in den Sternen. Dies ist für mich absolutes Neuland, und ich hatte ja früher schon nach "Nachhilfeunterricht" gefragt, aber da hat sich aus zeitlichen Gründen auch noch nichts ergeben. Aber die ersten Schritte in Richtung Lackierung sind gemacht . . .

Was aber das Altern angeht, sehe ich schwarz. Da müsste ich erst nach Anleitung experimentieren und mir vor allem über die Arbeitsschritte klar sein.
Aber man wird sehen. Vielleicht kann ich ja auch auf der Intermodellbau noch etwas abschauen . . .

Bis später
Rafael</font>

hallo
wirklich eine spitzen arbeit die ganzen pe´s wissen wirklich zu gefallen.wenn du aber wirklich einen fehramnn tiger bauen willst liegst du,wie ich glaube,mit dem zimmerit auf er bugplatte falsch.meines wissens dürfte dort kein zimmerit sein.darren thompson hat es im osrey heft auch nicht und alle infos im net deuten auch darauf hin.

gruß oliver

Zitathallo
wirklich eine spitzen arbeit die ganzen pe´s wissen wirklich zu gefallen.wenn du aber wirklich einen fehramnn tiger bauen willst liegst du,wie ich glaube,mit dem zimmerit auf er bugplatte falsch.meines wissens dürfte dort kein zimmerit sein.darren thompson hat es im osrey heft auch nicht und alle infos im net deuten auch darauf hin.

gruß oliver

Hallo Oliver,

vielen Dank für das Lob.
Ups, also doch etwas übersehen. Ich fürchte nur, wenn ich das verklebte Zimerit wieder von der Bugplatte abschabe, gehen dabei nicht nur die Halterungen, sondern auch die Schmutzfänger drauf . . . .
Also warte ich besser auf die ersten Fotos von einem Fehrmann, der auch dort Zimmerit hatte . . . .

Aber vielen Dank für den Hinweis, nun habe ich wieder etwas zu grübeln.

Schönen Abend noch
Rafael</font>

Moin,

die Axt ist verkehrt rum, das Blatt muß nach vorne zeigen .
Hab ich das jetzt irgendwie überlesen, welchen hast du denn jetzt vor zu bauen ?



Gruß Jan

Zitat von: Knolle,Sa, der 17. 01. 2009,14:58Moin,

die Axt ist verkehrt rum, das Blatt muß nach vorne zeigen .
Hab ich das jetzt irgendwie überlesen, welchen hast du denn jetzt vor zu bauen ?

:1:

Gruß Jan

Moin,

das mit der Axt stimmt, habe ich ich "Achtung Panzer 6" auch so gesehen. Es war aber eines Bauteile, wo ich mir am Anfang mit dem PE-Zeug noch nicht sicher war, und es war keine beibelegt, die in die vorgebohrten Löcher passte und richtig herum gedreht war.
Aber Du hast natürlich recht, das wird korrigiert, und es werden nun auch für die Axt die PE-Teile in Angriff genommen.

Ach ja, und welcher wird es:
Nach der Packung kann es ein F13 werden, aber da scheine ich mit dem Zimmerit auf der Bugplatte etwas Unfug getrieben zu haben.
Wer kann also helfen ?
Wie komme ich aus der Nummer wieder heraus ? <!--emo&:p--><img src="http://www.modellbauforen.de/iB_html/non-cgi/emoticons/35.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=':p'><!--endemo--></font>

<font color='#000000'><!--QuoteBegin--Knolle+Sa, der 17. 01. 2009,14:58--><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td><b>Zitat</b> (Knolle @ Sa, der 17. 01. 2009,14:58)</td></tr><tr><td id="QUOTE"><!--QuoteEBegin-->Moin,

die Axt ist verkehrt rum, das Blatt muß nach vorne zeigen .
Hab ich das jetzt irgendwie überlesen, welchen hast du denn jetzt vor zu bauen ?

<!--emo&:1:--><img src="http://www.modellbauforen.de/iB_html/non-cgi/emoticons/1.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=':1:'><!--endemo-->

Gruß Jan<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Moin moin,

ich habe nun noch 'mal alle Äxte, die mitgeliefert wurden, untersucht. Bei denen, wo die Halterungen angegossen waren, zeigte die Axt tatsächlich immer in die falsche Richtung. So sollte es nicht sein - Knolle hat vollkommen recht - und da gab es nur eine Lösung:

Man nehme die Axt ohne Halterungen, verbaue die entsprechenden PE-Teile incl. Schutzhülle und klebe alles korrekt an den Tiger. Ich hoffe, so sieht es einigermaßen korrekt aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6231376264303565.jpg)

Jetzt brauche ich nur noch ein paar Hinweise, welcher Fehrmann es denn werden könnte - vor allen Dingen wegen des (fehlerhaften ?) Zimmerits auf der Bugplatte.
Hat jemand eine Lösung oder einen Vorschlag ?
Zur Not müsste eben das Zimmerit dort wieder herunter . . .

Moin,

Zitat

Jetzt brauche ich nur noch ein paar Hinweise, welcher Fehrmann es denn werden könnte - vor allen Dingen wegen des (fehlerhaften ?) Zimmerits auf der Bugplatte.

Streng genommen käme da eigentlich nur die "F01" in Frage. Da ist es 100 Prozentig sicher das der "Tiger" Stahllaufrollen hatte.
Beim "F13" ist es spekulativ, bis dato ist mir kein Bild davon bekannt, welches Laufwerk der "Tiger" hatte. Da kommen wir auch gleich zum Zimmerit auf der Bugplatte, da ist mir bis dato kein Bild bekannt, welches den "F13" von vorne zeigt, ergo man kann es nicht erkennen , ob Zimmerit oder nicht auf der Bugplatte.
Beim "F01" gibt es ja Bilder von vorne, allerdings kann man schlecht erkennen, ob Zimmerit auf der Bugplatte oder nicht. Und das an besagter Stelle Zimmerit aufgebracht wurde, das Thema hatten wir ja gerade hier irgendwo im Forum.
Wenn du die "F01" bauen willst, müssen die beiden Löcher für das KFF2 verschwinden. Das sind die beiden Löcher über der Fahrersehklappe.

Kleiner Tip: von Echolon Decals gibt es ein Decalbogen mit den benötigten Decals für die "F01".



Gruß Jan

Zitat (Knolle @ So, der 18. 01. 2009,17:41)

Moin, Zitat Jetzt brauche ich nur noch ein paar Hinweise, welcher Fehrmann es denn werden könnte - vor allen Dingen wegen des (fehlerhaften ?) Zimmerits auf der Bugplatte. Streng genommen käme da eigentlich nur die "F01" in Frage. Da ist es 100 Prozentig sicher das der "Tiger" Stahllaufrollen hatte. Beim "F13" ist es spekulativ, bis dato ist mir kein Bild davon bekannt, welches Laufwerk der "Tiger" hatte. Da kommen wir auch gleich zum Zimmerit auf der Bugplatte, da ist mir bis dato kein Bild bekannt, welches den "F13" von vorne zeigt, ergo man kann es nicht erkennen , ob Zimmerit oder nicht auf der Bugplatte. Beim "F01" gibt es ja Bilder von vorne, allerdings kann man schlecht erkennen, ob Zimmerit auf der Bugplatte oder nicht. Und das an besagter Stelle Zimmerit aufgebracht wurde, das Thema hatten wir ja gerade hier irgendwo im Forum. Wenn du die "F01" bauen willst, müssen die beiden Löcher für das KFF2 verschwinden. Das sind die beiden Löcher über der Fahrersehklappe. Kleiner Tip: von Echolon Decals gibt es ein Decalbogen mit den benötigten Decals für die "F01". Gruß Jan

Hallo Jan,

müssen die Löcher nur zugespachtelt werden ??

Jepp zuspachteln ist wohl in dem Fall das einfachste.
Wenn du jetzt die "F01" baust würde ich die noch fehlenden  Seitenschürzen anbringen, das Bild welches die "F01" nach Abschuß zeigt, sind die Schürzen noch dran, nur die vordere ist fast abgerissen, aber das Bild kennst du ja.



Gruß Jan

Zitat (Knolle @ So, der 18. 01. 2009,20:56)

Jepp zuspachteln ist wohl in dem Fall das einfachste. Wenn du jetzt die "F01" baust würde ich die noch fehlenden  Seitenschürzen anbringen, das Bild welches die "F01" nach Abschuß zeigt, sind die Schürzen noch dran, nur die vordere ist fast abgerissen, aber das Bild kennst du ja. Gruß Jan

Hmh,
die fehlenden Schürzen habe ich ja gelötet, nur nicht angebaut. Jetzt habe ich aber auch schon die Haken für die vorderen Ersatzkettengleider aus PE-Material gemacht; und ich würde schon gerne einen Tiger mit der vollen Bestückung an Ersatzkettengliedern machen.

Würde dann nur noch das Zimmerit auf der Bugplatte stören ?
Und wäre es dann F01 oder eher F02 ?

Wenn schon, wird's vernünftig gemacht.
Also habe ich zunächst ein Stück Zimmerit wieder entfernt, dann die Löcher verspachtelt und nachher wird wieder ein Stück Zimmerit eingepasst.
Dann wäre dieser Teil hoffentlich wieder korrekt . . .

Zitat (Knolle @ So, der 18. 01. 2009,20:56)

Jepp zuspachteln ist wohl in dem Fall das einfachste. Wenn du jetzt die "F01" baust würde ich die noch fehlenden  Seitenschürzen anbringen, das Bild welches die "F01" nach Abschuß zeigt, sind die Schürzen noch dran, nur die vordere ist fast abgerissen, aber das Bild kennst du ja. Gruß Jan

Hallo Jan,

in einem englischsprachigen Forum bin ich nun wieder auf eine Aussage gestoßen, die mich verwirrt. Dort wird berichtet, dass F01 lt. "Tiger im Kampf 2" auf Seite 406 nur am Turm Zimmerit hatte.
Und F13 hatte am Turm ein feines und an der Wanne ein gröberes Zimmerit, aber eben keine Schürzen mehr.

Später wird aber auch ausgesagt, dass auf den Fotos auf Seite 406 ein F02 beschrieben wird, der aber tatsächlich - wenn man wohl die Fotos vergleicht - der F1 war.
Und zu den Typen selbst schreibt man folgendes:

"F01 of Tigergruppe "Fehrmann" initially belonging to KG "Schulze" (then KG "Grossan") and KO'd by a British Comet on 13th of April 1945 is an Early/late cross. Its one of the handful of rebuilt/cobbled together Tigers from the Truppeschule near Paderborn at war's end. .F01 wears zimmerit on the hull and turret and has late wheels and tracks.

Tiger F13 was painted overall dark panzer grey and the numbers were hand painted red with a white outline. This tank had the old dish type road wheels. Tiger F13 had zimmerit on the hull and the turret"


Hat jemand dieses Buch und kann die Aussage bestätigen bzw. korrigieren ? Zur Not werde ich mir die Bücher doch noch einmal ausleihen müssen - ist ja mit Fernleihe kein Problem

Guten Abend,

im Moment ist die Frage noch nicht abschließend geklärt, welchen Fehrmann ich nun überhaupt bauen kann oder sollte. Es wird davon abhängen, ob und wie ich das Zimmerit auf der Bugplatte wieder vernünftig abgelöst bekomme. Falls es nicht funktioniert, wird es vielleicht ein völlig überraschend aufgetauchter F04, von dem es wohl keine Fotos gibt . . .

Bis dahin mache ich aus lauter Verzweiflung mit dem Bericht weiter und widme mich dem Turm. Dieser Bauabschnitt begann mit der Kanone, die nach Vorgabe mit einem Alurohr versehen und beweglich eingebaut werden kann. Leider war das Alurohr nicht der Knaller, da die Mündungsbrems wiederum aus Plastik war. Ich habe daher noch einmal 5 Teuronen in ein Rohr von RBModel investiert. Das sieht dann so aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6139616365343630.jpg)

Die Mündungsbremse wurde entsprechend zusammengelötet und gefällt mir schon deutlich besser:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3031663864313532.jpg)

Hier einmal eine Draufsicht auf den hinteren Bereich der Kanone:
.(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6137306563333765.jpg)

Wenn man nun nach Anleitung den Verschluß beweglich halten möchte, kann zwischen Rohr und Blende eine Feder eingesetzt werden. Allerdings bewegt sich danach der gesamte hintere Bereich der Kanone, also auch der Fangkorb für die Hülsen. Das macht aber keinen Sinn, denn es ist nicht korrekt und dafür gibt es im Turm auch keinen Platz. Also bleibt nicht anderes übrig, als den Teilen noch einmal mit Skalpell und Kleber an den Hals zu gehen. Die Teile wurden angepasst und der Verschlußblock nun direkt auf dem Rohr montiert. Das Ergebnis ist dann ein Verschluß, der sich zusammen mit dem Rohr nach hinten bewegt, und so soll es auch sein:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3364653432613031.jpg)

So weit, so gut . . .
und watt is gezz mit mein Fehrmann ??
Watt für'ne Nummer kricht datt Kätzken ??

. . . und aus lauter Wut darüber, dass ich nicht weiß, welcher Fehrmann es werden soll, fliegt der Feuerlöscher vom Heck wieder herunter und aus diesen Zutaten
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3035626566376337.jpg)

habe ich das gebraten:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6364383061303063.jpg)

Wird aber noch versäubert . . . .

Zitat (Rafael Neumann @ Di, der 20. 01. 2009,19:49)

Wird aber noch versäubert . . . .

Kommt mir bekannt vor

Mit der Turmnummer kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

Deine Arbeit sieht bisher sehr ordentlich aus. V.a. die Mündungsfeuerbremse ist sehr ordentlich verlötet, gut gemacht.

Johannes

Zitat (joH @ Di, der 20. 01. 2009,22:19)

Guten Abend Johannes,
puh, endlich äußert sich 'mal wieder jemand. Herzlichen Dank für das Lob, der Feuerlöscher ist aber wirklich noch fällig für eine Generalreinigung.
Feedback finde ich wichtig, denn man weiß sonst nie, ob man überhaupt weiter berichten soll.

Bis dann
Rafael

Ein letztes Betthupferl:
Dieser schon nicht schlecht aussehende Feuerlöscher
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3834353161616666.jpg)
wird dann durch diesen, nun auch gesäuberten, ersetzt:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3664636161343636.jpg)

Gute Nacht !
(Ach ja, der Tragegriff wird noch unter den Gurt geschoben)

Okay, Ihr habt es so gewollt, und somit ging es dem Zimmerit auf der Bugplatte an den Kragen. Wie zu "Lebzeiten" des Tigers war es wieder eine Schlacht der westlichen Waffentechnik gegen die der östliche Waffentechnik. Warum Waffentechnik ? Weil ich einen japanischen Suminagashi-Stechbeitel benutzt habe, um das Zimmerit möglichst sauber abschälen zu können. Als die Samurai keine Schwerter mehr tragen durften, haben sich die Waffenschmiede entschlossen, Handwerkzeuge zu schaffen, die mit ihrer Schärfe den Schwertern nicht nachstanden. Dies gelang in hohem Maße, weil die japanischen Stemmeisen auf die gleiche Weise gefertigt wurden wie die Schwerter, nämlich aus mehrfach gefalteten Lagen von sog. weißen oder blauen Papierstahl. Insgesamt ein verdammt scharfes Werkzeug, dass aber eben auch prima für solche Arbeiten benutzt werden kann.
Und hier die Kontrahenten:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3061666231323738.jpg)

Nachdem ich mit der Bugplatte fertig war, sah diese allerdings auch aus wie nach einem Waffengang:  

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6337633735626366.jpg)

Das Zimmerit ist herunter, ein Schmutzfänger hat es aber nicht so richtig überlebt und die Halterungen für die Schaufel kämpfen noch auf der Intensivstation. Somit stellen sich für mich folgende Fragen:
1. Lohnt sich der komplette Neubau des Schmutzfängers oder verzichte ich auf die Beweglichkeit und klebe das Ding einfach an ?
2. Welche Schweißnähte muss ich betonen bzw. wo müsste ich auf der Bugplatte noch die Verbindung zur Wanne einebnen (also z.B. vorne am linken Schäkel)?

Bitte hierzu einmal ein paar Rückmeldungen.

Zu den Schweißnähten kann ich dir leider nichts sagen.

Wegen des Schmutzfängers: Also unbedingt notwendig ist es ja nicht, dass dieser beweglich ist. Von daher würde ich dir dazu raten, selbigen einfach fest anzukleben.



Und an alle anderen Mitleser: Lasst doch den armen Rafael net verhungern und schreibt auch mal was zu seiner Arbeit!




Gruß,
Johannes

Zitat (joH @ Fr, der 23. 01. 2009,16:01)

Zu den Schweißnähten kann ich dir leider nichts sagen. Wegen des Schmutzfängers: Also unbedingt notwendig ist es ja nicht, dass dieser beweglich ist. Von daher würde ich dir dazu raten, selbigen einfach fest anzukleben. Und an alle anderen Mitleser: Lasst doch den armen Rafael net verhungern und schreibt auch mal was zu seiner Arbeit! Gruß, Johannes

N'Abend Johannes,

okay, der Schmutzfänger wird verklebt. Und wegen der Schweißnähte muss ich einmal Achtung Panzer Nr. 6 und ein paar Waffen-Arsenale durchsuchen; da sollte ich fündig werden.

auch für den Appell an die Mitstreiter. Wie bereits geschrieben, brauche ich wirklich keine "ultimative Lobhudelei", aber ab und zu ist eine Anmerkung / Rückmeldung nicht schlecht, gerade wenn Fragen gestellt wurden.

Bis dann
Rafael

Hey Rafael !

Bis jezz eine sehr gute Arbeit. Der Feuerlöscher gefällt mir noch net so ganz. Da würde ich das Ätzteil in der Mitte noch besser andrücken. Was mir noch auffält ist die Sicht"luke" des Fahrers. Die ist anscheinend nicht richtig festgeklebt. Ich sehe da einen Spalt an der Oberseite.

Ansonsten weiter so !

Gruß Phil

<font color='#000000'><!--QuoteBegin--Panzergrenadier222+Sa, der 24. 01. 2009,00:40--><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td><b>Zitat</b> (Panzergrenadier222 @ Sa, der 24. 01. 2009,00:40)</td></tr><tr><td id="QUOTE"><!--QuoteEBegin-->Hey Rafael !

Bis jezz eine sehr gute Arbeit. Der Feuerlöscher gefällt mir noch net so ganz. Da würde ich das Ätzteil in der Mitte noch besser andrücken. Was mir noch auffält ist die Sicht"luke" des Fahrers. Die ist anscheinend nicht richtig festgeklebt. Ich sehe da einen Spalt an der Oberseite.

Ansonsten weiter so !

Gruß Phil<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Hallo Phil,
endlich wieder etwas Leben im Bewitrag . . .
Den Feuerlöscher habe ich aufgrund eines Fotos, dass ich im Form gefunden habe, noch einmal komplett korrigiert. Der Tragegriff befindet sich nun korrekt unter dem Gurt:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6563353431643339.jpg)

Und wegen der Sichtluke:
Meinst Du den Spalt zur senkrechten Panzerplatte hin ?
Da ist die Luke auch nicht festgeklebt. Die Lukenteile sind beweglich und lassen sich nach oben bzw. unten schieben lassen; so bleibt immer ein kleiner Abstand, und das fehlende Stückchen Zimmerit wird noch ergänzt.
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3730363862346165.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3939653930633632.jpg)

Bis dann

Hallo Rafael,

leider kenne ich mich kaum mit den "normalen" Tigern aus und weiß daher absolut nichts über die Fehrmann Tiger...
Spannend finde ich Deinen Baubericht und die Story über die Fehrmann Tiger schon.
Nur ob Zimmerit, Schmutzfänger dran oder nicht, was mit den Schweißnähten ist etc., da kann ich Dir leider nicht helfen.
Aber es tat doch ganz schön weh, zu sehen, daß Du das Zimmerit von der Bugplatte wegnehmen mußtest...
Was mir aber auf jeden Fall gefällt, sind Deine Ätzteile. Die sehen richtig gut aus!

Viele Grüße

Notger

Zitat...Aber es tat doch ganz schön weh, zu sehen, daß Du das Zimmerit von der Bugplatte wegnehmen mußtest...

Guten Abend Notger,

schön, wenn der Baubericht gefällt. Ich würde mich definitiv nicht für einen Nietenzähler halten, aber wenn die möglichen Fahrzeuge, die man mit dem Bausatz darstellen kann, auf der Bugplatte eben kein Zimmerit hatten, dann gehört es auch nicht dorthin. Eine Alternative wäre dann ja mein Scherz mit dem Fehrmann F04, davon gibt's keine Fotos, also weiß auch keiner so recht, wie er denn aussah. Aber selbst wenn ich irgendeinen Tiger "zusammenhaue", gab es eben manche Kombinationen aus Zimmerit und frühen/späten Teilen nicht.

Okay, ich denke, der Tiger wird auch diesen chirurgischen Eingriff überleben. Die Klebestellen und Spalten werden gespachtelt und geschliffen, danach die Schweißnähte wieder betont und dann geht es endlich an die Grundierung der Wanne.

Vielleicht zu den Schweißnähten:
Selbstbau - wie in den Tricks beschrieben - oder von Archer kaufen ??

Ich würde sie selbst herstellen. Es ist wahrlich kein Hexenwerk und wenn du nicht gerade extrem feine Nähte erhalten möchtest, sind die anderen Methoden absolut ausreichend.
Joh

Zitat (joH @ Sa, der 24. 01. 2009,22:35)

Ich würde sie selbst herstellen. Es ist wahrlich kein Hexenwerk und wenn du nicht gerade extrem feine Nähte erhalten möchtest, sind die anderen Methoden absolut ausreichend. Joh

Moin moin Johannes,

Selbstbau ist eine gute Idee. Ich habe in der Sammlung gelesen, dass BigA den Kunststoffspachtel von Jansen dazu benutzt hat; das Zeug habe ich da und ich werde es damit 'mal ausprobieren. Die Spalten werde ich aber wohl wieder mit Wachs füllen. Ich habe mir nun ein etwas härteres Dentalwachs besorgt. 'Mal sehen, wie das funktioniert.

In den nächsten Tagen dazu mehr.

Zitat (Rafael Neumann @ Sa, der 24. 01. 2009,19:52)

Okay, ich denke, der Tiger wird auch diesen chirurgischen Eingriff überleben. Die Klebestellen und Spalten werden gespachtelt und geschliffen, danach die Schweißnähte wieder betont und dann geht es endlich an die Grundierung der Wanne.

Da mache ich mir bei deinen modellbauerischen Fähigkeiten überhaupt keine Sorgen.  Das kriegst du schon hin.

Weißt du nun schon welcher Tiger es nun werden soll ?

Hallo Rafael,

ich selber habe bis jetzt Schweißnähte nur aus Profilen(Evergreen, mit Kleber bestrichen und graviert) hegestellt, kann also zu den anderen Methoden nichts sagen.
Die Archer-Schweißnähte werde ich mir wohl auch mal holen, da ich jetzt schon mehrfach gehört habe, daß die gut sein sollen.
Aber ganz egal, für welche Methode Du Dich entscheidest, da mache ich mir, genau wie Bugbear, keine Sorgen...

Viele Grüße

Notger

Übrigens, ich komme am besten mit der Methode zurecht, die Markus mal beschrieben hat: Gezogenen Gussast in Nitroverdünnung aufweichen und dann mit einem harten, rundlichen Gegenstand die Struktur einpressen.
Was auch sehr gut funktionieren soll, ist Tamiya Super Thin Cement. Vorgehensweise ist gleich. Angeblich soll jeder andere Plastikkleber auch funktionieren, nur sind die nicht so dünn wie der genannte und hinterlassen somit eventuell hässliche Spuren.

Joh

Moin zusammen,

leider bin ich am Wochenende nicht dazu gekommen, mit dem Tiger weiter zu machen. Die Beste Ehegattin von alllen hat einen hohen Tribut gefordert und somit wurden zwei Kindergeburtstage nachgefeiert: Es waren 4 Jungs (kein Problem) und 5 Alpha-Weibchen (gibt's tatsächlich auch in einer Gruppe) in einer Spielefabrik zu hüten, und danach ist ein Wochenende definitiv gelaufen.

@Notger und Bugbear:
Das Vertrauen in meine vermeintlich bereits irgendwo vorhandenen Fähigkeiten ehrt mich , aber von einem Modellbauer bin ich noch weit entfernt. Was mich aber selbst freut, dass ich auch nach einigen Jahren Abstinenz wieder einen Zugang zu diesem schönen Hobby gefunden habe. Die Arbeiten gehen schon wieder etwas leichter von der Hand, aber man muss sich auch an viele Neuigkeiten gewöhnen.

Die Sache mit den Schweißnähten werde ich nachher an einem Reststück ausprobieren - also einmal mit dem einfachen Kunststoffspachtel und dann eben mit Gießästen. Die hasse ich zwar, weil sie nicht machen, was ich möchte, aber ich werde es ausprobieren.
@joH:
Hast Du noch irgendwo einen Link zu einer guten Beschreibung der Methode ? Der, den ich gefunden habe, hat keine Fotos mehr (damals von Kapujo). Und nimmst Du einfache Nitroverdünnung oder - wie Kapujo geschrieben hatte - Äthylacetat aus der Apotheke ?

Stinknormale Nitroverdünnung. Ergebnisse kannst du ja an meinem Elefanten sehen (z.B. die Schweißnähte im Inneren des Aufbaus).

Joh

Guten Abend zusammen,

nun habe ich die ersten Vorbereitungen getroffen, um die Schweißnähte nachzuarbeiten. Zunächst habe ich eine Lehre aufgeklebt, damit ich die winklige Form der vorderen Schweißnaht so sauber wie möglich einhalten kann:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3262393966616663.jpg)

Anschließend wurde die Naht mit dem Proxxon und einem kleinen Kugelfräser ausgefräst, um eine gute Basis für den Aufbau der Schweißnaht zu haben. Das sieht dann so aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6435646131643765.jpg)

Auf einer kleinen Probefläche werde ich nun mit vier meiner Probekandidaten jeweils eine Schweißnaht anlegen. Ausprobieren möchte ich dies wie folgt:
Methode 1 = Gießast an Nitro
Methode 2 = Dentalwachs
Methode 3 = Sekundenklebergel aus Spritzenkanüle ohne Lanzette (somit rund), gébunden mit Backpulver
Methode 4 = Spachtelmasse mit Nitro verdünnt

Mehr dazu in den nächsten Tagen, das beste Ergebnis wird dann wieder am Tiger umgesetzt. Und für alle, die nun gar nicht erwarten können, wie es denn weitergeht, habe ich hier noch zwei Fotos von einer Spielerei mit der Kommandatenkuppel. Die Luke habe ich beweglich gemacht, die Plastikbügel entsprechend durch solche aus dünnem Kupferdraht ersetzt und eine kleine Feder nachgebaut, um den Hebemechanismus zu simulieren. Und hier das Ergebnis meiner Bemühungen:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3061343133393438.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3963356665333530.jpg)

Jetzt reicht's aber, morgen muß ich schließlich wieder in mein geliebtes Büro . . .
Gut's Nächtle

Die Luke hast du schön detailliert. Allerdings sieht man am Griff doch noch recht viel unschönen Sekundenkleber, da solltest du auf jeden Fall nochmal versäubern.
Wegen der Schweißnaht; nachdem du nun eine recht tiefe, versenkte "Führungslinie" hast, würde ich doch nicht mit Nitro ran. Denn du müsstest doch recht ordentlich Nitro aufbringen, damit das Plastik aufweicht und ich weiß nicht, ob das dem Modell gut tun würde. Nimm lieber 2K-Putty - ich denke, damit wirds einfacher und v.a. sauberer gehen.

Joh

Grüß Dich Rafael.
Ein sehr schöner,hochinteressanter Baubericht.
Kennst Du diese Variante?
Weiterhin viel Erfolg.
Gruß.

Moin zusammen,

die Testreihe für die Spachtelmassen startet nachher . . . .

@vabianm123: Schön, daß Dir der Bericht gefällt.
Zu dem angesprochenen Beitrag: Genau dies hatte ich im Forum gefunden, heißt bei mir Methode 4.

@joH: Pingel !! Aber ja, der Handgriff an der Luke wird selbstverständlich noch versäubert.
Zu der Schweißnaht:
Kann ich eine solche Nut nicht mehr mit einem Gießast auffüllen ???

Hi Johannes,

Dein Postfach ist wohl voll, daher antworte ich kurz hier.

So langsam (man ist ja auch nicht mehr der Jüngste) verstehe ich das Prinzip. Wenn Du einen Gießast in Nitro tauchst und danach z.B. in eine Eckverbindung legst, ist er ja aufgeweicht bzw. angelöst und kann daher nicht nur bearbeitet werden, sondern verbindet sich auch noch mit dem Rest.

Hier nehme ich vielleicht wirklich besser das Epoxy. Ich habe aber irgendwo auch noch gelesen, dass jemand eine Modelliermasse von Faber benutzt hat. Die habe ich auch noch zu Hause, und die werde ich daher in die Testreihe mit einbauen. Bei der Power-Knete von Pattex, die ich in meiner Werkstatt benutze, kann ich noch nicht genau sagen, wie das auf unser Plastik reagiert.
Leider steht immer nur auf den Packungen, dass es "für viele Kunststoffe" geeignet ist, meistens aber nicht für PP, PE und PTFE u.v.a.m.

Wenn ich ein paar Muster fertig habe, stelle ich die auf jeden Fall zur Diskussion.

Bis später
Rafael

Wie ich dir geschrieben habe, gehen wirds schon auch mit der Nitro-Variante, nur sehe ich da einige Gefahren, die man so auf sich nimmt und eigentlich nicht sein müssten.
Deine Versuche mit Power-Knete etc. in allen Ehren, aber warum machst du es dir unnötig schwer? Nimm doch einfach Putty und füll' die Nut auf, drück das Muster rein und gut ist. Glaub mir, das ist die stressfreiste Lösung und sieht am Ende garantiert gut aus.

  Joh

N'Abend Johannes,

ist ja gut    , ich werde ja auf Dich hören und die Nut mit Putty füllen, wenn ich die Lieferung bekommen habe.

Aber wenn ich doch auch ein Spachtelgerät habe und den Bericht mit dem Allzweckspachtel gelesen habe, dann möchte ich doch wissen, wie die Ergebnisse aussehen. Und deswegen mache ich zusätzlich eine kleine Testreihe, einfach weil ich das wissen will. Und dann mache ich die Nut mit Tamiya-Putty zu, wie es sich gehört.

Zufrieden ??

War ja nicht bös gemeint... wollte ja nur auf die mögliche Gefahr hinweisen...

Joh

Moin moin Johannes,

hatte ich auch nicht als böse aufgefasst. Und der Tipp war ja goldrichtig. Ich habe es an einem alten Modellhaus (Spur N) ausprobiert, und die gesamte Umgebunge der Stelle, die mit Nitro benetzt wurde, ist komplett durchgeweicht.

Vielen Dank also für die Warnung

Hallo joH,

"Lobhudelei-Modus" EIN
das mit dem Pingel nehme ich nun komplett zurück. Ich habe gerade noch einmal einen Blick in den Baubericht Deines Elefanten geworfen. Du bist gar nicht pingelig, Du betreibst Modelllbau einfach nur in einer kaum zu erreichenden Perfektion.
"Lobhudelei-Modus" AUS

Bis dann

nabend rafaell
bin immer wieder erfreut deine von deinen bauberichten.dein
turmluk sieht richtig fein aus .kurze frage hast du die oesen auf den vorderen kotflügeln verlötet?am wochenende werde ich mal ein paar bilder vom 009 posten.habe aber extreme schwierigkeiten
mit der paßgenauigkeit.(drei bausätze werden verwand afv,tamiya und dragon 3 in EINEM model)denn bei der herstellung geht keiner davon aus das mann wert legt auf orginal panzerungsstärke.
                                       gruß aus ff     jens

Hallo Jens,

die Ösen habe ich gelötet. Die Laschen werden ja zurechtgebogen und dann über jeweils eine kleine "Nase" geschoben. Ich habe dann auf die Nase eine minimale Menge Lötpaste gegeben und mit dem Brenner verlötet.
Bei den nächsten Lötverbindungen musste ich dann verhindern, dass das Blech zu heiß wird. Ich habe keine Kühlpaste und nehme immer ein kleines Stück nasses Küchenpapier; das reicht auch aus.

Vielleicht helfen diese Bilder noch ein wenig weiter. Einmal von oben . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3230373037633166.jpg)
und von vorne . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3530613763353263.jpg)

Bei den Bausätzen hast Du Dir ja auch noch einiges vorgenommen. Ich muss mir "nur noch" überlegen, welcher es denn genau wird - tendiere aber mittlerweile zum F01 (F04 ginge immer noch, weil davon ja keine Fotos existieren . . .
Schönen Abend noch

Hallo Rafael!

Sehr geiles Ding, was du hier durchziehst!

Sitze auch gerade an einem Tiger und lasse mich von deinem Baubericht inspirieren... vor allem deine Turmkuppel hat es mir angetan!

Also hab ich mich gestern mal rangesetzt und "kopiert".





Handelt sich hier um das Tamiya Modell 35216! Die Löcher im oberen Turmkranz habe ich auch noch ergänzt.

Hast du schon ne Idee, wie du die Gussnummer an der Kanonenblende darstellst???

Grüße, Alex...

Hallo Alex,

sieht doch gut aus, die Kuppel. Wenn man nun noch richtig übertreiben möchte - habe ich aber auch nicht gemacht - könnte man auch noch den Dämpfer, den die Luke innen hat, beweglich und in Funktion darstellen.

Zu den Gusszahlen fallen mir eigentlich auch nur zwei Methoden ein. Eine davon habe ich hier im Forum gefunden, da gibt es den Tipp, die Zahlen von den Spritzlingen abzuschaben/abzuschneiden und wieder aufzukleben.
Oder man kauft eben fertige Gusszahlen aus Resin, gibt es - meine ich - von Archer Fine Transfers genauso wie die Schweißnähte; findet man auf der Hauptseite (www.archertransfers.com) unter surface details -- müssten die "casting symbols" AR8807 sein.

Bis später
Rafael

Hallo zusammen,

nun kommt wieder etwas Farbe ins Spiel. Solange ich auf die Lieferung des Tamiya-Putty warte, um die Schweißnähte auf dem Bug wieder zu vervollständigen, kann ich mich auch genauso gut um den Turm kümmern; dann geht es dort wenigstens wieder etwas weiter.

Als ich mit dem Fehrmann begonnen habe, habe ich auch in verschiedenen Beiträgen nach Details zum Innenleben des Panzers gefragt. Insbesondere interessierte mich die Innenfarbe, die ja nicht so ein richtiger Elfenbeinton war, sondern nach Aussagen von vabianm123, axel1954 und Schnurx eher ein durch Pulverdampf und Gebrauchsspuren verschmutztes Weiß. Bei den von mir geliebten Vallejos bin ich nicht direkt fündig geworden, lt. aufgesprühtem Farbmuster passte aber eigentlich ein US Light Grey ganz gut. Das habe ich nun ausprobiert, der Farbton war aber zu grau.

Nun konnte man noch selbst versuchen, einen elfenbeinartigen Farbton zusammenzumischen, aber die Angaben zu "Weiß mit wenig Gelb und jeweils einer Spur von Rot und Schwarz" (wenig = Bruchteil eines Tropfens, Spur = extrem wenig) halfen mir auch nicht weiter.

Was also Tun ? Schauen, was an Farben da ist. Gefunden habe ich ein helles Sandbraun von Vallejo, dass ich nun im Verhältnis von 1:10 mit Weiß gewischt habe. Was dabei herausgekommen ist, ist ein leichtes helles Beige, wie man es hier sehen kann:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6137356163323730.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3139633835306432.jpg)

Das ganze werde ich dann noch wie empfohlen mit einem braunen Washing versehen, um den Effekt der Verschmutzung noch zu verstärekn. Das habe ich auch noch nie gemacht, wenn es aber schief geht, sieht man in diesem Innenraum nur durch die Luken nichts davon. Ich werde mich aber entsprechend an die Empfehlungen von Axel und Schnurx halten - also Terpentinersatz mit Sienna, Umbra und/oder Ocker.

Da man die Innenseiten des Turm nicht sehen wird, habe ich darauf versichtet, die Löcher und Auswerferspuren zu verspachteln.

Muss eigentlich vor dem Washing mit Klarlack behandelt werden ?

N'Abend zusammen,

und als Ergänzung das nächste Bild: Es zeigt die Vorbereitung der Sitzflächen, damit sie ein wenig nach gebrauchtem Leder aussehen . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3938336162306661.jpg)

Moin moin,

und weiter geht's, denn ich hatte ja noch eine Testreihe angedroht. Weil ich noch auf das Tamiya-Putty warte, habe ich mit den anderen Sachen einmal herumexperimentiert und es hat sich für mich tatsächlich ein klarer Favorit herausgestellt. Hier aber zunächst die Kandidaten, die ich alle der Reihe nach einfach ausprobiert habe, die Anleitungen hatte ich aus dem Forum und es wurde "vorsätzlich" nicht vorher geübt.

Hinter "Tor 1" verbirgt sich die Methode mit der Spachtelmasse aus dem Baumarkt, Jansen Ahrweitex mit Nitro verdünnt:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6366336464393939.jpg)
Für mich ohne vorherige Übung nicht sauber zu handhaben, ist aber auch wohl eher geeignet für die Nachbildung von Schweißnähten auf einer Fläche - und BigA ist hier eindeutig der Profi; er kommt mit dem Material wunderbar klar. Bei mir war eine Rille vorgegeben, und da scheint das Material ziemlich einzuschrumpfen. Vielleicht hilft aber auch mehr Übung, wir werden sehen.

Hinter "Tor 2" verbirgt sich die efa-plast Modelliermasse von Faber. Das Material wurde ausgerollt und nach der Verarbeitung zur besseren Haftung mit Plastikkleber durchtränkt:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3035353966363865.jpg)
Für mich besser als Versuch 1, und vielleicht durchgetrocknet auch noch ganz gut nachzustrukturieren.

"Tor 3" zeigt die Methode mit einem in Nitro angelösten Gießast:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3139656539373663.jpg)
Gefällt mir wiederum besser als die anderen beiden Methoden, aber man muß viel Verdünnung benutzen, die leider auch in die Rille fließt und das Material komplett anlöst. Hier hatte Johannes auf die entsprechende Gefahr hingewiesen, und das zu Recht.
Aber der Gießast lässt sich auch nach dem Trocknen noch gut strukturieren.

Und nun kommt mit "Tor 4" mein bisheriger Favorit, ein Kronenwachs aus dem Dentalbereich:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6534343132353765.jpg)
Gekauft auf Empfehlung meiner Gattin - der besten ehemaligen Zahntechnikerin von allen - lässt es sich mit dem kleinen Wachsspachtel gut aufnehmen und in der Rille verteilen (mit dem Zeug werden ja auch ansonsten Kronen aufgewachst, bevor sie gegossen werden). Danach wird der Überschuß ohne Probleme abgetragen und es kann modelliert werden. Für mich eine schnelle und saubere Lösung.

Und so sieht das aus, wenn meine liebste Gattin ihre Gedächtnislücken geschlossen und sich wieder an die alten Arbeitsmethoden erinnert hat:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6466353334346163.jpg)

Eigentlich ist da doch ein Modellbauer dran verloren gegangen, gelle ?
Ich werde zwar auch noch das Tamiya-Putty testen, bin aber im Moment noch nicht davon überzeugt, dass ich die Schweißnaht auf dem Bug noch einmal deutlich verbesser kann . . . .
Was meint die werte Forengemeinde dazu ??

Doch, kannst du. Und zwar nimmst du irgendwas hartes, rundes, am besten ein Messingrundprofil. Mit dem Ende drückst du dann die Struktur ein. Du solltest darauf achten, dass zwischen den einzelnen "Dellen" nicht so viel Abstand ist, dann sieht die Schweißnaht feiner aus.
Warum ein Rundprofil zum Eindrücken? Nunja, wenn man sich Schweißnähte im Detail ansieht, wird man feststellen, dass diese selten so "gerade" sind... ist schwierig zu erklären, ich versuchs mal mit einem Bild.



oben deine Variante, unten mein Vorschlag. Die weißen Streifen sollen die Vertiefungen darstellen. Ich hoffe, damit wird klar, was ich meine.

Grüße,
Johannes

Moin Johannes,

2:21 Uhr,  
Bei der Gestaltung der Nähte hast Du wohl leider recht. Aber wie bringe ich das meiner Gattin bei ? Egal, da muß sie durch, schließlich sieht es danach wieder ein wenig besser aus

Und noch wie folgt ergänzt:
Ganz so einfach wird es doch nicht werden, da das verwendete Kronenwachs recht standfest ist; soll heißen, es läßt sich sehr gut abschaben, aber gar nicht mehr so gut eindrücken. Ich werde also vorsichtshalber an einem Probestück testen, ob sich vielleicht jeweils ein Abschnitt wieder durch Erwärmen weich machen und dann eindrücken lässt.

Trotzdem schönen Dank für den Tipp

Hm, du hast doch jetzt die Tamiya-Spachtelmasse... du kennst meine Meinung

Und zur Uhrzeit: Die Uni bringt meinen geregelten Tagesablauf total durcheinander :P Wird Zeit, dass ich mal wieder zum Basteln komme, da bin ich spätestens um 22h nervlich so am Ende, dass ich nur noch in die Kiste will

Joh

So, so,
einfach eine Meinung ohne Widerstand akzeptieren ?
Ist ja nicht so mein Ding.
So sähe es auf jeden Fall mit dem gerade neu gemachten Werkzeug (oben rechts am Bildrand noch zu sehen) und Kronenwachs beim ersten Neuversuch aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6134613039393165.jpg)

Das Ergebnis lässt sich aber bestimmt noch verfeinern, und das mit dem Putty werde ich morgen ausprobieren.

So, und nun das Ergebnis mit dem Tamiya-Putty:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6462303264323463.jpg)

Ich denke, mehr werde ich nun nicht mehr machen, höchstens noch die Ränder verschleifen, wenn das Zeug ausgehärtet ist.

Und hier die Schlußfassung, mehr vermag ich nicht mehr herauszuholen:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3664313538346465.jpg)

Feuer frei für die nächsten Kritiken, morgen oder übermorgen ist es zu spät, dann wird grundiert.

Gut's Nächtle

Also die linke Hälfte sieht gut aus. Rechts quillt es mir zu sehr aus der Rille raus, aber das kannst du ja noch wegschleifen.

Müsste die Naht eigentlich nicht noch weitergehen? Siehe Bild, grüne Streifen.



Ich weiß es nicht, nur ne Frage.

Joh

Hallo Johannes,

ich habe die Naht gestern Abend noch überarbeitet und auch den "Überstand" entfernt, aber dazu kein neues Foto hochgeladen.

Zu der Naht selbst:
In meinen Büchern bzw. Heften habe ich ein paar Bilder und Zeichnungen dazu gefunden, aber die U-förmige Schweißnaht endet an der entsprechenden Stelle, dann kommt auf beiden Seiten eine Lücke - also nur Stahl - und dann wieder auf beiden Seiten eine Vertiefung, wo auch am Modell entsprechend wieder eine schwache Naht eingeprägt wurde;
ist aber auf dem Foto nicht deutlich zu erkennen. Ich versuche nachher noch die Quelle zu benennen und schicke Dir gleich noch per PM einen Link zu einer Bausatzbeschreibung mit Fotos.

Guten Abend zusammen,

jetzt habe ich doch noch die Nerven verloren, die Schweißnaht wieder herausgetrennt und neu gemacht. Die Position ist aber so durchaus korrekt, wie man auch auf dem nachfolgenden Ausschnitt sehen kann. Es handelt sich um ein Detail von einem Foto aus Tiger in Action, Nr. 27, Seite 21.
Und bei meinem Fehrmann sieht das dann so aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3332613639356533.jpg)

Das werde ich nun in Ruhe trocknen lassen, damit ich morgen grundieren kann.
Ach ja:
Halten eigentlich diese Schweißnähte aus Tamiya-2K-Putty von alleine oder müssen die noch mit Kleber beträufelt werden ?

Also die neue Naht sieht wirklich gut aus.  

Naht sieht wirklich gut aus. Hält normalerweise bombenfest, der 2k-Spachtel, egal ob Tamiya, Milliput oder Aves.

Vielen Dank für die Rückmeldungen, es scheint ja zumindest einigermaßen funktioniert zu haben.

Vor dem Lackieren musste ich noch die Löcher an den Seitenschürzen verschließen. Das funktionierte sehr gut mit den geäzten Achtkantschrauben von MIG:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6636313066626239.jpg)

Diese Teile sind sehr fein detailliert, und was das Beste ist:
Sie haben keine Verbindung zur Platine, sondern wurden auf eine Folie geklebt und können problemlos mit der Pinzette abgenommen werden. Eine Platine enthält 6 verschiedene normale Schraubengrößen sowie zusätzlich jeweils 3 Schraubensorten mit Bolzen. Und es gibt das Set auch mit runden Nieten und Unterlegscheiben.
Sehr zu empfehlen.

Hi,

die neue Schweißnaht sieht wirklich deutlich besser aus, als die alte(n). Gute Arbeit. Und wie bereits gesagt, das mit der "verzahnten" Glacis-Platte wusste ich nicht.
Warum ist eigentlich bei dem Kettenabdeckblech bei der kleinen "Lippe" die Biegenut außen?

Gruß

€dit: Schweißnaht, die zweite: am linken Ende sieht es so aus, als ob die Naht etwas hoch wäre - hier würde ich noch mit Schleifpapier drübergehen.
€dit: Schweißnaht, die dritte: müsstest du eigentlich nicht noch an jedem Ende den Knick nach rechts / links darstellen? Auf dem Foto meine ich zumindest einen solchen zu erkennen?!

Hallo Johannes,

vielen Dank für die Blumen. Aaallllsssoooooo:
1.
An der Schürze ist der Biegeknick wohl außen, weil ich einen entsprechenden Knick in der Pupille hatte. I'm so sorry, habe ich - glaube ich - gleich dreimal verwechselt. Jetzt sind sie aber verlötet und verklebt, da gehe ich nicht mehr dran. Vielleicht noch etwas verspachteln - oder mit ganz, ganz dünnem Putty füllen und glätten ? Oder mit Lötzinn arbeiten ?

2.
An der Schweißnaht gibt es auf dem Foto keinen Knick nach außen mehr - die Auflösung ist aber leider in dem Ausschnitt nicht optimal.

3.
Sir, jawoll Sir, linke Seite wird noch geglättet, Sir

<font color='#000000'>Und noch einmal an Johannes:
Schande über mein Haupt. Auf den Fotos ist es nicht sauber erkennbar, aber ich habe nun schon die zweite Zeichnung gesehen, auf der die Schweißnähte so wie von Dir beschrieben dargestellt werden. Und es ist dort auch erkennbar, dass man die Schweißnähte sogar noch um die oberen Ausbuchtungen herumgeführt hat.

Zur Verdeutlichung hilft vielleicht diese Skizze aus Wydawnictwo Militaria Nr. 002 zum Pzkpfw VI Tiger. Es handelt sich um eine Ausschnittsvergrößerung, die Zeichnung selbst findet man in dem Heft auf Seite 13 ...

Leider kann ich nicht beurteilen, ob man dieses Skizzen trauen kann - sind ja keine direkten Konstruktionszeichnungen. Weiß jemand von den Tiger-Experten mehr Einzelheiten dazu ?

m.E: passen die Skizzen jedenfalls in dem Punkt dieser Schweißnaht sehr gut zu der 4-Seiten Fotoserie des Tiger Ausf.E im Spielberger.

Zitat... m.E: passen die Skizzen jedenfalls in dem Punkt dieser Schweißnaht sehr gut zu der 4-Seiten Fotoserie des Tiger Ausf.E im Spielberger...

Hmh,
dann soll es so sein, die vordere Schweißnaht habe ich noch herumgezogen . . .
und gleich wird grundiert . . . .

Weiter gehts . . .
zuerst habe ich nun den Rest der Wanne mit Tamiya TS-3 (Dunkelgelb) grundiert, um eine einheitliche Basis (Plastikteile, Ätzteile) zu bekommen:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3266656633653033.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3735336239643638.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6164346335356164.jpg)

Wie immer hat die Grundierung ein paar Kleinigkeiten entlarvt, die nachgearbeitet werden mussten. Nachdem die Stellen wieder getrocknet waren kam nun ein Preshading mit Vallejo MA Tank Brown (71041). Weil die spätere Grundfarbe ein dunkles Panzergeld ist (leichter Grünton, wie er auch am Fahrwerk zu erkennen ist), habe ich nicht Schwarz, sondern ein Dunkelbraun für das Preshading gewählt.

Somit sieht die Basis für die morgige Lackierung folgendermaßen aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3736663064373762.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6464373232303266.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3537323039373739.jpg)

Neben den Stößen, Ecken und Kanten habe ich zusätzlich einige Bereiche der Flächen leicht eingenebelt, um bei der späteren Lackierung mit der Grundfarbe leichte Schattierungen zu erhalten. Ich bin gespannt, ob der Effekt so eintritt, wie er in einigen Anleitungen beschrieben wird.

Na, dann drücke ich schonmal die Daumen für die Lackierung !
Ob der Effekt eintritt, hängt wirklich vor allem von der Stärke der "Drüberlackierung" ab. Ist am Besten ein paar mal sehr dünn drüberzugehen, dann kann man den Effekt ganz gut steuern.

Und hier die ersten Schichten, morgen geht's weiter . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6563656261363938.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6638353638623234.jpg)

Hallo,

schön, dass du zum Lackieren kommst. Aber die Grundfarbe mag mir bisher noch gar nicht gefallen. Das ist ja fast das Gelboliv der frühen Bundeswehr! Sprich, mir gehts Eindeutig zu sehr ins Grün. Und vom Preshading erkennt man jetzt auch nicht mehr wirklich viel (wobei das ja durchaus gewollt ist).
Mag sein, dass die Farbe auch durch die Bilder ein wenig verfälscht wird, aber ganz daneben liegen sie wohl auch nicht...
Bin echt gespannt, was du da noch rausholst.

Johannes

Zitat (joH @ Sa, der 14. 02. 2009,20:46)

. . . . Das ist ja fast das Gelboliv der frühen Bundeswehr! Sprich, mir gehts Eindeutig zu sehr ins Grün. . . .

Guten Abend Johannes,

ich bin selbst gespannt, was das nun wieder wird.
Diese Farbe - Vallejo 081 Panzer Dunkelgelb 1943 - hat mich bereits vor einiger Zeit etwas irritiert , so dass ich im Airbrush-Forum einen Beitrag gepostet habe:
http://www.modellbauforen.de/cgi-bin....t=12841

Ein wenig verfälscht natürlich auch noch die Kamera mitsamt der Schreibtischbeleuchtung, aber ich werde abwarten, was bis morgen nach dem Trocknen herausgekommen ist.

Wenn jemand für mich eine konkrete andere Vallejo ModelAir-Farbe als Empfehlung hat, greife ich gerne darauf zurück und probiere sie aus     ; auf dem Karton von CyberHobby erscheint die Farbe allerdings auch etwas grünstichig, und in dem anderen Beitrag hatte sich nichts ergeben . . . Oder es geht nun wieder weiter mit Preshading - diesmal vielleicht schwarz - und drüber mit der nächsten helleren Farbe, aber welcher genau ??

Watt nu   ???

Hmmmm... wirkt wirklich etwas dunkel. Grünlich ist der bei mir eigentlich nicht, eher ins braun-Ocker. Der hätte etwas Aufhellung vertragen können, auch um den Scale-Effekt und die Filter etc. auszugleichen?

Was das Dunkelgelb angeht, gab es sehr verschiedene Farbtöne, die aber alle dieselbe Bezeichnung und Verwendung hatten. Ich zitiere mal aus der ModellFan vom August 2008, war ein interessanter Artikel drüber drin.

Dunkelgelb 1: Dunkler, leicht bräunlicher Einheitsfarbton.
Dunkelgelb 2: Dunkel, senfgelb. Es gab wohl auch stark aufgehellte, gelbgraue oder hellgelbe Sparvarianten, die recht verbreitet waren.
Dunkelgelb 3: Leicht rötlich-gelb.

Zitat (Schnurx @ Sa, der 14. 02. 2009,23:26)

Hmmmm... wirkt wirklich etwas dunkel. Grünlich ist der bei mir eigentlich nicht, eher ins braun-Ocker. Der hätte etwas Aufhellung vertragen können, auch um den Scale-Effekt und die Filter etc. auszugleichen? Was das Dunkelgelb angeht, gab es sehr verschiedene Farbtöne, die aber alle dieselbe Bezeichnung und Verwendung hatten. Ich zitiere mal aus der ModellFan vom August 2008, war ein interessanter Artikel drüber drin. Dunkelgelb 1: Dunkler, leicht bräunlicher Einheitsfarbton. Dunkelgelb 2: Dunkel, senfgelb. Es gab wohl auch stark aufgehellte, gelbgraue oder hellgelbe Sparvarianten, die recht verbreitet waren. Dunkelgelb 3: Leicht rötlich-gelb.

Hallo Martin,

Du hast geschrieben, "grün ist der nicht, wirkt eher braun-ocker". Meinst Du damit die Wirkung meiner Farbe auf dem Foto oder hast Du die Farbe zu Hause im Gebrauch ?

Ich weiß im Moment echt nicht weiter, bei mir ist das Zeug eher grünlich. Ich hatte mir aber vor ein paar Tagen eine neue Flasche geholt und werde die morgen ausprobieren - vielleicht ist der Farbton ja etwas anders.

Und wenn nicht ? Kannst Du eine andere Farbe aus der Vallejo-Palette empfehlen ? Oder eben eine Mischung ?
Aber ich befürchte, wir kamen ja auch bei der damaligen Farbdiskussion nicht weiter.

Hallo zusammen,

hier als "letzte gute Tat" für heute Nacht ein Bild von einem Farbtest. Das Bild zeigt beide vorhandenen Varianten von Panzer Dunkelgelb 1943 sowie die Farbe Middle Stone

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6461636237353461.jpg)

Aus meiner Sicht gehen beide Farbtöne, die als Panzer Dunkelgelb beschriftet sind, eher ins grünliche, der andere Farbton natürlich eher ins beige-bräunliche.
Was soll ich tun ? Etwas zusammenmischen ?
Oder hat jemand eine Vallejo-Farbnummer für den richtigen Farbton ?
Erstaunlicherweise ist lt. einer Farbtabelle das Gegenstück zu Tamiya Dunkelgelb tatsächlich dieses Vallejo Middle Stone.</font>

Hallo Rafael....

versuche es mit aufhellen....den mittleren Farbton zuerst mit 10-15 % weiß mischen...bei der nächsten Stufe 20-25% weiß .usw....solange bis es dir gefällt.
die großen waagerechten und senkrechten Flächen vom Rand bis zur Mitte wolkig besprühen...damit schon eine Vorschattierung stattfindet... probiere aber erst den Effekt aus.z. B. unter der Wanne...nicht dass du mich später verfluchst ...so mache ich es jedenfalls öfters...

Gruß Chris

Zitat (installateur @ So, der 15. 02. 2009,01:55)

... probiere aber erst den Effekt aus.z. B. unter der Wanne...nicht dass du mich später verfluchst ...so mache ich es jedenfalls öfters...

Hallo Chris,

das werde ich nachher einmal ausprobieren. Und ich würde nnniiiieeeeeee einen Tippgeber verfluchen . . .höchstens heimlich still und leise, wenn der Tipp auch nicht funktioniert.  

Ach ja, vorher wieder die Konturen nachziehen ?
In Braun oder Schwarz ?
Bis dann
Rafael

Okay,

hier der nächste Versuch, dem Panzer Dunkelgelb von Vallejo tatsächlich etwas mehr hellere Anteile zu entlocken.
Wie empfohlen kein weiteres Preshading, sondern die auf dem Bild mittlere Farbe (also die 2. von oben) wurde zu 20% mit Weiß gemischt (entspricht dann der untersten Farbe) und - zumindest als Versuch - wolkig aufgetragen.

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3464663761613264.jpg)

Das Foto trügt noch etwas, aber es scheint nun etwas mehr ins Gelbliche zu gehen . . . . vielleicht muß nun noch ein weitere Auftrag, ebenfalls wolkig erfolgen, der wiederum mit 10% Weiß aufgehellt wird ?</font>



<!--EDIT|Rafael Neumann|1234720690-->

Und hier der für heute letzte Versuch. Weil ich aber den Eindruck hatte, dass die Basis immer grünlich durchschimmern wird, habe ich nun den Farbton Middle Stone (71031) mit Weiß aufgehellt und darübergespritzt. Es scheint nun in die richtige Richtung zu gehen, wobei ich jetzt erst einmal die Farbe eine Nacht trocknen lasse. Vielleicht muss man ja auch noch einen Sandton dazunehmen, um wieder zurück ins gelblich-bräunliche zu kommen.

Aber seht selbst, ich bin weiterhin für jeden Tipp dankbar:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6665643238666239.jpg)

Hallo Rafael,

auch wenn dein Bild den tatsächlichen Farbauftrag verfälscht bist du auf dem richtigen Weg...achte nur darauf, dass deine einzelnen Farbaufträge nicht zu dick werden...lieber zu dünn als zu dick...

" Den " richtigen Ton gibt es nicht...

er wird sich durch die folgenden Bemalungsschritte sowieso noch ändern..

Gruß Chris

Zitat (installateur @ So, der 15. 02. 2009,19:48)

Hallo Rafael, auch wenn dein Bild den tatsächlichen Farbauftrag verfälscht bist du auf dem richtigen Weg...achte nur darauf, dass deine einzelnen Farbaufträge nicht zu dick werden...lieber zu dünn als zu dick... " Den " richtigen Ton gibt es nicht... er wird sich durch die folgenden Bemalungsschritte sowieso noch ändern.. Gruß Chris

Hmh, okay, auch wenn es den richtigen Ton nicht gibt, braucht man ja doch eine Orientierung; und es gab ja zumindest bereits von schnurx eine Beschreibung wie "dunkel, aber leicht bräunlich". Ich versuche aber bei den nächsten Farbschichten darauf achten, die Farben nur noch dünn drüberzuziehen. Aber auch das erfordert am Anfang echt Übung, fange ja mit der Airbrush auch gerade erst an.

Würdest Du nun mit einem weiter aufgehellten Middle Stone oder einem leichten Sand- oder Braunton weitermachen ?

Bis dann
Rafael

Hi Rafael

Ich kenne nun das Originalfahrzeug nicht, welches du genau bauen willst. Daher kann ich auch nix genaues zum Farbton sagen.
Aber die Modelle von Fehrman-Tigern die ich kenne, gehen schon in diese Richtung wie du lackiert hast. Mit Vallejo kenn ich mich leider auch nicht aus. Die nehm ich nur zum Pinseln für Figuren. Ich lackiere fast ausschlißlich mit Tamiyas.

Jetzt mach dich mal nicht verrückt wegen dem richtigen Farbton. Das passt schon so. Du kannst auch noch viel mit den richtigen Filtern und washings verändern.
Wichtig ist nur, dass du nicht zu dunkel lackierst. Lieber etwas zu viel aufgehellt, als zu dunkel.
Dunkler geht mit washings immer - heller so gut wie nicht mehr.

Zuletzt kannst du dann auch noch mit Pigmenten einiges ausrichten.
Und pass auf dass du die Vallejo nicht zu dick aufträgst. Lieber dünner lackieren, und dafür öfter drübergehen.

Du kannst auch Teilbereiche mit einem Sandton, und andere Bereiche mit einem braunton leicht "einnebeln". Und dann später mit Filtern schön einbinden. Das ergibt sehr schöne Alterungseffekte, und durchbricht die Eintönigkeit einer Unilackierung.

Also mach dich nicht verrückt, du packst das schon.  

Hallo zusammen,

lieben Dank für die Rückmeldungen. Verrückt mache ich mich noch nicht, aber es soll schon recht hübsch werden. So wie es aussieht, wird es ein F1 der Fehrmann-Gruppe oder eben der F13, als noch fast alle Schürzen dran waren.

Noch eine Frage zur Stärke der Farbschichten:
Das war jetzt schon die zweite Warnung, nicht zu dick aufzutragen. Sieht man eventuell schon, dass es irgendwo zu viel Farbe wird ? Ich habe da leider noch gar keinen Blick für.
Oder ist es etwas bereits Zeit für das Backofenspray ??

Auf jeden Fall geht es erst morgen mit den nächsten - dann hoffentlich dünnen - Schichten weiter.
Schönen Abend noch
Rafael

Hi Rafael...

zu deiner Frage...aufgehelltes Middle Stone...es geht aber nicht darum das gesamte Fahrzeug damit zu besprühen....

es soll vom Rand zur Mitte hin heller werden...damit eine Schattierung entsteht....

als letzten Auftrag( an den hellsten Stellen) kann auch Sandfarben zum Einsatz kommen...der Kontrast sollte aber nicht zu stark sein...

da dazu normalerweise mehrere Schichten notwendig sind solltest du dünne Farbaufträge sprühen...noch sind deine Details alle zu erkennen...also nicht verrückt machen lassen..

wie Bugbear schon sagt....zu hell ist immer noch zu korrigieren, zu dunkel nur schwer....

Gruß Chris

Hallo Chris,

dann kommen wir wohl zum grundsätzlichen Problem mit meiner Lackierung.
Ich hatte gelesen, dass die Fahrzeuge zunächst mit einer bestimmten Grundfarbe ausgeliefert wurden. Die hatte ich vermeintlich mit "Vallejo Panzer Dunkelgelb 1943" gefunden, draufgesprüht und als zu grün empfunden. Danach habe ich mir eure Tipps durchgelesen und war nun der Meinung, ich muss solange mit der neuen Farbe drübergehen, bis das Modell eben diese einigermaßen korrekte Grundfarbe hat - leider war der Grünstich recht dominant.

Mittlerweile bin ich also bei einem helleren Grundton angelangt, Schattierungen sind aber im Moment wohl - bis auf der Unterseite, wo ich das getestet habe   - nicht mehr vorhanden.
Jimmy hatte auch noch auf die Vallejo-Vergleichstabelle verwiesen, und das Gegenstück zu Tamiya XF60 - also Dunkelgelb - ist wohl eben nicht das Panzer Dunkelgelb 1943, sondern eben Vallejo 71031 Middle Stone.

Soll ich also nun zur Mitte der Flächen hin noch heller werden oder muss ich bereits die äußeren Ränder wieder etwas abdunkeln ? Vielleicht kann ja auch 'mal jemand in einem meiner Fotos herummalen oder einen Link zu einem anderen Baubericht schalten. Es handelt sich ja leider auch um meine ersten Airbrushschritte, und ich fürchte, gedanklich bin ich immer noch bei der Spühdose, als Farbe drauf und fertig.
   

Hmmm, ärgerlich das das nicht so recht gewünscht rauskommt Hatte den Farbton anders in Erinnerung, habe den aber bisher auch nur stark aufgehellt für 1/76 verwendet, das sieht dann etwa aus wie der Dunkelgelb gestrichene Kleinwagen in der ModellFan (glaube August 2008) mit dem Dnkelgelb-Artikel.
Hmmm... ich denke am Besten fährst Du mit weiterem Aufhellen der Mitten. Wenn Du anfängst Filter, Wash etc. aufzutragen, wird der insgesamt wieder deutlich dunkler.
Dunkler machen kann man immer noch, heller ist deutlich schwieriger.

Frust überwunden und gleich wieder munter drauf losgepinselt.

Ich habe nun beim Dealer meiner Wahl auf Empfehlung von Loser hin (herzlichen Dank dafür) den Farbton Vallejo Dark Yellow gekauft. Damit habe ich zunächst verdünnt die Ränder, Ecken und Kanten nachbearbeitet, allerdings die mittleren Flächen ausgelassen, da diese ja bereits aufgehellt waren. Danach habe ich die Farbe mit Weiß aufgehellt und noch die Übergänge besprüht.

Das aktuelle Ergebnis sieht man nun hier:
Bild 1 ohne Blitz
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6665643238666239.jpg)

Bild 2 mit Blitz
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6638656163623133.jpg)

Ist noch etwas zu retten oder ist es endgültig Zeit für Backofenspray und danach erst wieder Preshading und Grundierung mit Dark Yellow ?? Oder wenn nicht erforderlich, was sollte ich nun noch mit welcher Farbe tun ?

Sieht schon bedeutend besser aus. Ich würde es so lassen. Der Tiger bekommt doch noch ein Tarnkleid, oder? Wenn ja, dann wird der Preshading Effekt sowieso ziemlich verschwinden... richtig wirken tut dieser meist nur an einfarbigen Vehikeln.

Joh

Zitat (joH @ Di, der 17. 02. 2009,03:44)

Sieht schon bedeutend besser aus. Ich würde es so lassen. Der Tiger bekommt doch noch ein Tarnkleid, oder? Wenn ja, dann wird der Preshading Effekt sowieso ziemlich verschwinden... richtig wirken tut dieser meist nur an einfarbigen Vehikeln. Joh

Hallo Johannes,

wieder 3:44 ? Wer hätte gedacht, dass Studieren soooo anstrengend sein kann.
Jawohl, ein Tarnkleid soll er noch erhalten. Ich muss mir dann nur noch aussuchen, was für den F1 oder eben den F13 in Frage kam - soweit das heute noch festzustellen ist.

Und wenn die Tarnung abgeschlossen ist - also incl. Turm - geht erst doch wieder weiter mit Future und Washing, gelle ?

Hi Rafael
Sieht doch ganz gut aus.
Hab grad ein paar Fotos der "Fehrmänner" gesichtet. Also ich denke die waren alle einfarbig grünlich. Hast du bessere Quellen die ich noch nicht kenne ?
Und wenn ich mir die Fotos so ansehe, bin ich ziemlich sicher, dass da kein Zimmerit dran war - zumindest nicht am Turm. Kannst du mich mal aufklären ?  

Gruß

Tom

Denke auch, das ist als Grundfarbe jetzt nicht schlecht. Dann noch Tarnung, ein paar Filter, wash etc. und dann sieht der prima aus.

Moin zusammen,

Danke für die Rückmeldungen. Die Farbgebung scheint sich ja zumindest in die richtige Richtung zu entwickeln. Jetzt muß ich nur noch wieder mit dem Turm nachziehen und die Farbe treffen, die ich jetzt an der Wanne erreicht habe . . .  

Nun benutze ich doch einmal zur Verdeutlichung einen Link; weil der Link ja wieder herausmoderiert werden könnte, schicke ich den Beitrag per PM zusätzlich an meine üblichen Verdächtigen, die ich nun schon seit geraumer Zeit mit meinen Anfragen nerve.  

Aufgrund einer Nachfrage habe ich mich noch einmal auf der Seite http://www.alanhamby.com/paint.shtml umgeschaut, weil ich ganz unten ein Farbschema für einen Fehrman gesehen habe.
Jetzt werde ich 'mal etwas kätzerisch:
Etwas weiter oben ist eine Zeichnung von dem Tiger 122 der Schwere Pz. Abt. 504, June 1944, Italy

Der Farbton ist aber auch ziemlich grünlich, gelle ? Und vielleicht gar nicht so weit vom dem Vallejo-Farbton entfernt.

Aber es sind halt nur Vermutungen über die Farbgebung

Das sieht auf jeden Fall schon mal gut aus. Stimmt.... auch wenn Farbprofile eigentlich auch nur "educated guesses" sind. Ich sehe das Problem eher ein bischen darin, das man sich an einen bestimmten Farbton gewöhnt hat, dadurch, das der quasi omnipräsent ist (Tamiya XF-60). Dadurch wirken dann andere Töne schnell falsch, obwohl sie genauso richtig sein können. Besonders wenn die Farbe im Feld aufgetragen wurde, schwankte der Farbton eh je nachdem womit sie verdünnt wurde, wie stark, welche Farbe der Untergrund hatte, wie deckend sie aufgesprüht wurde etc.
Und dann kamen ja noch Witterungseinflüße usw. dazu. Ein Dunkelgelb, von dem im Frühjahr die Wintertarnung abgewaschen wurde, wird auch anders ausgesehen haben, als eine frische Lackierung usw. usw.
Solange das annähernd in die richtige Richtung geht, ist die Farbwahl m.E. eher Geschmackssache und Sache des persönlichen Farbempfindens als alles andere am Modellbau.

@Rafael:
Ok, hast mich überzeugt.
Und vielen dank für die Links.

@Schnurx:
Da hast du vollkommen recht. Das sehe ich genauso.  

Zitat (Bugbear @ Di, der 17. 02. 2009,12:08)

@Rafael: Ok, hast mich überzeugt. Und vielen dank für die Links. @Schnurx: Da hast du vollkommen recht. Das sehe ich genauso.

Hä hä,

aber ich gehe nun nicht wieder mit dem netten "Grünlich-Farbton" drüber, gelle ??

Lass das doch nun so. Du musst dich jetzt nur entscheiden welchen Fehrmann du nun bauen willst. Einen Einfarbigen oder einen mit Tarnschema.  

Seh ich auch so ! Nicht auf der Suche nach dem "perfekten" Farbton "kaputtwurschteln". Dazu hast Du in späteren Bauphasen noch genug Gelegenheit

Was ist denn nu hier ? Hier ist es so still - du hast doch wohl nicht etwa das Backofenspray rausgeholt ?  
Bin auf ein Update gespannt.  

Hallo zusammen.
Zeit lassen ist auch kein schlechtes Argument!Nur keine Hektik,auch wenn ich mir ebenfalls ein Update wünschen würde.
Lieber in Ruhe,aber vernünftig....als Rucki-zucki und gehuddelt!

Da wächst etwas besonderes heran,da bin ich der festen Überzeugung....der wird mit Sicherheit schick.

Helau,vabianm123.

Hmmmja.,... also vor allem war halt wohl der Kompressor kaputt...: http://www.modellbauforen.de/cgi-bin....y124931

Guten Abend zusammen,

was herrscht denn hier für eine Ungeduld ?

30 Jahre habe ich nicht mehr gebaut, und jetzt soll ich mich an tausend neue Arbeitstechniken gewöhnen, mich mit Ätzteilen und der Airbrush herumschlagen und dabei noch gefälligst zügig mit dem Baubericht - meinem ersten überhaupt - weitermachen. So geht's ja nicht !!

Aber ich freue mich natürlich riesig über die Resonanz

Und wenn ich nicht aufpasse, kommt da ganz bestimmt etwas ganz, ganz Besonderes heraus - allerdings etwas ganz besonders Häßliches :

Aber das Volk begehrt nach einem Update, und so soll es sein. Ich hatte ja vor kurzem geschrieben, dass ich den Innenraum vom Turm zunächst farblich anpassen und washen möchte (wenn's schief geht, sieht man davon nichts). Für den Innenraum hatte ich ein Sandbraun gefunden, dieses 1:10 mit Weiß gemischt und dann sah der Turm wie auf dem untenstehenden Foto aus, wobei ich ja geschrieben hatte, dass ich keine Auswerferstellen (gerade am Turmdach) mehr verspachteln wollte - und dabei ist es auch geblieben:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/38/7552938/(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3938336162306661.jpg)

Weil mein Chemiebaukasten seit Anfang der Woche das Produkt Shellsol T enthält und Schnurx dazu eine hervorragende und überzeugende Testreihe gestartet hatte, wurde nun etwas Van-Dyke-Braun mit dem Lösungsmittel vermischt und mit einem Pinsel im Turm verteilt. Die Teile waren mit Future behandelt, so dasss die Brühe wirklich gut in die Ecken und Vertiefungen läuft. Den Überschuß habe ich wieder entfernt, und das ist das Ergebnis:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3661383061323031.jpg)

Mehr werde ich zumindest im Innenraum nicht mehr machen, beim nächsten Mal werde ich noch etwas weniger Ölfarbe nehmen, aber durch den ganzen Pulverdampf könnte so ein Panzer innen auch ziemlich verschmutzt gewesen sein. Für meine Verhältnisse reicht dieses Ergebnis vollkommen aus.

Somit kann ich mit dem Turm nach dem Trocknen weiterbauen, die Halterungen für die Ersatzkettenglieder montieren und mich auf die Suche nach den ganzen Zetteln machen, auf denen ich die einzelnen Lackierungsschritte für die Wanne notiert habe. Feuer frei für die Kritiker . . .

Moin moin,

heute nur ein Mini-Update; die sog. Ruhrtopcard und somit die Familie fordern ihren Tribut. Folglich konnte gestern nur wenig gebastelt werden, vielmehr wurde das Sea-Life in Oberhausen angesteuert. Was konnte doch noch erledigt werden ?

Am Turm sind die Kommandantenluke und die Hebepilze montiert, es fehlen die Staukiste und die Halterungen für die Ersatzkettenglieder. Nun ware ein paar Vorarbeiten erforderlich, um die unteren Halterungen für die Ersatzkettenglieder sowie den Staukasten am Turm montieren zu können. Für beide Arbeitsschritte musste zunächst das Zimmerit wieder entfernt werden Hierzu benutzte ich gerne sog. Gravierstichel. Mit diesen kann man - je nach Form - gerade Flächen räumen oder eben wie bei den Schweißnähten eine winzige Rille herstellen. Es gibt sie als gerade Stichel ab 0,2mm, halbrund als Bollstichel, als Fazettenstichel oder spitz als Messerstichel. Mit ihnen lassen sich auch Leim- und Lacküberschüsse sauber abtragen. Diese Werkzeuge sehen so aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3331633939303439.jpg)

Danach war das Arbeitsfeld sozusagen vorbereitet für Schritt 2, die Montage der unteren Halterungen. Über die Maße und Position der Halterungen liefert die Tiger1-Infoseite von David Byrden wertvolle Montagehinweise, mit deren Hilfe die Position vernünftig festgelegt werden kann. Hierbei ist unbedingt darauf zu achten,  dass die Kettenglieder korrekt aufliegen, also nur mit der äußeren Kante des Teils, durch das auch wieder der Verbindungsbolzen geschoben wurde.

Hier der derzeitige Stand, morgen geht es dann mit der Staukiste weiter:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3036376538356139.jpg)

Und bis dahin kann ich mir dann gleich noch überlegen, ob ich es mir antue, die "wirklich wunderschönen", aber auch gleichzeitig mikroskopisch kleinen PE-Teile für die Scharniere und Schlösser (siehe Teile auf dem Bild) zu verbauen, die man anstelle der angespritzten Plastikteile verbauen könnte. Ich habe zwar nun schon einige PE-Teile erfolgreich verarbeitet, aber hier könnten meine Nerven versagen. Seht selbst:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6263623537333232.jpg)

Ich hab auch schon mal versucht diese Miniverschlüsse an der Rommelkiste zu bauen. Nach einer Stunde erfolglosem fummeln hab ich alles in die Tonne gehauen.  

Zitat (Bugbear @ So, der 22. 02. 2009,21:06)

Ich hab auch schon mal versucht diese Miniverschlüsse an der Rommelkiste zu bauen. Nach einer Stunde erfolglosem fummeln hab ich alles in die Tonne gehauen.

Also erst mit dem Bau der PE-Teile beginnen und die angespritzten Teile erst abschneiden, wenn sich ein Erfolgt einstellt . . .

So, und schon gehen die Probleme los - zumindest so weit ich die an diesen Miniteilen überhaupt erkennen kann. Die Frage habe ich auch schon an zwei übliche Verdächtige gemailt, hier aber noch einmal für alle:
Ich habe ja in einem Baubericht zum Panzer IV exakt die Teile gefunden, die ich gerade bauen muss, nämlich die Verschlüsse und Scharniere der Staukiste am Turm. Den Bericht findet man/frau hier im unteren Drittel:
<a href="http://www.modellbauforen.de/cgi-bin/ikonboard.cgi?act=ST;f=17;t=13786;hl=ätzteile+schloß" target="_blank">http://www.modellbauforen.de/cgi-bin....+schloß</a>

Ein Problem sehe ich in meinem Bauteil MA5, das in dem o.g. Bauplan MA50 heißt. Es sieht ja so aus, als wenn MA50 am oberen Rand zwei Nasen hat, die in MA53 gehören. Bei meinen Teilen (vorne rechts zu sehen) sieht das eher so aus, als wenn diese Nasen "nur" die Befestigungen am Ätzteilrahmen sind. Seid doch bitte so gut und werft einmal einen Blick darauf, meine Bilder findet ihr hier:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6637363661313464.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6133623436613539.jpg)

Hat jemand eine Erleuchtung für mich ?

Hallo Rafael...die Nasen beginnen am Ende der Dreiecke....sind also vorhanden...du brauchst aber ein sehr scharfes Messer..

und ne Menge Geduld...

ebenfalls viel aufgeräumte Fläche um deinen Arbeitsplatz...damit du wegspringende Teile auch wieder findest...

viel Glück, Hals und Beinbruch , Gutes Gelingen....und was man sonst noch so wünschen kann...du wirst es brauchen

Gruß Chris

Zitat

... ebenfalls viel aufgeräumte Fläche um deinen Arbeitsplatz...damit du wegspringende Teile auch wieder findest...

Hallöle,

@ installateur: Korrekt, die Dreiecke scheinen sich tatsächlich zu den Nasen hin zu verjüngen und müssen dann "nur noch irgendwie" sauberst abgeschnitten werden. Wohin soll ich die Teile dann wegen der Montage schicken ??  
Ich habe gerade auch noch den Tipp bekommen, mir für den Tag, an dem ich das bauen möchte, ansonsten nichts weiter vorzunehmen. Also einschließen und den Kopf zusammen mit den Händen und den Ätzteilen in eine Kiste stecken . . .
Oha . . . .

Zitat (Rafael Neumann @ Mo, der 23. 02. 2009,15:14)

Ich habe gerade auch noch den Tipp bekommen, mir für den Tag, an dem ich das bauen möchte, ansonsten nichts weiter vorzunehmen. Also einschließen und den Kopf zusammen mit den Händen und den Ätzteilen in eine Kiste stecken . . . Oha . . . .

Hehehe ......    

P.S. Wie schon vorher erwähnt, schneide die Teile mit einem sehr scharfen Messer aus dem Rahmen. Sollten die Nasen etwas zu kurz geraten, macht das nichts. Durch das Zusammenfügen mit Sekundenkleber hält das auch so.

Noch 'n Tipp:
Vor dem Abtrennen den Ätzrahmen mit Tesa auf eine Glasfläche kleben, dann hopsen Dir die Teile bei Abschneiden nicht in den Gegend rum !    

Also, ich bin dem Feind nicht ausgewichen, sondern habe den Kampf aufgenommen. Dies waren die Kontrahenten, ein Friul-Kettenglied dient zum Vergleich:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3138633139643532.jpg)

Die Gegenüberstellung von Fingern und den Schloßkörpern fand ich dann allerdings recht unsachlich:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3965663466386638.jpg)

Dies wurde aber noch gesteigert, als die Ätzteile zu unlauteren Mitteln gegriffen haben. Beim Versuch, diese so vorsichtig wie möglich auszuglühen, haben sich gleich 2 der oberen Halterungen, in die die Bügel eingreifen sollen, verabschiedet. Hier muss also noch Ersatz geschaffen werden, das wird aber ähnlich machbar sein wie der Selbstbau der Halterungen für die Ersatzkettenglieder neben Funker-MG und Fahrersichtblock:
.(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3839383661643034.jpg)

Das dicke, runde Ding in der Mitte ist übrigens ein 0,6mm-Bohrer. :) Das Material ist doch viel dünner, als bereits befürchtet . .

Und schwupps. kaum eine Stunde später ist das erste Teil fertig - Schloß und Bügel werden aber gesondert montiert . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6637346537656530.jpg)

Super, nur noch drei . . . :23:

Ha, und färtsch . . . :31:   :31:   :31:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3238343135663563.jpg)

Jetzt erst einmal wieder einen großen Pott Kaffee !
Schloßteile und Bögen dürfen dann ruhig einmal bis morgen warten.

Meinen Respekt dafür  
Ich werds gar nicht mehr versuchen.  

Zitat

. . . Ich werds gar nicht mehr versuchen.

Feigling . . .
Ich habe mir die Dinger halt den ganzen Nachmittag zusammengezittert.

Zitat (Rafael Neumann @ Mo, der 23. 02. 2009,17:40)

Und schwupps. kaum eine Stunde später ist das erste Teil fertig - Schloß und Bügel werden aber gesondert montiert . . . Super, nur noch drei . . .

Rafael,

diese dünnen Bleche darfst Du nicht ausglühen. ( Aber das hast Du ja jetzt auch schon gemerkt... ) Ich erwärme die dünnen Sachen ganz vorsichtig, aber eigentlich ist das bei dieser Materialstärke nicht notwendig. Im Zweifel schneide ich ein Stück des Ätzrahmens ab, und teste dessen "thermische Verhaltensweisen".

Zum Bohren:
Bei diesen dünnen "Futzeldinger" nehme ich keinen Bohrer, sondern eine Reibeahle. Damit lassen sich die Öffnungen viel feinfühliger aufweiten.
Hier mal zwei Bilder meiner Ahlen, die mir seit 25 Jahren gute Dienste leisten. Der Zahnstocher dient zum Größenvergleich.




Grüße aus München !

Zitat. . .Zum Bohren:
Bei diesen dünnen "Futzeldinger" nehme ich keinen Bohrer, sondern eine Reibeahle. Damit lassen sich die Öffnungen viel feinfühliger aufweiten . . .

Hallo Andreas,

ja, das mit dem Ausglühen habe ich wohl zu spät gemerkt. Aber da muss ich eben Lehrgeld zahlen und die Teile aus einem dünnen Streifen zurechtschneiden. Die Ahlen kenne ich übrigens, habe mir aus dem Juwelierbedarf ein Set von 0,4 bis 1,4mm zugelegt.

Ganz habe ich doch noch nicht aufgehört, die Bügel an den Schlössern mussten einfach noch sein:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6663663235383432.jpg)

tach rafaell
sieht doch echt gut aus was du da auf die beine stellst.
deine geduld bei den ätzteilen is ja bemerkens wert.hatte gerade
die vorderen kotflügel für den tiger 1 auf dem tisch(voyager).da versagte mir die kunst,mußte den auf die teile von aber zurück
greifen,aber jetzt bewegen sie sich doch noch.
mach weiter so und viel ausdauer.
                                  mfg aus ff jens
brauchste noch paar ätzteile?

Zitat (frank-furter @ Do, der 26. 02. 2009,16:30)

. . . brauchste noch paar ätzteile ? . . .

Hallo Jens,

na ja, so richtig geduldig bin ich da auch nicht immer - es gibt halt Momente, da möchte man alles hinschmeißen, gerade was diese Winzteile anbelangt. Bin nämlich jetzt wieder dabei, in die oberen Befestigungen für die Ersatzkettenglieder am Turm meine 0,3mm-Löcher zu bohren, damit der fehlende Bügel dort hineinkann . . .

Ach ja, und was genau meinst Du mit "brauchst Du noch ein paar Ätzteile" ??

Finde ich auch, das sieht doch richtig gut aus. Da lohnt sich doch die Mühe wenigstens, auch wenns ein ganz schönes Gefrickel ist.

Guten Abend zusammen,

weil meine Geduld mit den Ätzteilen so gelobt wurde, habe ich diese heute Abend gleich weiter herausgefordert; wenn man diese Dinge nicht in einem Rutsch angeht, wird es oft auch nichts.

Also frisch ans Werk, den Kaffee aus dem Hals gelassen, meine kleinen Freunde eingewiesen und mit "Stillgestanden" an den Tisch gefesselt, Kopf und Hände mit den Teilen in einen Pappkarton gesteckt und die Teilchen an die Staukiste geklebt:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3135393232303630.jpg)

Dieses Mal noch mit Sekundenkleber, ich überlege mir aber tatsächlich, mir hierfür von Rai-Ro das EtchGrip ohne Netzteil (habe ich ja schon) zuzulegen - lohnt sich aber auch nur, wenn ich wieder länger beim Modellbau bleibe. Aber ich glaube, das wird schon. Danach wurden dann nacheinander die "Schlösser" von dem Spritzling getrennt und der jeweilige Haltebügel dazu vorbereitet:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3961306132626137.jpg)

Jetzt, wo alles schön sortiert und getrennt daliegt, kann man auch gleich viel besser mit den Teilen arbeiten (der Cent musste einfach sein) . . . :)  :)
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6263316665383632.jpg)

Nachdem dann alle vier Schlösser montiert waren, gefällt mir die Staukiste nun echt gut. Stellt sich nur die Frage, ob diese Finger nicht eigentlich bei der Hobby-Schreinerei besser aufgehoben wären. Damit die Schlösser nicht davonfliegen, werde ich sie wohl noch mit Sekundenkleber anpunkten - wäre zu schade, wenn sie weg sind. Aber sagt selbst . . .(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3032343035313733.jpg)

Saubere Arbeit. Da hat jemand geschickte Fingerchen ..  
Sieht doch viel besser aus als das angegossene Plastikteil.  

Zitat

. . . Da hat jemand geschickte Fingerchen ..

   
Ist aber auch manchmal eine elende Quälerei mit den Kleinstteilen. Aber wenn man nicht zwischendurch aufhört und weitermacht, funktioniert es eigentlich auch ganz gut - zumindest im Moment und bei mir . . .

Zitat (Rafael Neumann @ Fr, der 27. 02. 2009,21:19)

Aber wenn man nicht zwischendurch aufhört und weitermacht, funktioniert es eigentlich auch ganz gut - zumindest im Moment und bei mir . . .

Sag ich doch.

Das Ergebnis sieht gut aus. Und wenn Du ehrlich bist, Spass macht das Ganze auch, oder ?

Hallo zusammen,

wie könnte man diese Arbeit beschreiben?

Modellbau vom feinsten! Modellbau in Perfektion?

Einsame Spitze    

Gruß
Maultier  

Rafael....was für ein schwaches Bild!!!!Du kannst es eben nicht.Bist Du nicht in der Lage,die Schlüssel der Schlösser auch noch darzustellen??Mann,mann,mann......


Im Ernst:Exzellente Arbeit bisher.Der Tiger kommt also dann doch aus der Kiste raus   ?? (kleiner Insider)

Weiterhin viel Erfolg.
Gruß.

Moin zusammen,

na, na ,na, nicht übertreiben, sonst werde ich noch größenwahnsinnig. Im Ernst, ich freue mich tierisch über die positiven Rückmeldungen und bin selbst erstaunt, wie leicht wieder Sachen von der Hand gehen, die man doch jahrelang nicht mehr abgerufen hat. Es scheint wirklich ein wenig wie beim Radfahren zu sein . . . aber ich denke, es ist von "Modellbau in Perfektion" doch noch meilenweit entfernt.

@vabianm123 An den Schlüsseln arbeite ich im Moment . . .
Den Insider gebe ich übrigens gerne zurück. Das mit der Kiste wird davon abhängen, wie es mit der Lackierung weitergeht.

@andreas: Ich hatte bei den Schlössern ja auch ein gutes Vorbild. Und, ja, diese Fummelarbeiten machen auch tatsächlich Spaß, obwohl man ja gar nicht glaubt, wie weit ein Schloß mitsamt dem Bügel springen kann . . .

Heute habe ich den Turm erst einmal vervollständigt (Halterungen für die Ersatzkettenglieder angebaut, Lücken mit Wachs geschlossen) und wieder mit Tamiya TS-3 grundiert. Morgen werde ich dann versuchen müssen, anhand der gemachten Notizen die Farbe(n) von der Lackierung der Wanne noch einmal zu treffen. Wenn beide einigermaßen gleich aussehen, stelle ich wieder ein Bild ins Netz. Dann könnt ihr mir sagen, ob ich den Grundton noch einmal komplett überarbeiten muss, ggfls. Teile farblich noch aufhellen oder ob ich schon mit der Tarnung weitermachen kann.

Anhand der Fehrmann-Bilder (auch anhand der Zeichnungen auf den Internetseiten) ist mir aber noch nicht ganz klar, in welchen Schritten diese Tarnung dann aufgebracht wird. Aber dafür habe ich ja schließlich euch - also ein Schritt nach dem anderen.

Ach ja, noch eine Frage zu meiner zweiten Baustelle - gehört aber zum Tiger dazu:
Ich hatte bereits vor einiger Zeit die Friulketten fertiggestellt, mit Model Master GunMetal lackiert und wollte die nun noch mit einer Rostbrühe überziehen (Model Master Rost, verdünnt z.B. mit Shellsol T oder dem Verdünner von Model Master).

Wie sieht es mit der Verträglichkeit der Lösungsmittel aus, wenn dieser Enamellack verwendet wurde ? Was empfiehlt das werte Fachpublikum ??

Okay, die Kette wurde nun wie beschrieben behandelt, die Rostbrühe habe ich aus Model Master Rost und Model Master Verdünnung gemacht:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3632363637633632.jpg)

Und etwas näher heran:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6363623465323163.jpg)

Es kommt auf dem Foto nicht so gut 'rüber, aber auf der Innenseite sind die Laufflächen der Stahlräder und die Führungszähne wieder blank poliert. Ich brauchte ja nicht mit Silberfarbe zu arbeiten, sondern habe einfach die Farbe wieder vom Zinn abgeschliffen.

Zitat (Knolle @ So, der 18. 01. 2009,17:41)

. . . Kleiner Tip: von Echolon Decals gibt es ein Decalbogen mit den benötigten Decals für die "F01". . .

Moin moin,

für die Auswahl der Farben für die Tarnung stehen noch ein paar Recherchen aus, weil ich zunächst wieder versuchen muss, die in der Anleitung genannten Farben von Modell Master denen von Vallejo Model Air zuzuordnen; aber eine Hilfe dazu wurde bereits "in Auftrag gegeben"

Andere Frage:
Es wird ja jetzt ein F01 werden. Hierzu hatte mir Jan den Tipp gegeben, dass von Echelon ein Satz mit Decals für den F01 existiert.

Gibt es dazu Alternativen ? Ich habe zwar bereits einiges in den Fehrmann investiert, aber ich sträube mich irgendwie, nur für die "F01" noch einmal 15 Teuronen hinzublättern. Oder hat vielleicht jemand diesen Decal-Satz 351008 und braucht die beiden "F01" nicht mehr ?

Nun gut, weiter geht's . . .
Zum Tageslicht hat es heute bei uns nicht gereicht, weil es regnet. Aber vor einem neutralen Hintergrund mit Blitz fotografiert kann man die aktuelle Farbe doch ganz gut erkennen. Dies soll also die Basis für die Tarnung sein:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3462373661646533.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3738383136646133.jpg)

Zumindest der dunkle Grünstich dürfte nun verschwunden sein. Muss ich noch einmal mit der Grundfarbbe drübergehen und variieren ? Wenn nein, gibt es bereits Vorschläge für Vallejo-Farbnummern für die grünen und braunen Flecken / Streifen ?

Haaaaaaaalllllllllooooooooooo !!

Was ist denn jetzt mit der Farbe ???
Zu gelb ?? Zu grün ?? Zu häßlich ?? Zu furchtbar ??
Zu gar nichts zu gebrauchen ??
Oder passt scho' ??

... ....da ist aber jemand ungeduldig...
Die Farbnummern für die Tarnung dürften jetzt klar sein   .
Ich würde schreiben:Passt scho !!
Übersprühe nur nicht zu oft das Modell,wenn es Dir nicht gefällt,sonst kleisterst Du Dir die Details mit Farbe zu.
Mach mal weiter so,wir schauen zu!!!!
Viel Glück noch.
Gruß. vabianm123.

Hallo Rafael...

   lass jetzt gut sein....hör auf an der Grundfarbe herumzudoktern....sieht nämlich jetzt ganz gut aus.....du willst das Ganze ja wohl nicht verschlimmbessern...

also weitere Schritte folgen lassen....

Gruß Chris

Hallo zusammen,

jawohl, die Farbnummern sind klar (herzlichen Dank !!. Und wieso ungeduldig ? Wer "schreit" denn dauernd, wenn es nicht weitergeht ?  

Dann mache ich mich also auch nicht weiter verrückt, sondern übe heute Nachmittag einmal einige Streifen auf meinen grundierten Yoghurtbechern. Wenn das mit meiner Nadel hinhaut (Druck, Farbe, habe ja nur eine 0,3er), sprühe ich zuerst die grünen Streifen auf und ergänze dann die braunen Flecken - zur Not gibt es ja noch das Backofenspray.

Gibt es  eigentlich Regelmäßigkeiten für diese Streifen, heißt laufen die immer z.B. in einer vollständigen Linie über das ganze Fahrzeug oder eben auch in Stücken, offenen Halbkreisen usw. ?

Zitat

@vabianm123... Übersprühe nur nicht zu oft das Modell,wenn es Dir nicht gefällt,sonst kleisterst Du Dir die Details mit Farbe zu...

Moin moin,

und Du hast natürlich recht mit der Stärke der Farbschichten - es wird ja nicht besser. Hier fehlt mir einfach auch noch das Gefühl für den Auftrag der Farben mit der Airbrush. Es kam ja auch viel zusammen: das erste Modell nach langer Zeit, die ersten Ätzteile und letztendlich auch noch der Umgang mit der Airbrush . . . schließlich wollte ja auch keiner mit mir üben.    

Ich lasse es jetzt, es kommen nur noch die Streifen und Flecken hinzu, und dann wird geschaut, was im Detail verbessert werden kann . . .

Okay, den Nachmittag konnte ich heute durchaus sinnvoll nutzen. :23:
Zunächst wurden Plastikbecher verunstaltet, dann musste der Tiger herhalten. Beginnen wir mit den Streifen in Model Air 011 Panzergrün:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3865663661356630.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6339656562666564.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3064383038353534.jpg)

Nach einer kurzen Trocknungszeit und einer weiteren Übungseinheit kamen die Flecken hinzu, verwendet wurde Model Air 041 Panzerbraun:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6331333665633137.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3435353662396231.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6363366436656264.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3538326665373762.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3063313237613364.jpg)

Hier ist sie also, meine erste Freihand-Tarnung. Jetzt seid Ihr wieder dran:
Was muss geändert werden und wie geht es weiter ? :1:  :1:

Sieht doch gar nicht schlecht aus.  
Jetzt Glanzlack und Decals drauf, und nach dem nochmaligen Glanzlack dann kräftig Filtern.
Wird schon.  

Sieht Ok aus, soweit, allerdings insgesamt vielleicht ein bischen grobes Spritzbild an den Rändern ? Ich würde vielleicht hinten an den Schützern für die Auspuffrohre nochmal drübergehen, da sind besonders am rechten doch starke rotbraune "Spratzler" zu sehen.

Zitat von: Schnurx,Fr, der 06. 03. 2009,18:20Sieht Ok aus, soweit, allerdings insgesamt vielleicht ein bischen grobes Spritzbild an den Rändern ? Ich würde vielleicht hinten an den Schützern für die Auspuffrohre nochmal drübergehen, da sind besonders am rechten doch starke rotbraune "Spratzler" zu sehen.

Moin moin,

hier noch zwei Fotos ohne Blitz:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6133303865353737.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3537396239336435.jpg)

Für meine erste Lackierung bin ich eigentlich recht zufrieden. Die "Spratzer" sind aus meiner Sicht nicht ganz so furchtbar, aber ich hätte auch gerne noch etwas feiner gearbeitet. Das hat aber meine schöne Billig-Pistole nicht mitgemacht: Wenn ich den Druck unter 0,8bar regele, kommen die Vallejos nicht mehr aus der Pistole, und bei höherem Druck spratzt es halt doch ein wenig; ist eben nur eine Fengda, keine Evo.

Aber egal. Wenn ich denn noch einmal drübergehen soll:
Wieder mit Braun - wird ja dann noch kräftiger - oder eben den Rand wieder mit dem Grundfarbton Dunkelgelb angleichen ?

Zitat (Bugbear @ Fr, der 06. 03. 2009,18:17)

. . .  Glanzlack und Decals drauf, und nach dem nochmaligen Glanzlack dann kräftig Filtern. Wird schon.   . . .

Ja, ja, die Decals suche ich ja noch. Irgendwie bin ich dann auf einmal geizig, wenn ich für die zwei Bilder "F01" gleich wieder 15 Euronen abdrücken soll. Ich habe ja auch eine entsprechende Anfrage im Suchforum abgesetzt, vielleicht hat jemand die Dinger.
Oder eben eine Schablone schneiden ?

Zitat (Rafael Neumann @ Fr, der 06. 03. 2009,18:39)

Aber egal. Wenn ich denn noch einmal drübergehen soll: Wieder mit Braun - wird ja dann noch kräftiger - oder eben den Rand wieder mit dem Grundfarbton Dunkelgelb angleichen ?

Nein, lass es lieber. Meist wird es dann nur schlechter. Das kannst du dann alles noch mit Filtern und ggf. Pigmenten entschärfen.

Edit: Schablone wäre eine kostengünstige, und auf Zimmerit auch eine sehr gute Lösung.  

Hallo Rafael....


je nachdem , wie " alt " du den Panzer zeigen willst, kannst du nun zuerst stark verdünntes Tamiya " Buff " XF-57....ein sehr heller Sandton.... über das ganze Modell nebeln....

dadurch werde die Farbübergänge der Tarnung  weicher, und als 2. Effekt werden die Farbsprenkel an den Rändern abgemildert...erst danach den Klarlack/Future / W5...bzw. was auch immer du benutzt...sowie Decals und weitere Bemalungsschritte..

Gruß Chris

Zitat (installateur @ Fr, der 06. 03. 2009,19:34)

Hallo Rafael.... je nachdem , wie " alt " du den Panzer zeigen willst, kannst du nun zuerst stark verdünntes Tamiya " Buff " XF-57....ein sehr heller Sandton.... über das ganze Modell nebeln.... dadurch werde die Farbübergänge der Tarnung  weicher, und als 2. Effekt werden die Farbsprenkel an den Rändern abgemildert...erst danach den Klarlack/Future / W5...bzw. was auch immer du benutzt...sowie Decals und weitere Bemalungsschritte.. Gruß Chris

Hallo Chris,

ich benutze ja keine Tamiya-Farben, alleine schon weil meine Pistole sich nicht mit den Lösungsmitteln vertragen wird. Auf der spanischen Vallejo-Seite gibt es eine Vergleichstabelle, die für Tamiya XF-57 Buff den Farbton 71028 Sandgelb ausweist. Vielleicht kann man den hier ganz gut beurteilen, es handelt sich ja um eine Wiedergabe der aufgespritzten Farben:


Quelle: Auszug aus http://www.vallejo-farben.de/model-air/color-chart.html

Meinst Du, dass dies vergleichbar wäre ? Alles andere wie washen, filtern usw. kommt ja auch noch dazu . . . .

Zitat

. . . Schablone wäre eine kostengünstige, und auf Zimmerit auch eine sehr gute Lösung  . . .

Sorry, vergessen: Hast Du solche Schablonen schon benutzt ? Welches Material benutzt man dafür ?
Und hatte der F01 tatsächlich rote Markierungen ?

Also ich weiß jetz nicht welche Farben bzw Form die Markierung für den F01 nun richtig ist, aber wenns keine mit Rand ist, lässt sich sehr leicht ne Schablone aus Papier herstellen.
Such dir dazu einfach eine Passende aus den unzähligen Windows-Schriftarten aus, und druck sie in der passenden Grösse aus.

Hab das schon öfter gemacht - klappt einwandfrei.  

PS: Du kannst natürlich auch einen passenden Vallejo-Farbton zum "buffen" nehmen. Wichtig ist nur dass du seeeehr stark verdünnst. Also in die Verdünnung etwas Farbe geben.
Ansonsten kannst du leicht alles versauen.
Wieso funzen mit der Fengda keine Tamiya-Farben ? Ist mir neu.  

Zitat (Bugbear @ Fr, der 06. 03. 2009,20:09)

Also ich weiß jetz nicht welche Farben bzw Form die Markierung für den F01 nun richtig ist, aber wenns keine mit Rand ist, lässt sich sehr leicht ne Schablone aus Papier herstellen. Such dir dazu einfach eine Passende aus den unzähligen Windows-Schriftarten aus, und druck sie in der passenden Grösse aus. Hab das schon öfter gemacht - klappt einwandfrei.   PS: Du kannst natürlich auch einen passenden Vallejo-Farbton zum "buffen" nehmen. Wichtig ist nur dass du seeeehr stark verdünnst. Also in die Verdünnung etwas Farbe geben. Ansonsten kannst du leicht alles versauen. Wieso funzen mit der Fengda keine Tamiya-Farben ? Ist mir neu.

Hi,

dann werde ich mich 'mal auf die Suche nach einer Schriftart machen, die man für diese etwas schrägen Darstellungen benutzen kann.

Wegen der Pistole: Es ist keine Fengda, wie sie z.B. von Heiko Fischer (wehwehweh.fii-ischh.deeeheee) angeboten wird; die sind überarbeitet, haben neue Düsen bekommen und auch lösungsmittelresistente Dichtungen.
Ich habe aber meine aus einem ibah-Komplettangebot, und Herr Fischer befürchtete, dass die noch keine vernünftigen Dichtungen haben. Ausprobieren möchte ich es aber gar nicht erst, denn ich weiß nicht, ob es für meine Pistole überhaupt Ersatzteile gibt.

Demnächst werde ich aber wohl das Airbrush-Set ausbauen (feinere Arbeiten) und eventuell eine Evo 2-1 oder eben eine von Fischers überarbeiteten Fengdas (mit zweitem Düsen-/Nadelsatz kaufen. Es selbst zieht diese Dinger sogar einer Evo vor, und günstiger wäre es auch.

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass bei Benutzung von Tamiya-Farben die Dichtungen deiner Gun leiden.
Das mit der richtigen Airbrus-Pistole ist wieder ein Thema für sich.
Ich hab z.B. auch schon ne Evo probiert, und komm damit nicht zurecht. Hab jetzt ne Triplex, und bin seelig damit.  
Da hilft nur ausprobieren.

Zitat (Bugbear @ Fr, der 06. 03. 2009,21:04)

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass bei Benutzung von Tamiya-Farben die Dichtungen deiner Gun leiden. Das mit der richtigen Airbrus-Pistole ist wieder ein Thema für sich. Ich hab z.B. auch schon ne Evo probiert, und komm damit nicht zurecht. Hab jetzt ne Triplex, und bin seelig damit.   Da hilft nur ausprobieren.

Stimmt, ist eine Glaubensfrage . . . und von der Triplex habe ich auch schon von Heinz Wagner gehört, er benutzt die eben für Vallejos.
Welche Triplex hast Du ? Vielleicht kann ich ja in Dortmund bei der Intermodellbau eine ausprobieren . . .
Hättest Du noch 'nen Tipp für eine Schriftart für mich ? Die im System passen irgendwie nicht so ganz . . .

Ich hab meine sogar damals von Heinz Wagner gekauft.  
Welche das nun genau ist, weiß ich nicht. Bei mir steht Triplex II auf dem Koffer. Das "II" bezieht sich aber nur auf die Ausstattung glaub ich.
Ich hab mir als Zubehör noch nen Düsensatz 0,25 (20 €) und das Dosierendstück (16 €) zum Einstellen der Farbmenge dazugekauft.
Alle Teile vergleichsweise sehr günstig im Vergleich zur Evo.

Aber nun zurück zum Thema:
Ich weiß jetzt auch nicht genau wie die Schrift genau aussehen soll, und was da passen könnte. Wenn gar nix passt, musst du die Buchstaben eben mit dem Geodreieck und freihand aufs Papier bringen. Versuchs einfach mal. Wer so geschickt mit Ätzteilen umgehen kann, für den sollte doch sone Schablone ein Klacks sein.

 

Hi...du kannst die 028 nehmen...wie geschrieben stark verdünnt...es soll ja nur ein " Schleier " über das Modell gelegt werden...

und wie immer, lieber ein paar dünne Aufträge als einen zu dick...

Gruß Chris

Zitat

. . . Wer so geschickt mit Ätzteilen umgehen kann, für den sollte doch sone Schablone ein Klacks sein . . .

Na, na, na,

ich versuche es dann eher mit meinem Beruf, der sich ja rund um Computer dreht. Ich werde glaube ich einfach entweder die Turmnummer aus der Zeichnung von Restayn oder direkt aus dem Echelon-Bogen (schöne große Grafik bei missing-lynch) ausschneiden und auf die passende Größe bringen - färtsch. Die Restayn-Zeichnung auf 145% gedruckt entspricht exakt der Modellgröße.

Trotzdem danke für die Ausführungen zur Triplex - behalte ich im Auge.

Zitat (installateur @ Fr, der 06. 03. 2009,22:49)

Hi...du kannst die 028 nehmen...wie geschrieben stark verdünnt...es soll ja nur ein " Schleier " über das Modell gelegt werden... und wie immer, lieber ein paar dünne Aufträge als einen zu dick... Gruß Chris

Okay, die 028 habe ich schon im Sortiment, also wird das morgen oder übermorgen ausprobiert - nach der Sache mit der Turmnummer. Du hast geschrieben, die Farbe sehr stark verdünnt aufzunebeln, also eventuell 1 Farbe zu 10 Verdünnung ?

Und wegen der "dünnen Farbaufträge": Ich lerne, but I'll do my very best . . . .

Hi...

bei den Vallejos kenne ich mich nicht so aus....je nachdem wie dickflüssig die von Natur aus sind...kannst du auch bis 1:15 - 1 : 20 gehen.... Konsistenz wie Wasser nicht wie normalerweise Milch..

Gruß Chris.

So, heute waren also die Turmnummern dran. Ich habe die gezeichnete Vorlage von Restayn genommen, um 145% auf Originalgröße 1:35 gebracht, das ganze auf eine Klebefolie gedruckt, ausgeschnitten und aufgeklebt. Dann wurde zunächst der weiße Hintergrund aufgesprüht und danach - mit der etwas kleiner ausgeschnittenen Schablone - der Innenbereich der Nummern entsprechend in Rot lackiert.

Hier also das Ergebnis in Fahrtrichtung links
 (https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3232306235353764.jpg)

und in Fahrtrichtung rechts
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6464383364653033.jpg)

Das Ergebnis könnte ich jetzt nur noch "verschlimmbessern", also lasse ich es so, wie es ist - auf jeden 15 Teuronen für die Decals gespart. :)
Morgen wird dann das gesamte Fahrzeug wie empfohlen mit einem stark verdünnten, hellen Sandton eingenebelt. Streng genommen müsste ich wohl auch noch den Bereich, wo die Schürze fehlt, überarbeiten. Dort dürfte ja eigentlich keine Tarnung aufgebracht worden sein; ich befürchte nur, dass ich nun mit dem bereits vorhandenen Streifen Schwierigkeiten bekomme, die Grundfarbe wieder herzustellen . . . oder ich ziehe es dünn mit dem Pinsel nach (habe ich ja bei den Turmnummern auch gemacht)

Hi Rafael,

theoretisch kannst du doch den weißen Rand ein wenig mit einem feinen Pinsel korrigieren. Gerade was die ausgefransten roten Ränder angeht. Nach dem buffen und washen sollte davon nicht mehr viel zu sehen sein.

Habe auf diese Art mal ein Balkenkreuz auf Zimmerit "gerettet"...

Grüße, Alex...

Zitat

. . . theoretisch kannst du doch den weißen Rand ein wenig mit einem feinen Pinsel korrigieren. Gerade was die ausgefransten roten Ränder angeht . . .

Hallo Alex,

ich kämpfe noch mit mir. Gerade auf dem Zimmerit läuft die Farbe vom Pinsel sehr gerne davon in die Rillen. Auf dem Turmdach habe ich auch eine Stelle ausbessern wollen, aber es wird nicht immer wirklich besser.
Mal schauen, wenn ich die Nerven dazu habe, gehe ich vielleicht morgen noch einmal an die Umrandung der Zahlen . . .

Und wieder ein kleines Update:
Nachdem ich die Turmoberseite gestern noch komplett "verschlimmbessert" hatte, half es nun nichts mehr: Herunter mit der Farbe auf dem Turmdach, gestern Nacht wieder grundiert, heute Grundfarbe aufgetragen und die Streifen nachgezogen. Danach die Tarnung bei der fehlenden Schürze korrigiert, den weißen Hintergrund bei den Zahlen nachgezogen und schließlich das ganze Fahrzeug mit Vallejo 028 Sandgelb 1:20 umnebelt. Und so sieht er nun aus:
Hier . . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3861303137623939.jpg)

und hier bei Tageslicht
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6237616532653335.jpg)

und noch einmal mit Kunstlicht
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3137313764366461.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3836616263393132.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3238626639326563.jpg)

Aber seht selbst . . .

Hi Rafael...so sieht das jetzt schon ganz gut aus...Schluss jetzt mit der Grundbemalung...an die Pinsel und weiter mit Filtern..Washing... Fading....usw...dadd wird schon...

Gruß Chris

Rafael,sieht schon klasse aus!!!
Das ist gut so,Chris hat Recht!Kompliment,bis jetzt eine sehr gute Arbeit.
Weiter geht es.
MfG,vabianm123.

Moin moin,

also jetzt Future drüber und dann . . .
erst die Werkzeuge bemalen und dann erst filtern und dann washen . . oder umgekehrt ??
Ich habe mir 'mal von MIG diese Filterbrühen gekauft und möchte die auf jeden Fall ausprobieren.

Ach ja, und was könnte ich noch mit der Kette veranstalten ?

Na, der sieht doch wirklich gut aus, der Tiger!

Also ein bischen zur Reihenfolge:
Würde jetzt erstmal Filter machen, die müssen auf eine matte Oberfläche (hat ne Weile gedauert, bis ich das verstanden habe...).
Weiß nicht, ob Du überhaupt noch eine Futureschicht drübermachen mußt.
Das hängt m.E. vor allem davon ab, was für einen Wash Du machen willst. Beim Zimmerit des Tigers würde ich aber denken, das ein "Komplettwash" nicht verkehrt wäre. Evtl. danach nochmal mit einem dunkleren Farbton einen Detailwash machen um die Details nochmal hervorzuheben.
Würde dann danach erst die Werkzeuge bemalen, bin mir aber auch nicht ganz sicher, das das die ideale Reihenfolge ist...da etwa hänge ich auch grade

Zitat von: Schnurx,Mo, der 09. 03. 2009,07:58Na, der sieht doch wirklich gut aus, der Tiger!

Also ein bischen zur Reihenfolge:
Würde jetzt erstmal Filter machen, die müssen auf eine matte Oberfläche (hat ne Weile gedauert, bis ich das verstanden habe...).
Weiß nicht, ob Du überhaupt noch eine Futureschicht drübermachen mußt.
Das hängt m.E. vor allem davon ab, was für einen Wash Du machen willst. Beim Zimmerit des Tigers würde ich aber denken, das ein "Komplettwash" nicht verkehrt wäre. Evtl. danach nochmal mit einem dunkleren Farbton einen Detailwash machen um die Details nochmal hervorzuheben.
Würde dann danach erst die Werkzeuge bemalen, bin mir aber auch nicht ganz sicher, das das die ideale Reihenfolge ist...da etwa hänge ich auch grade ;)

Moin moin Martin,

ich habe am Wochenende einige Sachen nachgelesen, gerade was die Reihenfolge anbelangt. Es gibt da wohl verschiedene Wege. Wenn Du aber sagst, dass der Filter auf eine matte Oberfläche muss, kann ja an der Stelle noch kein Future ins Spiel kommen.

Einige schreiben
Grundanstrich / Tarnung, ggfls. aufhellen bzw. abdunkeln
Filtern mit verschiedenen Ölfarben
Washing mit Ölfarben
Trockenmalen mit Weiß oder sehr hellem Grau
Detailbemalung Werkzeuge usw.
Kette bemalen
Nach Aufziehen der Kette Laufwerk, Wanne und den Rest mit Kreide/Pigmenten einstauben

In dieser Auflistung wird aber nicht erwähnt, wann Future ins Spiel kommt. Ein anderer Schreiber spricht von:
Filter, chipping, washing und rainmarks.

Ich glaube, ich habe irgendwo im Forum auch noch eine Auflistung gefunden. Es scheint insgesamt unstrittig zu sein, dass vor dem Washing das Fahrzeug mit Future versiegelt wird.
Was aber ist mit dem Filtern ? Vorher auf das noch nicht versiegelte Modell ?
Mal sehen, es wird sich schon noch jemand melden . . . . :00   :00

Moin Rafael,

ist doch eine super Verbesserung... falls es dich tröstet, musste bei meinem 1331er auch ein zweites mal ran...

Grüße, Alex...

Moin Rafael,

hmmm, kann Dir auf jeden Fall sagen, das die Filter vorher auf das noch nicht versiegelte Modell müssen. Das klappt auf Future-versiegelter Oberfläche nicht, habs ausprobiert (unfreiwillig ) Habe bei meinem Sherman (schau mal im "Hobbyraum") die Reihenfolge so gemacht: Preshading, Grundlack (dann sah er aus, wie ein Hundehaufen), dann diverse Filter mit Grün und Braun drauf, dann Future, Decals,Future, Komplettwash und noch ein Detailwash. Und da bin ich jetzt und werde wohl als nächstes die Detailbemalung,Chips etc. und dann Mattlack machen. Dann etwas leichtes Drybrushing.
Und wenn mir das dann noch nicht gefällt evtl. nochmal nen Filter.

Zitat (Schnurx @ Mo, der 09. 03. 2009,09:27)

Moin Rafael, hmmm, kann Dir auf jeden Fall sagen, das die Filter vorher auf das noch nicht versiegelte Modell müssen. Das klappt auf Future-versiegelter Oberfläche nicht, habs ausprobiert (unfreiwillig ) Habe bei meinem Sherman (schau mal im "Hobbyraum") die Reihenfolge so gemacht: Preshading, Grundlack (dann sah er aus, wie ein Hundehaufen), dann diverse Filter mit Grün und Braun drauf, dann Future, Decals,Future, Komplettwash und noch ein Detailwash. Und da bin ich jetzt und werde wohl als nächstes die Detailbemalung,Chips etc. und dann Mattlack machen. Dann etwas leichtes Drybrushing. Und wenn mir das dann noch nicht gefällt evtl. nochmal nen Filter.

Okay . . . was die Reihenfolge anbelangt.

Ich hatte mir bereits vor einiger Zeit zum Testen 'mal ein Set von MIG (German Filters) bestellt. Im Set enthalten sind 3 Filtermischungen P240, P241, P242. P240 ist ein blau, das für deutsches Panzergrau gemischt ist, P241 ist ein braun, das für dunkelgelbe Fahrzeuge gedacht ist und P242 ein Erdton für Dreifarbtarnungen - würde ja dann bei mir passen.
Die Filter sind angeblich einfach zu benutzen und nach 2 Stunden durchgetrocknet; ausprobieren werde ich es auf jeden Fall.

Womit filterst Du ?

Ich habe mir auch mal 3 der Sets besorgt, einfach weil meine Versuche mit Ölfarben gescheitert waren. Das war aber eigene Dummheit (zu wenig verdünnt, Untergrund glänzend und Pinsel satt nass gemacht) und nicht Schuld der Ölfarben.

Der Tri-Tonale Filter müsste bei Dir wirklich gut passen.
Mach doch auf der Unterseite einfach mal einen Test. Auch um ein gefühl dafür zu kriegen, wiewenig man braucht. Wirklich wichtig: Pinsel nur gaaaanz leicht feucht. Besser einmal zuviel am Küchentuch abstreifen als zuwenig.

Zitat

. . . Ich habe mir auch mal 3 der Sets besorgt, einfach weil meine Versuche mit Ölfarben gescheitert waren . . .

Moin moin,
fällt mir gerade noch so ein:
Gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen dem "Filtern mit der fertigen MIG-Lösung" und dem Verstreichen von lustigen kleinen Ölfarbenpunkten per Pinsel und Lösungsmittel ?

Hi, ja gibt es. Das eine ist "Filtern", das andere "Faden".
Beim Filtern kriegst Du eher großflächig halbwegs gleichmäßige Abtönung in einem Farbton (dem mit dem Du grade filterst), beim Verstreichen der Punkte gehts um lokale Farbnuancen um Verwitterungen darzustellen.
Die Wirkung eines Filters ist eher vergleichbar damit, eine leicht farbige Glasscheibe davorzuhalten, die dienen mehr dazu Farbtöne insgesamt etwas zu verändern, bzw. zu starke Kontraste einzudämmen.
Beim Faden gehts mehr um Verwitterungsdarstellung.

Einen einzelnen Filterauftrag sieht man (je nach Farbe natürlich auch) oft kaum. Nuancen kannst Du -außer durch die Verwendung verschiedener Farben- reinbringen, indem Du z.B. auf manchen Flächen mehr Filter aufbringst, als an anderen.

Auf der MIG-Seite sind Filter sehr gut erklärt, danach hatte ichs dann auch endlich kapiert:

www.migproductions.com/minisite/lavados/washes.htm

Zitat

. . . Hi, ja gibt es. Das eine ist "Filtern", das andere "Faden". . .

Herzlichen Dank, die Seite mit den Washes von MIG kenne ich. Also von der Reihenfolge her filtern, mit Future versiegeln und danach "hemmungslos" waschen und legen, äh washen und faden. Korrekt ??

Yep. So mach ichs jedenfalls und ob das stimmt, werd ich dann bald merken....

Und pass auf dass von den MiG-Filtern nix an "ungeschütztes", also nicht lackiertes Plastik kommt. Das Lösungsmittel (Terpentin ?) darin ist sehr agressiv. Vor allem Klebestellen sind sehr anfällig. Das hat mir schon einige Teile zerbröselt.  

Hmmm! Da mach ich doch heute Abend mal den Schnurx-Test und schaue, wie Poly nach 24 Stunden drin aussieht.
Da muß das aber schon extrem hart sein, damit da beim Filtern was passiert!
Ich nehm da wirklich nur so viel, das das Modell grade mal so feucht wird. Bin mal gespannt!

Zitat

Und pass auf dass von den MiG-Filtern nix an "ungeschütztes", also nicht lackiertes Plastik kommt. Das Lösungsmittel (Terpentin ?) darin ist sehr agressiv. Vor allem Klebestellen sind sehr anfällig. Das hat mir schon einige Teile zerbröselt.

Hmh,

also doch wieder Mist gekauft ? Na, da warte ich doch 'mal lieber den Schnurx-Test ab . . . . Wäre doch zu schade, wenn der Tiger meine Lackierversuche übersteht und es dann an Fertigprodukten scheitert. Ich bin auf das Ergebnis gespannt.

Ach ja, Tom: Wie bzw. womit filterst Du denn ?

Ok... also: Habe eben vor dem Essen, nachdem ich den letzten Beitrag geschrieben hatte, einen kleinen Streifen graues 0.14mm Poly (das ich auch bei meiner Testserie verwendet hatte) und ein Stück klaren Gußast in eines meiner Testkuvettchen eingelegt.

Ergebnis, nach 2 Stunden: Beim Klaren noch keine deutliche Veränderung, das graue Polystyrol ist mürbe, weich und zerbröselt sehr leicht.
Greift also auf jeden Fall das Polystyrol an.

Wenn man das nur, wie es auch gedacht ist, als ganz leicht feuchten Film aufträgt, dann dürfte das keine wahrnehmbaren negativen Folgen haben. Jedenfalls hatte ich bisher beim Leclerc und beim Sherman, den beiden einzigen Modellen bei denen ich das eingesetzt hatte, keine Probleme.

Wenn sich das aber -auch aufgrund zu feuchten Auftrags- in Ritzen, Spalten und Klebestellen sammeln kann, wo es nicht schnell genug verdunstet, kann das sicher die Stabilität beeinflussen und evtl. auch Klebestellen lösen. Wahrscheinlich besonders dann, wenn die Verklebung im Wesentlichen durch das Polystyrol im Klebstoff selbst und nicht durch richtige Anlösung des Bausatz-Polys geschehen ist (z.B. weil Kleber zu alt oder zu trocken beim zusammenfügen).

Ich würde -falls der Auftrag doch feuchter war, als geplant- auf jeden Fall auch mit mechanischer Beanspruchung der Lackierung warten, bis das richtig durchgetrocknet ist.
Evtl. könnte das sonst zu Farbablösung durch Aufweichung des drunterliegenden Polys kommen.

Zitat (Rafael Neumann @ Di, der 10. 03. 2009,18:28)

Ach ja, Tom: Wie bzw. womit filterst Du denn ?

Ich filtere meistens mit selbstgemachten Ölfarbenfiltern (Terpentin), aber auch häufig mit den MiG-Filtern.
Bei beiden gilt das Gleiche: Aufpassen dass nix an unversiegeltes Plastik kommt. Und wie Schnurx schon schrieb, sparsam mit dem Zeug sein. Also nicht das Modell zu stark damit "einnässen".

Absolut ungefährlich in dieser Hinsicht wäre Feuerzeugbenzin. Doch das trocknet viel zu schnell, und ist deshalb zum Filtern nur bedingt geeignet. Aber manche schwören darauf.

Ähm, stimmt leider nicht, Bugbear. Feuerzeugbenzin greift Poly auch an, verdunstet aber wenigstens deutlich schneller. Leg mal ein Stück Gußast ein und schaus morgen abend an. Ich würde auf jeden Fall aromatenfreien (!!! Terpentinersatz oder Shellsol T empfehlen.

Also ich hatte noch nie Probleme mit Benzin in dieser Hinsicht. Hat bei mir noch nie was zerbröselt.  
Wohl auch weil es sich so schnell verflüchtigt.

Hallo Tom und Martin,

dann erst einmal herzlichen Dank für die Einschätzungen und Tests.

Ich lasse das Modell auf jeden Fall noch ein wenig durchtrocknen und werde es dann vorsichtig mit dem Filter von MIG probieren; ich hatte sowieso nicht vor, alles zu durchtränken. Allerdings schreiben die auch auf den Flaschen, dass das Modell mit Acrylfarbebn lackiert sein muss, bevor man die Flüssigkeiten benutzt.

Die Sache mit dem Shellsol hatte ich ja bereits an der Innenseite des Turms ausprobiert. Das Zeug verflüchtigt sich bei weitem nicht so schnell wie Feuerzeugbenzin und es greift das Polystrol nicht an.

Bin gespannt, was dann am Wochenende aus "meiner" Versuchsreihe wird - sozusagen am lebenden Objekt.

Hallo Rafael....muss ich mir Sorgen machen?....schon 8 Tage keine Meldung mehr von dir..

Gruß Chris

Zitat

. . . muss ich mir Sorgen machen?....schon 8 Tage keine Meldung mehr von dir . . .

Moin moin Chris,

nee, Sorgen muss sich nun wirklich keiner machen.
Der Tiger trocknet halt fröhlich vor sich hin, denn ich möchte mit Filter und Washing kein Risiko eingehen und habe zuerst ein paar Yoghurtbecher "missbraucht".

Wegen der MIG-Lösungen habt Ihr mich verunsichert, denn auch da gehen die Meinungen wohl auseinander. Heute habe ich in einem Baubericht der "Konkurrenz" bei Thomas Hartwig gelesen, dass er bei einem Königstiger auch erst grundiert, dann mit Vallejos lackiert und dann mit den MIG-Lösungen gewasht hat - keine Rede von Versiegelung mit Future.

Aber ich glaube, der Großteil versiegelt vorher, also kommen bis zum Wochenende ein paar erste Kratzer hinzu, dann wird versiegelt und anschließend geht es mit den nächsten Arbeitsschritten weiter. Außerdem ist die Kette ja auch noch nicht fertig . . .

Bis später
Rafael

Moin zusammen,

ich befürchte, dass ich zu den fertigen MIG-Produkten eine Diskussion losgetreten habe (mea culpa), die mir aber auch reichlich viele Antworten gebracht hat.

Ein Beitrag der "Konkurrenz" hat mich dann veranlasst, dort auch noch einmal nachzuhaken, weil ja eigentlich doch alle mit Wasser kochen. In einem Baubericht zu einem KöTi wurde geschrieben, dass das Modell zuerst mit Tamiya grundiert, dann mit Vallejos lackiert und schließlich mit den MIG-Produkten ein washing erfolgt ist - kein Future. Ich als grundsätzlich neugieriger Mensch habe dann nachgefragt und die Antwort bekommen, dass der Baumeister das Modell nicht versiegelt hat und auch nicht bestätigen kann, dass die MIG-Lösungen grundsätzlich aggressiv sind. Wenn man Acrylfarben benutzt, habe man nichts zu befürchten. Und selbst auf Enamelfarben habe er die MIG-Washings schon angewendet - da muss man allerdings vorsichtig sein, da die MIG-Washings auf Enamelverdünner basieren und diese Farbe angreifen können - aber es funktioniert.

Also scheinen die Gefahren eher in der direkten Anwendung auf unlackierten Teilen zu bestehen. Ich werde aber wie empfohlen kein Risiko eingehen, heute und morgen die ersten Kratzer anbringen, den Tiger dann mit Future versiegeln (Danke,  Martin) und erst anschließend filtern und washen, was die Lösungen und diverse Ölfarbe hergeben.

Natürlich alles in Maaßen . . . . vielleicht gibt es dann am Wochenende schon wieder ein paar neue Fotos. Herzlichen Dank auf jeden Fall allen, die zur Klärung beigetragen haben.   :14:

Mach dir mal keine zu großen Sorgen. Du hast dein Modell ja richtig gut mit etlichen Lagen Vallejos versiegelt.  

Jeder hat da wohl so seine eigene Vorgehensweise in Sachen filtern, washings etc.

Bin schon aufs Endergebnis gespannt.  

Zitat

. . . Du hast dein Modell ja richtig gut mit etlichen Lagen Vallejos versiegelt . . .

Böser Dobby !
Aber wenn der Tiger was hat, dann sind das genügend Schichten Farbe . . . .        

Guten Abend,

heute wieder nur ein kleines Update. Mit den Tests für die Filter auf meinen Yoghurt-Bechern bin ich fertig. Die MIG-Lösungen greifen zumindest lackiertes Plastik nicht mehr an, zumal ich die Lösungen auch nur sparsam verwendet habe.

Ich habe daher heute zuerst die großen Zimmeritabplatzer gemacht und dabei versucht, die Reihenfolge der Lackschichten einzuhalten und nachzubilden: äußerer Rand in einem Gelbockerton, der wohl der Grundfarbe des Zimmerit entspricht, danach ein schmaler Streifen Schiffsrumpfrot für die Rostschutzgrundierung, und dann den Stahl in einem dunklen Schwarzbraun.

Diese Stellen werden später zusammen mit dem Rest des Fahrzeugs gealtert, also mit einem ersten Filter und danach mit einem Washing versehen. Bevor nun ein Überzug mit Future kommt, sieht das Fahrzeug so aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3762663063326232.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3361646330633331.jpg)

Weiterhin habe ich die Ketten nach einer nochmaligen Grundierung mit mehreren Rosttönen zunächst mit Ölkreiden von Schmincke behandelt, die ich in Shellsol-T gelöst habe. Verwendet wurden Gebrannter Lichter Ocker, Dunkler Ocker, Englischrot und Vandyckbraun:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3066303965343531.jpg)

Nachher oder morgen kommt dann noch Future für den Tiger ins Spiel und die Ketten werden mit Mattlack versiegelt, damit die Kreiden daran haften. Anschließend geht es bei den Ketten weiter mit verschiedenen Pigmenten. :1:

Hallo zusammen,

nach etwas längerer "Test- und Abstinenzphase" geht es nun wieder mit ein paar Bildern weiter. Es standen zum Thema Filtern zunächst ein paar Tests an, da ich ja die fertigen Lösungen von MIG ausprobieren wollte und zunächst sichergestellt werden musste, dass das Plastik keinen Schaden nimmt.
Es ist auf keiner mit Acryl lackierten Fläche irgendetwas passiert, und selbst im Bereich des Turmkranzes hat es keine Schäden gegeben, alledings habe ich da die Lösung auf dem unlackierten Ringkranz auch gleich wieder entfernt.

Ich habe versucht, die verschiedenen Stufen in den Bildern einzufangen, was aber nicht so einfach ist; die Nuancen kommen auf den Fotos nicht so richtig herüber, aber seht selbst. Dies sind z.B. die Bilder nach dem ersten Filter mit der Lösung P242 - Tan Filter für 3-Farb-Tarnung:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6132356337376438.jpg)

Danach folgte ein zweiter Auftrag mit derselben Lösung:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6535386437376232.jpg)

Am nächsten Tag habe ich das Medium gewechselt und die Lösung P241 Brown Filter für Dunkelgelb benutzt:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3338303661653263.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6335353162376539.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6630313439336166.jpg)

Und nach einem weiteren Tag für die Trocknung habe ich heute diese Lösung noch einmal aufgetragen (etwas haut natürlich immer der Blitz in die Farben):

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3164353063666632.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3961656534376135.jpg)

Man erkennt, dass die Farbschichten "diffuser" geworden sind, und ich glaube, das genügt zum Thema Filtern - allerdings habe ich auch noch keine Modelle in Natura gesehen. Oder ist jemand anderer Meinung ? Und wenn ja, was fehlt denn noch ?

Hi Tigerking   .
Eine positive Veränderung ist allemal zu Beobachten....sieht klasse aus!
Mich würde es jucken das Knallrot der F01 etwas abzuschwächen.....aber gemach,gemach....mach so weiter,wie Du es planst!Bis jetzt bin ich echt beeindruckt.
Gruß.

Zitat

. . . Hi Tigerking   . . .

Hallihallo,

, aber wohl eher noch "Tigerente" . . .
Ich hatte eigentlich gedacht, dass die braune Lösung das Rot abdunkelt, aber das war wohl nix.
Wie würdest Du es abschwächen ? Mit Buff, also verdünntem Vallejo Sandgelb ?

Hallo Rafael,
was mich interessieren würde, wie zufrieden bist Du denn mit den fertigen Filtern, hab sie an einem Hetzer das erste Mal ausprobiert, und muss sagen, bei mir ist der Aha-Effekt irgendwie ausgeblieben, woran es auch immer gelegen haben mag.
So und nun noch ein paar Worte zu deinem Tiger, bei den ersten Fotos mit Bemalung war mein erster Gedanke, na das Malen muss er noch üben, aber so langsam bekommt es echt Hand und Fuß, wünsch Dir noch ein glückliches Händchen beim Fertigstellen deines Tigers.
Gruß Klaus

Zitat von: Modellbau-Fred,Fr, der 27. 03. 2009,21:13. . . bei den ersten Fotos mit Bemalung war mein erster Gedanke, na das Malen muss er noch üben . . .

N'Abend Klaus,

ich habe das Problem, dass ich mir diese fertigen Lösungen gekauft habe, aber keinerlei Vergleichsmöglichkeiten kenne. Soll heißen, ich weiß gar nicht, wie es anders aussehen könnte. Zuerst wollte ich mit kleinsten Punkten Ölfarbe und einem Verdünnungsmittel arbeiten, aber da wurde ich berichtigt: das sei kein filtern, sondern fading.
Gut, habe ich die fertigen Lösungen benutzt. Sie sorgen dafür, dass Farbübergänge weicher werden und machen hellere Farbtöne mit jeder Schicht wieder etwas dunkler. Ich habe mich aber auch beleeren lassen, denn gerade Chris hatte mir geschrieben, "dass man eben die Filter subtil wahrnehmen könne, es  sollen ja nur leichte /feine Nuancierungen entstehen... wenn er sofort zu bemerken ist war er zu stark...mehr ein Washing...also behutsam vorgehen..."

Ich werde nachher noch einmal eine weitere Schicht ausprobieren, indem ich auf den waagerechten Flächen mit beiden Farblösungen arbeite, aber die Flüssigkeit nicht verstreiche, sondern nur auftupfe - habe ich in dem Sonderheftchen von black star "advanced painting techniques" gelesen.

Ach ja, und von wegen "na das Malen muss er noch üben" :( :( Da kann ich Dir nur recht geben, verweise aber auch auf die allererste Seite. Ich habe echt nach langer Zeit wieder mit dem Modellbau angefangen, und meine letzten Panzermodelle waren von Airfix, und da war ich vielleicht 13 Jahre alt - also vor mehr als 30 Jahren. Und da gab's noch kein Airbrush, sondern es wurde brav mit dem Pinsel gearbeitet. Dieser Fehrmann ist also mein erstes Übungsstück, und es wird woh lnicht das letzte sein, denn ich glaube, der Modellbauvirus hat mich doch wieder befallen.

Im Moment bin ich aber zumindest mit dem bisherigen Ergebnis doch recht zufrieden; auch wenn nicht immer alles so klappt, wie ich mir das vorstelle und ich eben nicht immer sofort die Effekte erreiche, die ich gerne sehen würde - man schaut halt in zu viele andere Bauberichte.

Aber ich werde hier echt prima unterstützt, fühle mich gut aufgehoben und nerve Euch somit weiter mit dem Baubericht . . . :31:  Immerhin klicken sich ja bis jetzt 7300 positiv Modellbauverrückte durch diesen Bericht und schauen sich an, was "der alte Sack" als nächstes wieder versaut . . . :23: (Selbstkritik muss sein)

Hallo Rafael...

ich denke bisher kannst du zufrieden sein...sieht vielversprechend aus...wenn du mit dem selben Elan weiter machst ist dir der Wiedereinstieg sehr gut gelungen..

nebel über die Markierungen (F01) einen ganz leichten Hauch Buff oder versuche mal den MIG Filter Grey für DarkYellow über die Markierung zu legen(kann dieses Mal dann etwas dickere Farbe vom Rand benutzt werden.)Es geht aber nur darum das " Leuchten " zu brechen(reduzieren)...ich brauche mich ja nicht zu wiederholen...lieber 2 Dünne, als eine zu dicke Lage...GELLE..

Gruß Chris

Sodele, weiter geht's . . .

Gestern Abend habe ich noch mit beiden Filterlösungen den Tiger betupft, was zu folgendem Ergebnis führt:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3037386437373363.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3433373763326163.jpg)

Der ersten Empfehlung von Chris konnte ich nicht nachkommen, da ich die graue Filterlösung nicht habe. Bevor ich es mit Buff versuche, habe ich nun zunächst einen Filter mit Ölfarben ausprobiert, um den roten, doch recht dominanten Farbton zu brechen. Zuerst habe ich mit einem Draht kleine Tröpfchen Sienna gebrannt, Vandyckbraun und Ebenholzschwarz aufgetupft:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3838653365313132.jpg)

Anschließend wurden die Pünktchen mit Shellsol-T verstrichen. Nachdem das Ganze angetrocknet war, wieder mit der Verdünnung angelöst und der Überschuß abgetupft:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3561646536616639.jpg)

Das werde ich erst einmal so lassen, denn der Blitz verfälscht wie immer das Ergebnis; der rote Farbton strahlt auf jeden Fall nicht mehr so wie vorher. Sollte es noch nicht ausreichen, wird eben noch einmal gebufft.

Die zweite Baustelle waren ja die Ersatzkettenglieder für die Wanne und den Turm. Ich habe mir die Tipps natürlich durchgelesen und versucht, für mich einen Kompromiss zu finden, was die Arbeitsmethoden und die Materialien betrifft.

Nachdem die alte Farbe herunter war, habe ich die Kettenglieder mit Model Master Stahl brüniert grundiert und anschließend mit Vallejo Schwarzbraun gebrusht:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6438303530373639.jpg)

Danach kam mit Vallejo Schiffsrumpfrot wieder etwas Rost ins Spiel:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3334376235376632.jpg)

Die Teile wurden nun mit einem leichten Washing aus Elfenbeinschwarz und Vandyckbraun überzogen . . .
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3763623661316233.jpg)

und zum Schluß mit Mattlack versiegelt (war zum Zeitpunkt des Fotos noch nicht getrocknet):
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6438353865353865.jpg)

Ich denke, einige Tippgeber werden sich hier wiederfinden (herzlichen Dank an alle Beteiligten) und das Ergebnis finde ich bis jetzt prima. Die Endbehandlung mit Pigmenten erfogt dann erst, wenn die Lackierungsarbeiten am Tiger abgeschlossen sind und die Teile am fertigen Panzer montiert wurden.

Hallo Rafael,

das Ergebnis ist gut. Eventuell könntest du noch die Führungszähne mit ein wenig Graphit und deiner Fingerkuppe in Berührung bringen Einfach, um noch einen stärkeren Metalleffekt zu bringen. Falls es zuviel werden sollte, kannst du es ja durch dunkle Pigment wieder abtönen.

Grüße,
Johannes

Zitat

. . .  Eventuell könntest du noch die Führungszähne mit ein wenig Graphit und deiner Fingerkuppe in Berührung bringen Einfach, um noch einen stärkeren Metalleffekt zu bringen . . .

Hallo Johannes,

auf dem letzten Foto war der Lack noch nicht ganz trocken, so dass es sehr spiegelt - die Teile sehen insgesamt schön dunkel aus und schimmern braunschwarz. Zu der Sache mit dem Graphit: Findest Du das besser als die Zähne leicht anzuschleifen ? Die sind ja aus Metall . . .

Morgen werde ich dann wieder ein wenig weitermachen und am Tiger einige Kratzer ergänzen und diese dann wieder mit Ölfarbe einbinden. Anschließend erfolgt dann ein Washing.

Ja, finde ich auf jeden Fall besser als anschleifen. Das Graphit soll den Kettengliedern ja nur einen zusätzlichen Glanzpunkt verschaffen; wenn du die Farbe richtig runterschleifst, wirkt es viel zu stark.

Joh

Hallo Johannes,

nur zum Verständnis: Das Graphit von einer Bleistiftmine abschaben und mit den Fingern oder direkt mit einem weichen Bleistift auftragen ?

Und hier noch einmal für alle bisherigen "Kritiker" der Lackierung:   Besser waren die im Original - hier ein Panzer IV - auch nicht immer:

(Quelle: Waffen-Arsenal 104: Die Panzer IV-Familei)      

Hi Rafael...


am besten nimmst du fertiges Graphit- Pulver(gibt es  z. B. im Baumarkt/ bei Kremer usw.)

oder du schabst von einem Bleistift ab und verreibst es mit dem Finger auf den Ketten.

du kannst aber auch mit dem weichen Bleistift direkt auftragen, dann aber vorsichtig..damit du nicht die Farbe mit abreißt.(mir schon passiert)

Gruß Chris

Hallo Rafael.
Graphitpulver bekommst Du in jedem Baumarkt.Mit einem weichen Bleistift funktioniert es sehr gut,allerdings wäre ich in Deinem Maßstab vorsichtig,es kann leicht etwas überzogen wirken.Mit den Fingern verarbeitet sieht besser aus,wie Chris schon schrieb.
Gruß.

Hey Rafael,
den Thread hatte ich irgendwie komplett aus den Augen verloren...
Wirklich eine schöne Arbeit bisher und vor allem schön daß Du den Bericht so konsequent durchziehst (etwas mit dem ich, bei meinen Bauberichten/Projekten, so meine Probleme habe ).

Zitat

. . . und vor allem schön daß Du den Bericht so konsequent durchziehst . . .

Herzlichen Dank Markus ,

ist aber so eine dumme Eigenart von mir. Wenn erst etwas angefangen wird, dann muss ich es eben auch vernünftig zu Ende bringen. Ob ich auch die Lackierung zu einem vernünftigen Ende bringe, werden wir sehen.

Mit den nächsten Details geht es wohl erst wieder am Sonntag weiter. Der Garten ruft, morgen geht es nach Heiden - schauen was die anderen Modellbauer so treiben -, aber am Sonntag könnte ich wieder etwas Luft für ein paar Details haben. Es steckt schon ein wenig Arbeit in so einem Baubericht, auch wenn es der erste ist, denn man soll ja bauen, schreiben und vor allen Dingen fotografieren und nicht die Übersicht verlieren - auch wenn bald wieder das nächste Projekt lauert.

Zitat (Rafael Neumann @ Fr, der 03. 04. 2009,07:52)

Zitat . . . und vor allem schön daß Du den Bericht so konsequent durchziehst . . . Herzlichen Dank Markus , ist aber so eine dumme Eigenart von mir. Wenn erst etwas angefangen wird, dann muss ich es eben auch vernünftig zu Ende bringen. [...]

So dumm ist die Eigenart gar nicht, ich spreche da aus Erfahrung...

wobei... doch, ein wenig verrückt ist es schon :P

Joh

Hallo zusammen,

nach längerer Pause, die den Kindern und der besten Gattin von allen gezollt werden musste, hier nun wieder ein kleineres Update. Zunächst habe ich versucht, die "rote F01" mit einem grauen Filter wieder ein wenig abzuschwächen. Der Filter ist noch nicht ganz trocken, aber die Leuchtkraft der roten Farbe ist deutlich zurückgegangen - auch wenn der Blitz das wieder etwas erschlägt.

Danach habe ich versucht, sowohl mit der Schwämmchenmethode als auch mit sehr feinen Pinseln Kratzer in verschiedenen Farben aufzubringen. Selbstverständlich habe ich vorher vieles gelesen, unter anderem auch "weniger ist mehr", aber ich befürchte, ich habe etwas übertrieben und das Ding nun ein wenig verhunzt. Aber schließlich war es auch auch bereits das Kriegsende, die Fehrmänner kamen aus der Instandsetzung und wurden schnell wieder an die Front geworfen. Wer weiß schließlich genau, wie die ausgesehen haben ?

An einigen Stellen erscheinen die Kratzer in der gelben Grundfarbe, weil sie eben manchmal nicht bis zum Stahl durchgehen; dort, wo das der Fall war, sind die Kratzer entsprechend in einem dunklen Schwarzbraun lackiert.

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3438623035383834.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3862363633313166.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3437303564393430.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3561613462653862.jpg)

In den nächsten Tagen soll noch das Werkzegu lackiert werden und es fehlt ein Detail-Washing, weil mit einem kompletten Washing das Fahrzeug noch dunkler würde. Hat jemand vielleicht noch eine Idee, wie ich die "Kratzerorgie" doch wieder etwas abschwächen kann, ohne neu zu lackieren ? Zur Not hätte ich halt wieder Lehrgeld bezahlt und gelobe, es beim nächsten Modell besser zu machen. :)

Ach ja, und die fehlende F01:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6461633032323765.jpg)

Und noch ein Bild von oben mit Blitzlicht:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3561613235323964.jpg)

Hallo Rafael,

ich denke, du hast es selbst richtig erkannt, das Chipping ist tatsächlich extrem geworden. Ich würde versuchen, die Kratzer mit Pigmenten ordentlich zu überstäuben, sodass sie zumindest nicht mehr ganz so stark auffallen. Verschwinden lassen können wirst du sie nicht mehr vollständig, ohne neu zu lackieren.
Wahrscheinlich alles auch noch ein wenig besser, wenn du dann die restlichen Details bemalt hast, dann fallen die vielen Kratzer nicht mehr sofort ins Auge, vermutlich.

Grüße,
Joh

Zitat

. . . Ich würde versuchen, die Kratzer mit Pigmenten ordentlich zu überstäuben, sodass sie zumindest nicht mehr ganz so stark auffallen. Verschwinden lassen können wirst du sie nicht mehr vollständig, ohne neu zu lackieren . . .

Hallo Johannes,

würde es auch helfen und den Effekt abmildern, mit der verdünnten Grundfarbe noch einmal "überzunebeln" oder eben die Grundfarben noch einmal vorsichtig "nachzuziehen" ??

Hallo Rafael....

die Grundfarben würde ich auf keinen Fall mehr einzeln nachziehen..damit würdest du mit Sicherheit ein " Streifenhörnchen" (soll heißen, da du die richtigen Töne nicht mehr findest würde es nur noch mehr Muster ergeben)...

Lieber wie schon angedacht...stark verdünntes Buff...oder einen hellen Staubton....aber wirklich nicht übertreiben...
davon abgesehen so schlecht finde ich das Ergebnis gar nicht...wenn du noch einzelne mehrfarbig (dunkelgelb/rotbrauner Rostschutz/Stahlfarbe/Graphit) gestaltest und die Ein oder Andere Rostschliere einarbeitest wird das schon...

abschließend wie Joh schon angemerkt hat mit Pigmenten noch etwas einstauben...dann paßt das schon...

für die Zukunft...gerade die Schwamm- Methode (wegen der größeren Fläche) nur maßvoll einsetzen...und Lackabplatzer verhältnismäßig klein ausführen...Lackabrieb  kann schon mal an markanten Stellen häufiger eingesetzt werden( z. B. um die Ausstiegsluken...usw.

Gruß Chris

Hallo Johannes und Chris,

das ganze hat mir dann auch keine Ruhe gelassen, und ich kann "Entwarnung"geben. Bevor ich mit den Filtern angefangen habe, wurde der Tiger ja mit Future versiegelt. Danach kamen die Filter und heute die Kratzer - aber mit Acryl.

Also habe ich mit Wattestäbchen und ein wenig Iso die Kratzer eigentlich recht einfach wieder herunterbekommen bzw. auch nur mindern können. Iso habe ich auch nur am Anfang benutzt, danach nur noch dest. Wasser - und es funktionierte prima und sieht nun wieder so aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6334326333316662.jpg)

Jetzt brauche ich aber noch einen anderen Tipp:
An den Stellen, an denen ich zuerst Iso benutzt habe, ist nun ein weißlicher Film geblieben, auch wenn ich sofort mit Wasser hinterhergewischt habe. Danach bin ich noch mit Airbrush-Reiniger drübergegangen, aber ganz sind die Streifen noch nicht weg.

Kann man die noch irgendwie wegbekommen ?

Moin moin,

nachdem die Rückmeldungen vorsätzlich verweigert wurden, ging es heute weiter nach dem Motto: Hilf' Dir selbst, dann hilft Dir vielleicht auch der "Modellbau-Gott". Also habe ich auf dem Turmdach zumindest die Grundfarbe mit einer Mischung aus Middle Stone und Panzer Dunkelgelb 1943 (8:2) übersprüht, anschließend das Ganze mit stark verdünntem Sand Yellow übernebelt (also gebufft) und wieder mit Future versiegelt.

Ich denke, die Wirkung der Kratzer ist nun deutlich gemindert und ich habe eine gute Basis für einen weiteren Filter, das Detailwashing und die Detailbemalung. Bei Bedarf kann ich ja wieder "ein paar" Kratzer aufmalen :), aber seht selbst: :1:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3963346663326662.jpg)

Sieht doch wirklich recht gut aus ! Wenn amn Ende erstmal Mattlack drauf ist usw. sind die Kratzer sowieso nochmal abgemildert. Was ich jetzt aber grade nicht so ganz verstehe: Warum machst Du denn die Filter *nach* dem Future ? Das klappt doch eigentlich nur richtig auf matter, "saugfähiger", Farbe? Jedenfalls bei mir.

Zitat

. . . Was ich jetzt aber grade nicht so ganz verstehe: Warum machst Du denn die Filter *nach* dem Future ? Das klappt doch eigentlich nur richtig auf matter, "saugfähiger", Farbe? . . .

Hallo Martin,

das war sozusagen das Ergebnis einer "Abstimmung" in einem der anderen Beiträge bei den Modellbautricks: Die Mehrheit der Anwender versiegelt vor dem Filtern, weil eben die Lösungen von MIG recht agressiv sind - bei mir ist die Lösung ja auch in die Kommandantenluke gelaufen und hat diese wunderbar verschweisst; das war aber so gar nicht beabsichtigt.

Und dieser Meinung habe ich mich dann einfach einmal angeschlossen.

Hi Rafael...

tja...es gibt doch tatsächlich noch Leute, die sogar am Samstag Geld für den Modellbau verdienen müssen  und deshalb erst spät auf eine Frage antworten können..Bei mir z. B. ist das angemeldet sein im Forum nicht immer gleichzusetzen mit Anwesenheit am Computer....

aber wie du schon geschrieben hast, der Modellbaugott hat ja dafür gesorgt das alles reibungslos geklappt hat...  

zu den Kratzern...versuche es zuerst mal an markanten Stellen..kleine Kratzer, mehrfarbig und überlege dir wo sie wahrscheinlich aufgetreten wären..zwischendurch immer wieder mal eine Pause...überlegen...reicht es jetzt..oder gehen noch ein paar...wie schon gestern geschrieben...die Schwämmchen- Methode nur ganz wenig benutzen...

   dafür, wie gut du das wieder hinbekommen hast...und zumindest ohne Future wäre das viel schwieriger gewesen...
immer vor Augen halten:
Viele Wege führen nach Rom......und erst das eigene Tun bringt einen weiter..

Gruß Chris

Hi Rafael, ja ich verstehe die Bedenken wg. der Agressivität der Filter, ich verstehe nur nicht so recht, wie denn die Filter auf dem Future "funktionieren". Soll heißen, bei mir war das Problem, das ich nicht kapiert hatte, das Filter auf matt müssen, weil sie sonst eigentlich eher als Wash enden. Filter auf Future geht bei mir einfach nicht gleichmäßig. Na, bin auf jeden Fall gespannt auf das Endergebnis, nimmt ja wirklich Formen an!

Da muß ich Schnurx zustimmen. Ein optimales Ergebnis wirds eigentlich nur wenn vor dem Glanzlack gefiltert wird.  Ansonsten haften da die Filter nicht. Und den Pinsel beim Filtern nur leicht feucht - nicht naß machen.

Zitat

nachdem die Rückmeldungen vorsätzlich verweigert wurden

Selbst ich bin nicht immer am PC. Außerdem kann ich auch nicht bei allen Fragen weiterhelfen, sry.

Zitat

Hilf' Dir selbst, dann hilft Dir vielleicht auch der "Modellbau-Gott".

Da hast du ja auch recht.

@ Topic: Willst du wirklich noch weiter filtern? Ich denke, ich würde es jetzt erstmal dabei belassen.

Joh

Guten "Morgen" zusammen,

speziell @Bugbear and Schnurx:
Ich wusste damals schon, dass ich mit der Frage "Future vor dem Filtern ?" fast einen kleinen Glaubenskrieg losgetreten habe, aber es existieren offensichtlich beide Meinungen. Dieses Mal habe ich mich für das Filtern nach Verwendung von Future entschlossen, und es ist schon korrekt, da der Filter nicht "in die Farbe zieht", ist es eigentlich mehr ein Washing. Beim nächsten Modell wird dann die andere Variante ausprobiert. Allerdings konnte ich gerade wegen der Versiegelung meinen Ausrutscher in Sachen Kratzer recht gut ausbügeln.

Und natürlich @installateur:
Es ist wirklich eine Schande, dass Leute am Wochenende ihre Brötchen verdienen müssen, anstatt in aller Ruhe den Kollegen bei auftretenden Modellbauproblemen helfen zu können. Bei mir ist es aber oft genauso, ich bin angemeldet, hocke jedoch gar nicht vor der Kiste.

Morgen wird dann das ganze Fahrzeug noch einmal mit einem grauen Filter überzogen, und dann kommen schon die Werkzeuge und das Detail-Washing.

Apropos Details:
War eigentlich das Gestänge zur Rohrreinigung aus Holz oder Metall ?

Zitat (joH @ So, der 19. 04. 2009,00:07)

Zitat ...Selbst ich bin nicht immer am PC. Außerdem kann ich auch nicht bei allen Fragen weiterhelfen, sry...

Hallo Johannes,

das war ja von mir auch gar nicht böse gemeint - ich bin halt von Hause aus gerne ein ironischer Zeitgenosse.

Du meinst also,  keinen weiteren Filter mehr ? Ich werde auf jeden Fall versuchen, noch den ein oder anderen Kratzer aufzumalen. Wie Chris geschrieben hat, werde ich versuchen, die Kratzer mehrfarbig darzustellen, was ich aber zumindest als schwierig empfinde - die werden dann eher"zusammengezittert". Aber ich gebe mein Bestes . . . und bei den großen Abplatzern hat es ja zumindest funktioniert.

Zitat (Rafael Neumann @ So, der 19. 04. 2009,00:10)

Apropos Details: War eigentlich das Gestänge zur Rohrreinigung aus Holz oder Metall ?

Gab beides. Je später im Krieg, dest seltener die metallenen Rohrwischstangen -> Materialersparnis, deshalb Holz.

Und wie gesagt, ich würde nicht mehr filtern. Aber du hast das Modell vor dir, du kannst es demenstprechend auch besser beurteilen!

Joh

Zitat

... Aber du hast das Modell vor dir, du kannst es demenstprechend auch besser beurteilen...

Tja, und genau das ist das Problem:
Ich sitze schon eine ganze Weile davor, aber ich habe eben keine genaue Vorstellung, wie das dann überhaupt auszusehen hat.
Okay, die "Kratzer-Orgie" war definitiv keine gute Idee, aber das konnte ich ja zum Glück korrigieren. Jetzt könnten noch ein paar Kratzer dazukommen, aber wo ? Und wie viele ?
Es ist schwierig, solche Effekte einzusetzen, wenn man die Wirkung nicht beurteilen kann. Ich habe heute auch noch in der Galerie gestöbert, aber die dortigen Tiger helfen mir auch nicht so recht weiter.

Vielleicht mache ich einfach 'mal mit dem Grundieren der Werkzeuge weiter . . . und das Gestänge ist bei mir dann eben aus Holz. Herzlichen Dank für den Tipp.

Leider fordert das Wetter seinen Tribut und der SD-Kartenleser streikt ein wenig, so dass ich nur ein kleines Update anbieten kann.

Ich hatte mir ja die Decals für die Tetra-Feuerlöscher besorgt und mich an diese kleine Detailarbeit gemacht. Hilfreich für die Verarbeitung war die Kombination aus der Beschreibung von Archer und den Tipps von Johannes und Transporter aus joh's Baubericht vom Elefanten.

Zunächst habe ich das Blatt mit den Decals in Streifen geschnitten und dann das Reibebild, das verwendet werden soll, ausgeschnitten. Danach habe ich einen Tesafilm mehrfach auf die Hand geklebt und wieder abgezogen, um die Klebekraft deutlich zu mindern; mit diesem Streifen, der auf die Höhe des Reibebildes abgestimmt wurde, habe ich das Decal dann aufgenommen und auf dem Feuerlöscher positioniert.
Das Reibebild selbst wird dann mit einem weichen, abgerundeten Bleistift aufgebracht. Danach wird ein Stückchen Backpapier darübergelegt und das Reibebild durch das Backpapier hindurch mit einem abgerundeten Holzstückchen festgestrichen ("Lay the backing paper over the transfer and burnish to set the adhesive. Burnishing can be done with a cotton swab an ice-cream stick or one of the fancy burnishers available at art supply stores.").

Zum Abschluß erfolgt ein Hauch von Future für die Fixierung. Bei Acryllacken ist lt. Hersteller nicht zu befürchten, dass die Bilder ausbleichen, diese Gefahr besteht wohl nur bei lösemittelhaltigen Klarlacken. Und dies ist das Ergebnis:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6365636539646665.jpg)

Ich hoffe, dass ich dann in den nächsten Tage dazu komme, die Detailbemalung voranzutreiben . . .

Hallo zusammen,

heute konnte ich mich endlich wieder etwas dem Tiger widmen und mit der Bemalung weitermachen.
Am Anfang habe ich zunächst die "Zutaten" zusammengesucht. Weil ich an verschiedenen Stellen gelesen hatte, dass Acrylfarben bei Verwendung einer sogenannten Nasspalette nicht so schnell eintrocken, habe ich mir halt eine gebaut. Diese Nasspaletten gibt es zu kaufen, aber es funktioniert auch ganz gut mit einer flachen Schale. Diese wird zunächst mit mehreren Lagen Küchenpapier ausgelegt, und dann mit Wasser gefüllt. Das Küchenpapier sollte das Wasser komplett aufsaugen, der Überschuß wird ausgeschüttet. Das durchnässte Küchenpapier wird dann mit einem Stück Backpapier abgedeckt. Dieses sorgt dafür, dass immer wieder Feuchtigkeit nach oben steigen kann und die Farben trocknen eben nicht aus; wenn man die Schale abdeckt, halten Sie sogar zwei bis drei Tage.
Und so sieht das Ganze dann aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3266323236626635.jpg)

Her noch etwas genauer:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6538643430343564.jpg)

Und nun streikt wieder der Kartenleser, so dass es erst nachher mit dem Bericht und den weiteren Bildern vorangeht . . .

Sodele,

der Kartenleser funktioniert und ich bekomme zumindest meine Bilder wieder vernünftig auf den Rechner. Um die Lackierung nun irgendwann abschließen zu können, habe ich zuerst doch wieder ein paar Kratzer ergänzt, die Stahlseile mit der ersten Farbschicht versehen und die Werkzeuge mit einem Ockerton grundiert. Die werden heute Abend noch mit Future versiegelt, damit ich mit einem Washing aus Ölfarben eine Holzstruktur bekomme - hoffentlich. Danach geht es dann mit einem braunen Detailwashing weiter, aber das kommt wohl erst ab Montag. Hier wieder ein paar Bilder:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3666336264633365.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6238353362306237.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3236396263316532.jpg)

Dort, wo an der Front das Zimmerit komplett abgeplatzt war, mussten noch "Eischläge" simuliert werden. hierzu habe ich einen Lötkolben benutzt, dananch die Löcher in Schwarbraun ausgefüllt, und das ganze wird dann noch mit Pigmenten beigearbeitet:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6436656336386565.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6162396537363033.jpg)

Demnächst wieder mehr in diesem Theater . . .

Seeeeehr gut Rafael.Mensch,der wird prima!Wenn Du den in einen Karton stülpst,sind wir geschiedene Leute,das sage ich Dir.
Was mich aber interessiert:Wie bist Du selber mit Deinem Tiger bis jetzt zufrieden?

Frank.

Zitat

. . . Wie bist Du selber mit Deinem Tiger bis jetzt zufrieden? . . .

Moin moin Frank, und

wenn ich ehrlich bin, gefällt er mir immer besser. Was jetzt noch fehlt und mit verschiedenen Schritten umgesetzt werden muss, ist die stufenweise Alterung des Tigers und eben noch eine leichte Verschmutzung. Wenn ich ihn so hinbekomme, dass es stimmig wird, wäre ich total zufrieden mit dem ersten modell nach so langer Zeit.
Aber ich bin ja auch noch nicht fertig, und in der nächsten Woche geht es weiter . . . der Sonntag ist "leider" wieder der Familie gewidmet.

Hi Rafael...
Na siehste....mein Reden:Kommt Zeit,kommt Rat!
Die Schäkel würde ich noch ein wenig abnutzen....metallisieren.Das ist auch alles.
Sonntag ist eben Familientag,das ist doch vollkommen in Ordnung.Genau das meinte ich unter anderem mit Profi und Hobbymodellbauer.....
Bis dann.
Frank.

Hallo zusammen,

heute durfte ich mich endlich einmal wieder um den Fehrmann  kümmern. Bereits in der letzten Woche hatte ich die Ersatzkettenglieder an der Vorderseite und am Turm montiert. Diese sind mit Kettenbolzen versehen; die Bolzen habe ich aus 0,8mm Rundstäben gefertigt, die an einem Ende mit einem flachen Lötkolben abgeplattet wurden. Es gibt auch fertige Kettenbolzen von AdlersNest im Handel, die waren mir aber zu teuer.

Heute habe ich dann in einem engen Zeitfenster mit dem Werkzeug weitergemacht. Die Griffe des Seitenschneiders wurden mit Acrylfarben in einem dunklen Rotbraun (Vallejo Model Color Hull Red und Burnt Umber) gestrichen, weil diese - je nach Ausführung - mit Bakelit beschichtet waren. Die Holzteile habe ich mit Ölfarbe (Vandyckbraun) bepinselt und diese nach einer halben Stunde wieder heruntergebürstet.

Und so sieht er nun aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3331393031343937.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6237393335626566.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3161363131646533.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6637396564663666.jpg)

Irgendwie muss ich mein Bildbearbeitungsprogramm noch davon überzeugen, die Bilder beim Verkleinern nicht zu grob werden zu lassen; in "groß" sieht das deutlich sauberer aus. Wenn die Ölfarbe getrocknet ist, geht es mit dem Detailwashing weiter.

Hallo Rafael...den habe ich ja glatt übersehen...

nach wie vor bin ich begeistert, was du nach der langen Modellbauabstinenz auf die Beine stellst...

Die Werkzeugstiele finde ich recht gelungen...beim nächsten Mal etwas Sachter abziehen, damit mehr " Maserung " hängen bleibt...

Hast du vergessen den Unterlegklotz abzuziehen...auf den Bildern sieht es so aus..?

Bin gespannt wie es weiter geht...das sonnige Wetter läßt dir scheinbar wenig Zeit..  
da ist die Regierung wohl gnadenlos..

Gruß Chris

Zitat

... das sonnige Wetter läßt dir scheinbar wenig Zeit..   da ist die Regierung wohl gnadenlos...

Moin Chris,

ja ja, das Imperium schlägt gnadenlos zurück und fordert alle "unsinnigen Zeitvergeudungen" erbarmungslos wieder ein, aber das bin ich ja gewohnt.

Bei den Holzstielen kann ich ja noch einmal nacharbeiten oder auch mit einem sehr feinen Pinsel eine Maserung "aufzittern".
Bei dem Holzklotz täuscht etwas das Licht - der ist ja eigentlich aus echter Buche und nur gebeizt.

Sodele,

nur ein Mini-Update, da ich gestern Abend die Werkzeugstiele noch einmal überarbeitet habe. Die Beleuchtung war nicht optimal, aber man kann hoffentlich den erreichten Effekt erkennen:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3939376531326336.jpg)

Hallo Rafael,

Das ist ja mal ein umfangreicher Baubericht echt klasse was da alles so zusammen kommt.
Ich finde das Werkzeug jetzt voll gelungen.

Grüße Michael

Hallo Michael,

der Umfang des Berichtes wundert mich auch immer wieder - böse Zungen sprachen bereits von einem "Hardcore-Bauberichtlicher" :). Dem muss ich natürlich gerecht werden und mache einfach weiter. Nachdem die Ölfarbe getrocknet war, ging es heute mit einem ersten Washing weiter, allerdings nicht über das gesamte Fahrzeug, sondern nur für die Details wie Scharniere, Schrauben, Schweißnähte usw.; ansonsten würde der Fehrmann wohl zu dunkel.
Für das Washing habe ich das Dark Wash von MIG sowie den "thinnör for wooshes" benutzt. Mit beiden Produkten lässt sich gut arbeiten, aber ich werde auch noch testen, wie das Washing von MIG auf Shellsol-T reagiert. Und so sieht es nun aus:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3539333265353833.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3465356138646364.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3731353637303837.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6563303561393933.jpg)

Nachher wird alles noch etwas eingeblendet und dann muss ich überlegen, ob das washing noch überarbeitet werden muss oder ob die nächste Stufe in Angriff genommen werden kann, das fading.

Hallo Rafael...

schön, dass du dich noch mal an die Stiele gemacht hast.. ..jetzt hast du aber teilweise zu wenig abgestreift...z. B. an den Rändern....ist jedenfalls mein Eindruck...man kann es aber auch keinem Recht machen..gelle..

Gut finde ich dein Detailwashing...bringt schon etwas Tiefe ins Modell..

   weiter so..

Gruß Chris

Hallo Chris,

ist klar, erst zu wenig Maserung, weil alles heruntergewischt wurde; dann wieder draufgeschmiert und zu wenig weggenommen . . . .
Aber Du hast recht, an den Kanten der Holzstiele kann ich morgen noch ein wenig nachbessern. Allerdings ist nun die Farbe angetrocknet, so dass ich zumindest mit ein wenig Lösungsmittel arbeiten muss, aber es wird schon gutgehen.

Danach dann ein wenig mit Ölfarbe "herumfaden" und die ersten Pigmente einsetzen. Das wird auch spannend . . . .

Hallo zusammen,

endlich durfte ich wieder etwas Zeit für den Fehrmann investieren, und somit habe ich etwas versucht, was als "Fading" beschrieben wird. Das Handwerkszeug bestand aus dem Lösungsmittel Shellsol-T, verschiedenen Ölfarben, Zahnstochern und einigen Drahtstücken:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6263323730353033.jpg)

Zunächst wurden kleinste Tröpfchen Ölfarbe in den verschiedensten Farbtönen durcheinander aufgebracht:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3938356331656262.jpg)

Danach wurde ein Flachpinsel mit dem Lösungsmittel getränkt , um dann die Tröpfchen zu verstreichen:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6164386432613831.jpg)

Überschüssige Farbe am Pinsel wurde auf einem Stück Küchenpapier abgestreift, der Pinsel wieder benetzt und die Prozedur wiederholt, bis sich nach und nach der gewünschte Effekt einstellt:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6539643135343763.jpg)

Das Ergebnis ist eigentlich gar nicht deutlich auf einem Foto zu sehen, es ergibt sich nur eine diffuse Farbveränderung:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3432666336373733.jpg)

Hier zusätzlich noch eine neue Ansicht der Frontpartie
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3838353239656461.jpg)

sowie der Heckpartie:
(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3739623535336339.jpg)

Wenn ich es nun noch schaffe, die ganzen Laufräder wegzudrücken, werden die Seiten der Wanne ebenfalls noch mit dieser Technik bearbeitet, und dann kann auch die Kette aufgezogen werden.

Das war's fürs erste wieder. Wie immer vielen Dank für die Geduld mit diesem Baubericht. Da Frank aber den Fehrmann unbedingt in zwei Wochen in Düsseldorf sehen möchte, muss ich nun noch etwas mehr Gas geben . . .

Auch beim Fehrmann wieder ein kleines Update:
Ich habe nun erst einmal genug mit Ölfarben herumgespielt und heute den Tiger auf die Ketten gestellt, wie sich das für einen ordentlichen Kampfpanzer auch gehört. Die Fotos sind im Moment wieder einen Tick zu grob gerastert - vielleicht habe ich etwas zu stark verkleinert:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3762393037353933.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6230353331626339.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/6331386135393731.jpg)

Jetzt fehlt für mich eigentlich nur noch ein wenig Schmutz in Form von Pigmenten und eine Schicht Klarlack, dann soll es das gewesen sein. Leider hat mein Kompressor doch noch einmal versagt, aber der Händler tauscht um und ich hoffe, dass ich das Ding in dieser Woche zurückbekomme. Wenn nicht, gibt es eben noch keinen Klarlack . . .  :1:

Hallo zusammen,

leider ist es echt so: Wenn etwas schief geht, geht auch alles schief. In dieser Woche hatte ich leider bei weitem nicht so viel Zeit zur Verfügung, wie ich noch in den Fehrmann und das Straßenstück investieren wollte, so dass ich nur eine "Zwischenstufe" präsentieren kann. Die Ketten wurden noch einmal farblich überarbeitet, ein wenig Staub ist auf das Fahrwerk gekommen, die Base hat einen Grundanstrich und ein Washing hinter sich und die Gullis sehen nun etwas schmutziger aus. Es werden auf jeden Fall noch einige Details hinzukommen (die Antenne ist noch in der Lackierstraße), aber dieser Zwischenschritt gefällt mir als Ergebnis aber schon ganz gut:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3330636536383931.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3333353966623234.jpg)

Wenn nun nichts mehr dazwischenkommt und es keine Regierungskrise mit Auslandseinsatz gibt, landet der Fehrmann morgen auf dem Forentisch in Düsseldorf.

Hallo Rafael...

damit kannst du auch sehr zufrieden sein...wenn man bedenkt was du alles an dem Panzer erlernt hast , gefällt  mir das Ergebnis bisher vom Gesamteindruck her sehr gut..  und    sind dir gewiss..

Gruß Chris

Moin moin,

irgendwann muss es ja auch einmal gut sein, und somit habe ich dem Fehrmann ein wenig Dreck spendiert - zunächst aber eigentlich nur dezent.
Ich habe eine Mischung aus zwei verschiedenen Holzpasten (Buche und Palisander) verwendet. Diese wurden mit Wasser zu einem Brei verrührt, dann kamen einige Pigmente dazu (Dark Mud, Russian Earth, Concrete, Ziegelrot), etwas gemahlener Sand, etwas gemahlene Erde und - um das alles zu binden - Acrylic Resin von MIG.

Fotografiert wurde gerade draußen bei Tageslicht vor einem schwarzen Karton. Und so schaut er nun aus:

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3464383537663462.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3731323765653331.jpg)

(https://rafaelneumann.de/Bauberichte/Baubericht-Fehrmann/3535376365333031.jpg)

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Wie immer Feuer frei für Eure Kritiken:
Zu viel Dreck, zu wenig ? Fehlt etwas ganz anderes ? Reicht es jetzt langsam und der Baubericht kann abgeschlossen werden ?
Genug von Herrn Neumann und seinen Ausführungen ? :)

Prüfung bestanden!


Die ganze Mühe und Zeit und der "Regierungsärger" haben sich gelohnt. Ich finde ihn super gelungen.

Der gefällt mir inzwischen wirklich richtig gut und für einen "Erstling" ist der definitiv Spitzenklasse!

Die einzige Anregung, die mir auf den ersten Blick noch einfiele, wäre das silbern färben der winkligen Auflageflächen (der "Vs") auf den Kettenlaufflächen. Die sind oft blitzeblank zu sehen, wenn das Fahrzeug nicht komplett zugematscht ist (und selbst dann manchmal) und bilden einen schönen Kontrast.

Moin moin,

"endlich" lobt mich 'mal jemand . . . .
Nee, so schlimm ist es auch nicht. Ich habe aber tatsächlich versucht, den Tiger einmal bei Tageslicht zu fotografieren, weil ich in Düsseldorf oft gehört habe, dass er auf den Fotos sehr gelb wikt, obwohl er im Orschinaal gar nicht so aussieht.

@kilkenny1970: Vielen Dank für die lieben Worte
@schnurx: Ich habe ja die Matsche heute erst draufgemacht und werde dann die Ketten noch ein wenig bearbeiten - entweder mit Graphit oder durch ein wenig Abschleifen bis auf das Zinn.

Soooooooo.......fertig soll er sein?Aha!  
Rafael,Es hat sich in meinen Augen wirklich gelohnt!!!Ein Hervorragendes Modell hast Du gebaut,lackiert und veredelt!!In Düsseldorf habe ich den Tiger Live Bewundern dürfen,und schon da sah er klasse aus.....leider geben Fotos nie das wieder,was man in Natura sehen könnte   .
Ketten,wie Schnurx schon anmerkte etwas Trockenmalen mit Silber,oder eben anschleifen......und dann:Finger weg,Vitrine bauen.
Ach ja:Was macht das Straßensegment?

Gruß an Deinen Sohnemann.

Frank.

Zitat (vabianm123 @ Mi, der 22. 07. 2009,20:15)

Soooooooo.......fertig soll er sein?Aha!   Rafael,Es hat sich in meinen Augen wirklich gelohnt!!!Ein Hervorragendes Modell hast Du gebaut,lackiert und veredelt!!In Düsseldorf habe ich den Tiger Live Bewundern dürfen,und schon da sah er klasse aus.....leider geben Fotos nie das wieder,was man in Natura sehen könnte   . Ketten,wie Schnurx schon anmerkte etwas Trockenmalen mit Silber,oder eben anschleifen......und dann:Finger weg,Vitrine bauen. Ach ja:Was macht das Straßensegment? Gruß an Deinen Sohnemann. Frank.

Hallo Frank,

das Straßensegment wartet auf eine Laterne, aber die sind mir einfach zu teuer; da muss ich mir noch etwas einfallen lassen. Und dem Tiger fehlt auch noch die Antenne- die war ja in Düsseldorf abhanden gekommen. Ich habe gerade ein Messingteil grundiert, und die kommt dann noch hinzu.

Schöne Grüße zurück von Lennart - die "Unmengen Cola" sind ihm durchaus positiv im Gedächtnis geblieben . .  .

Bis dann
Rafael

Hallo Rafael...

wie meine beiden Vorschreiber würde ich auch nur noch die Kette an den Auflageflächen bearbeiten, ansonsten kann ich nur sagen...
tolle Arbeit ...ich hoffe du hast viel gelernt und kannst es an folgenden Bausätzen umsetzen..dein Baubericht hat mir ebenfalls über den ganzen Zeitraum gefallen und sollte von dir auch bei deinen nächsten Arbeiten  ausgeführt werden..

man findet immer etwas, das man noch besser machen könnte, aber wie du schon geschrieben hast, irgendwann muss man auch loslassen können und sich neuen Dingen zuwenden     ..

ich freue mich jedenfalls darauf es Frank gleichtun zu können und das Modell einmal in Natura beschauen zu können..

Gruß Chris

Hallo Chris,

ich hoffe, dir geht es inzwischen wieder etwas besser. Ein Lob aus Deinem Mund freut mich natürlich immer ganz besonders.  Es gibt noch einige wenige Details, die ich korrigieren werden, aber dann ist es auch gut - denn mir gefällt mein Fehrmann inzwischen immer besser.

Du kannst davon ausgehen, dass ich in dem Jahr einiges gelernt habe. Ich habe Unmengen von neuen Techniken kennengelernt, um mit den verschiedenen Bauphasen umzugehen; einiges durfte ich im Forum nachlesen bzw. habe entsprechende Tipps mitgeteilt bekommen, auch auf den besuchten Messen, andere Sachen wie die Herstellung des Urmodells für die Straße und das Gießen der Form konnte ich mir selbst anlesen und es dann zum Glück auch Umsetzen.

Die Sache mit dem Baubericht ist ein zweischneidges Schwert. Das Interesse daran hat mich echt gefreut und gleichzeitig auch verwundert, denn es war ja schließlich ein Erstling - sowohl was das Modell als auch den Baubericht anbelangte. Aber der Bericht wurde von vielen Leute angenommen - herzlichen Dank dafür.
Allerdings darf man auch nicht vergessen, dass einiges an Zeit und Aufwand dabei draufgeht, auch wenn ich es gerne tue. Für das nächste Projekt bin ich mir noch gar nicht sicher, ob es einen Baubericht geben wird bzw. ob dieser Sinn macht. Die geplante Abschleppszene in Geilenkirchen besteht ja aus einem Panther G und einem M-25 Recovery Vehicle (und evtl. noch einem Jeep - je nach Blickwinkel auf die Szene). Für den amerikanischen Abschlepper hat Klaus die Stange schon recht hoch aufgelegt und in seinem damaligen Bericht eigentlich alles erwähnt, was es zu berichten gibt. Und bei den Panthern gibt es ja auch bereits einige Bauberichte.

Ich überlege es mir einmal über den Urlaub hinweg, und vielleicht ist es ja manchmal auch interessant, wie andere Leute an auftretende Probleme herangehen und diese zu lösen versuchen. Und natürlich würde es auch wieder eine Materialschlacht geben: Abschlepper mit Ätzteilen von Eduard, Rädern aus Resin, Bumpercodes und Decals von Archer . . . der Panther 6370 mit Teilen von TMD, einem Alu-Rohr von RB-Model, mehreren Ätzteilsätzen von Aber . . . .  Aber bevor es so weit ist, wird noch einiges an Literatur gewälzt, und dafür ist der anstehende Urlaub genau richtig.

Jetzt reicht es erst einmal mit der Schreiberei, sonst werde ich wieder als "Hardcore-Bauberichtler" gescholten
Ich wünsche allen eine gute Nacht

Hallo,

ja, schließe mich den anderen an. Schönes Modell am Ende eines sehr guten Berichts! Auf den letzten Fotos sieht man das Modell endlich so, wie es in etwa wohl auch in der Realität aussieht. Wie gesagt, gut gemacht.
Bezüglich BB Geilenkirchen; musst ja nicht jeden einzelnen Schritt dokumentieren. Es reicht ja, wenn du dann Fotos machst, wenn es Probleme gibt, oder größere Baugruppen fertiggestellt sind. Dann wirds net ganz so aufwendig. Wobei, das habe ich mir bei meinem Elefanten auch gedacht...

Schönen Urlaub.

Joh

P.s.: Gibts davor noch die Bilder in der Galerie?

Zitat

... P.s.: Gibts davor noch die Bilder in der Galerie? ...

Hallo Johannes,

wo genau sollen denn dann die Bilder hin ? In die Einsteiger-Galerie ? Und bezieht sich das "davor" auf den Urlaub oder auf die nächsten Projekte  
Ich kann ja auch noch ein paar Detailbilder machen, aber dann muss ich ja vorher noch die Kette bearbeiten und die Antenne aufpflanzen Und der Elefant ist ja wohl noch eine andere Liga und eine Klasse für sich, sowohl was die Details als auch die Arbeit mit dem Bericht angeht.

Vor dem Urlaub. Galerie... das bleibt dir überlassen. Im Grunde ist es ja schon richtig in der Einstieger-Galerie aufgehoben, allerdings ist das Modell auch in der "normalen" Galerie bestimmt nicht fehl am Platz

Joh

Zitat

. . . Vor dem Urlaub . . .

Ach so, "vor dem Urlaub", weil ich dann nur noch heute und morgen Zeit für die Bilder habe und ihr dann in aller Ruhe 14 Tage lang ohne Gegenwehr über den Fehrmann herziehen könnt . . . .
Mal sehen, wenn es nicht zu knapp wird, denn es fehlen ja auch noch ein paar Pigmente, die Stahllaufrollen könnten noch ein wenig Abrieb vertragen, die fehlende Antenne . . . der wird doch nie fertig  

I'll do my very best and will present some more fotos taken by daylight.

Hallo zusammen,

das Wetter hat mitgespielt und so konnte ich heute Nachmittag noch die Fotos machen. Dies ist also meine letzte Tat im Forum vor meinem Urlaub, und somit habe ich den Baubericht vorerst abgeschlossen und den Fehrmann in die Galerie zu den Militärgeräten WWII gestellt.

Viel Spaß beim "Nietenzählen", ich melde mich dann wieder in 14 Tagen. Es war nett, Euch den Tiger vorstellen zu dürfen.