Modellbauforen

Kategorie> Fliegerforen => Flieger-Bauberichte => Thema gestartet von: roter Hahn am 07. Januar 2012, 14:11

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 07. Januar 2012, 14:11

Seit langer langer Zeit liegt bei mir dieses Resinmodell von Replicast (1/48) herum. Immer wieder hatte ich es in der Hand, weil es auch nur in einer Blistertüte war. Gereizt hat mich das Teil schon immer, aber die wenigen Unterlagen, die es dazu gibt sind halt auch nicht so aussagekräftig, dass man damit ein Topmodell bauen kann. Obendrein kann man ja hier nur mit Cyanacrylat kleben, was dran ist, hält bei frischen Sekundenkleber bombig fest   , neben den Fingern versteht sich!  

Obendrei fehlte hier die Kabinenhaube, die ich bereits von einem Hasegawamodell dazugepackt habe. Die erste Anprobe zeigte - passt, wackelt und hat Luft.
Das Modell selber scheint auf Basis einer Bf 109C/D von Hobbycraft hergestellt worden zu sein. Der neue Motor Krestel ist halt das Einzige wirklich äußerlich Neue an diesem Bausatz.

Die Vorlage für das Modell ist halt bekannt, aber es gibt dieses Foto noch gekontert - was sich das der Verleger gedacht hat - keine Ahnung.

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 07. Januar 2012, 17:59

Kann mir jemand verraten, was das für ein dunkles Teil an der linken (und rechten ?) Flügelwurzel sein kann? Ein Trittschutz, eine Oberflächenkühlung oder was?

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: bommi am 09. Januar 2012, 10:03

Hallo roter Hahn,
bei den dunklen Flecken an den Tragflächenwurzeln handelt es sich tatsächlich um Kühler!
Messerschmitt hat zu der Zeit, wie Heinkel wohl auch, Versuche mit einer Oberflächenkühlung gemacht, bei der die Kühlflüssigkeit unter Druck gesetzt wurde um höhere Temperaturen zu verkraften...

VG
Bommi

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 10. Januar 2012, 10:01

Gibt es da eine Quelle von Deiner Darstellung?

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: bommi am 12. Januar 2012, 18:19

Hallo roter Hahn,
selbstverständlich! Das Heft FLUGZEUG 1/85 erweist sich hier als echte Fundgrube zur Bf 109 V-1. Im Internet gibt auch einige Bilder die die V1 schräg von vorne zeigen, dort sind die fraglichen Flächen in den Flügelwurzeln sehr gut zu sehen. Einfach mal bei den Russen von Google schauen  
Übrigens sind die Kühler links und rechts von unterschiedlicher Bauart. Steuerbord hat der Kühler eine Rillenstruktur in Flugrichtung und eher eine dunkle Farbe, während die Backbordseite eher glattflächig und silbern glänzend zu sein scheint. Übrigens gibt es am "normalen" Kinnkühler auch eine unlackierte Fläche die Naturmetall zu sein scheint. Offenbar wurde die V-1 irgendwann umgebaut, denn es gibt auch Fotos ohne die Oberflächenkühler.........

VG
Bommi

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 21. Januar 2012, 11:37

Achtung, alle Bilder stammen von fremden Internetadressen und nicht aus meiner Quelle!

In der Zwischenzeit habe ich mal ein wenig Literatur studiert und bin - auch zu meiner Überraschung auf ein interessantes Details gestoßen und fand dazu auch einiges im Internet, das gut zu gebrauchen ist:

Auf das gleiche Problem wie oben ist auch schon ein japanischer Modellbauer aufmerksam geworden, leider aber seitenverkehrt


Beachtet mal die Aufschrift 1. vor dem Seitenleitwerk und 2. hinter dem Seitenleitwerk Was ist hier los, warum dieser Unterschied und warum auf dem ersten Foto dieser antrazietfarbene Bereich, der aussieht wie eine Gummimatte?







Dann fand ich in diesem Werk auf Seite 19 links ff. den passenden Ansatz und hoffentlich auch eine Erklärung, ob Stimmt - ich war nicht dabei, aber mir erscheint das logisch:

Zitat

deutsch: Der Ölkühler wurde von der Vorderkante ab in den oberen Teil der Tragfläche gelegt. Der Öltank wurde in der rechten Tragfläche untergebracht und unmittelbarer Nähe der Tragflächenwurzel am Rumpf. Das Testprogramm der V1 wurde im Laufe des Sommers 1935 durchgeführt. Am Oktober 15, 1935 überführte der Junge Testpilot Knoetzsch das Flugzeug in die Luftwaffenerprobungsstelle in Rechlin. Da die Route nach Rechlin über 500 km betrug und Reichweiter der Maschine nur 400 km, musste eine Zwischenstop zum Auftanken in Jüterbog-Damm gemacht werden. Nach der Landung in Rechlin führte der Pilot Koetzsch weitere Testflüge durch, um den Anforderungen zür Übergabe des Flugzeuges an die "Erprobungstelle" gerecht zu werden. Bei einem Landeanflug wurde das Flügzeug durch einen Crash schwer beschädigt. Einer der Ingenieure haben den Vorfall beobachtet. Dazu wurde ein achtseitigen Bericht angefertigt. Kurz nach dem Crash feuerte Messerschmitt den Testpiloten Knoetzsch, während das Versuchsmuster wieder nach Augsburg transportiert und repariert wurde.

Somit gibt es verschiedene Bilder und warscheinlich auch verschiedenartige Rüstzustände des Versuchsmusters. Das aller oberste Bild müßte demnach der Urzustand der Maschine sein, die anderen zeigen den frühen Zustand (mit Beschriftung vor dem Seitenleitwerk) und den Zusatnd nach dem Wiederaufbau (Beschriftung auf dem Seitenruder). Und ich glaube auch, dass die "zweite" MAschine die Beziechnung Bf 109a führte

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 11. März 2012, 19:17

In der Zwischenzeit haben andere Bf-109-Projekte sich dazu geselt, aber auch hier eht es weiter. Im Moment ist bei mir Frühlingshochstimmungsbauwut angebrochen, bevor ich wieder den garten und alles drum herum machen will. Carpe diem - nutze den Tag!

Das folgende Bild zeigt alle Bf 109-Projekte Stand vom 11.03.2012:

vorne v.l.n.r.: Bf 109E3 (TAMIYA), Bf 109D 6X55
dahinter: Bf 109V1 (hat heute den ersten Silberanstrich erhalten für den nächsten MetallicGrau-Anstrich. Die Tragflächenkühler sind auch bereits angefertigt ...  

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 31. März 2012, 19:12

Nachdem das gesamte Resinmodell seinen metallicgrauen Oberseiten und hellblauen Untersitenanstrich erhalten hat, habe ich heute mich an die Tragflächenkühlung gewagt. So sieht jetzt das Modell nach diesem Bauabschnitt aus. Linke Seite aus Alufolie und rechte Seite aus schwarzer Bleifolie (Versiegelung von einer guten Flasche Wein   ) Letztere erhielt eine Struktur durch leichtes Ritzen mit einem Zahnstocher  
Geklebt mit Sekundenkleber!

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 06. April 2012, 11:08

Wieder war mir mal so ein paar "KLeinigkeiten" weiterzubauen, dieses Mal an der V1. Auch wenn die Bilder und Darstellungen in
sich widersprüchlich sind, reibe ich mich daran nicht auf und baue MEINE Version zu Ende.
Abziehbilder, Markierungen und ausgebesserte Beplankungen "schmücken" meine V1. Der Propeller ist auch schon in Arbeit -
dem habe ich erst einmal ein Profil verpasst, damit es wirklich den Anschein eine Steigung und damit auch einem Vortrieb erhält,
das Teil ist eine Krücke. Und so entlasse ich Euch alle in ein besinnliches Osterfest  

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: Klaus Lotz am 06. April 2012, 18:42

Hallo Burhard,

das wird ja hier wohl ein zeitlich geschichtlicher Abriss über die 109, zwar nicht gerade mein Lieblingsvogel, aber doch so interessant, daß ich da gerne dranbleibe. Klasse Arbeit bis jetzt.

Gruß

Klaus

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 07. April 2012, 11:33

Ja Klaus, kann ich verstehen, ich mag auch nicht die 100. F-4 Phantom, den zig'sten Starfigther etc.  

Aber ich habe es mir vorgenommen und bleibe auch dabei, Modelle müssen bei mir eine Geschichte, einen Hintergrund haben, ohne dem werden diese seltenst gebaut. Und das macht - um mal einen Stab dafür zu brechen - einen erfahrenen Modellbauer aus, sich solchen Arbeiten zu stellen. Ich bin manchmal selber überrascht, was man noch alles dazulernen kann

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 18. April 2012, 17:06

Nach einigen Hinweisen und Recherchen ist es nun raus, der Propeller aus dem Bausatz ist für die Tonne, dieser ist in entgegen des Uhrzeigersinns drehend, der Krestel-Motor braucht aber einen in Uhrzeigersinn drehenden Propeller. Jetzt brauche ich einen solchen neuen Propeller.

Hat jemand in seiner Kramkiste einen 1/48 Hurricane-Mk.1 oder Spitfire Mk.I Propeller, aus dem man eine neue Latte machen kann?
Wer kann mir jetzt wirklich weiterhelfen  

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 28. April 2012, 18:27

SCHAAAADEEEE!

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 06. Oktober 2012, 13:26

Nun habe ich mir selber geholfen, ein Freund hatte diese Luftschraube übrig - Gloster Gladiator, die ebenfalls in Uhrzeigersinn dreht! Die alte LS aus Resin im Hintergrund - falsch herum drehend.

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 17. Oktober 2012, 20:17

Wie nach Rückfrage und Antwort seitens EADS heraustellte, hätte ich mir diese Arbeit sparen können. Die LS ist ganz normal, wie halt bereits im Bausatz enthalten. Allerdings verträgt diese Latte eine Verjüngungskur, ergo doch eine neue, aber in Flugrichtung gesehen in Uhrzeigersinn sich drehende LS. COMSE COMSA!

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: MOTAG am 08. Juni 2013, 15:38

Gehts hier weiter ??

Titel: Die 18. ist in Bau :-)
Beitrag von: roter Hahn am 08. Juni 2013, 15:54

Lange nichts gemacht, und jetzt hats mich gepackt diese Möhre ein Stück weiter zu bauen.
Es geht voraus, meine V1/V1A steht auf eigegenen Beinen. Ich habe die Fahrwerksbeine mit denen von einer Academy-Maschine versehen und ebenso die Räder, die im Resinbausatz sowieso für die Rundablage waren. Und das bei meinen zittrigen Händen nach Gartenarbeit.