Autor Thema: Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version  (Gelesen 917 mal)

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« am: 30. Mai 2013, 18:48 »
Manchmal geschehen Dinge, an die nie so richtig jemand geglaubt hat und die man somit fast schon als Wunder ansehen könnte: ja, der "Stahlsturm" präsentiert mal ein Modell. Unglaublich, aber wahr!

Nach drei Jahren Arbeit freue ich mich deshalb euch das vermutlich langweiligste Modelle aller Zeiten zeigen zu dürfen: kein Dreck, kein Rost, keine Beschädigung, kein Tarnschema, kein Divisionsabzeichen, keine Farbeffekte....aber seht selbst:



Wie ich zugeben muss habe ich in den drei Jahren nicht nur an diesem Modell gebastelt und auch hin und wieder etwas modellbauerisch sinnvolles gemacht, aber dennoch: der Trumpeter Bausatz hat es wirklich in sich und steckt voller Fehler! Um es vorweg zu nehmen: Dragon ist nicht besser. Vielleicht in der Verarbeitung, aber bei dem Dragon-Bausatz der angeblich "late" ist finden sich weder Laufrollennaben oder Ketten der späten Version (da hat sich Trumpeter richtig viel Mühe gegeben dies richtig darzustellen) und peinlicherweise hat der Dragon-Bausatz das frühe Schaltbrett und ist damit eigentlich unbrauchbar.

Als ich 2010 bei einem Bekannten war, der so ein Fahrzeug in 1:1 restauriert, wurde mir der Bausatz in die Hand gedrückt und ich ließ mich dazu hinreißen, ihm diesen Gefallen zu tun. Damals wußte ich nicht, auf was ich mich eingelassen habe und dachte, ich müßte nur ein paar Nieten und Kabel ergänzen.

Ich kann euch unmöglich erzählen was ich daran alles verändert, umgebaut und ergänzt habe. So ein Bauberichtemacher der ständig neben dem Tisch die Kamera liegen hat bin ich leider nicht. Und da muss man noch sagen: Dinge die man nicht sieht, also Verkabelung/Verrohrung innerhalb des Rahmens, Motor, Motortrennwand habe ich völlig unverändert gelassen und auch sonst hätte ich durchaus noch wesentlich mehr ändern können - aber irgendwie will man es dann doch mal loswerden!

Hier nur ein paar Beispiele:



Die Triebräder waren falsch. Diese tiefen Rillen gab es nie, bei fast allen 8t sieht man sowas nicht und bei nur wenigen Triebrädern erkennt man leicht erhabene Rillen, jedoch keine solchen Vertiefungen - also weggespachtelt. Ebenso die viel zu großen Bohrungen, die noch dazu zuweit außen saßen und neu gebohrt wurden. Am äußeren Rand fehlten diese runden Teile (ich weiß nicht wozu die da sind, sie sind fest angegossen; wohl produktionsbedingt) die ich aus Messing gestanzt und ergänzt habe.



Auch der Nabendeckel - naja!!! Er wurde neu gedreht.



Die originalen Bausatzfelgen sind nicht falsch, aber untypisch. Ich habe ein Stück Gussast überdreht und aufgeklebt, aber mich am Ende doch für die Resin-Räder von Quick-Wheel entschieden:



Die waren auch nicht falsch, aber ich habe einen anderen Nabendeckel angebracht, wie beim Fahrzeug des Auftraggebers. Aus gleichem Grunde habe ich übrigens auch die Laufräder wegen der "frühen" Nabendeckelversion von einem anderen Bausatz benutzt und nicht die späten, die zum Bausatz gehört haben.





Was zur Hölle hat sich Trumpeter bei seinen Achsschenkeln gedacht? Schlimmer kann das gar nicht aussehen und unmöglich noch falscher sein. Da ist mir echt egal ob lenkbar oder nicht. Also neue gebastelt.



Die Druckluftkupplung konnte mich in ihrer Detaillierung auch nicht so wirklich überzeugen. Also auch neu gebaut.

Beim Aufbau waren die meisten Fehler zu finden. Beispielsweise beim Unterbau:



Trumpeter hat den Rahmen unverändert von der frühen Version übernommen inklusiv außenliegender Tankhalterungen und zusätzlichen Schäkeln neben der Seilwinde - beides ist falsch und muss weg! Dann sieht es etwa so aus:



Auch darf der Tank nicht nach hinten aus dem Aufbau rausragen. Also mußte er in Breite und Tiefe gekürzt werden. Absolut falsch ist die Sitzbank, die ich auch neu aufbauen mußte. Die Details an der Rückwand fehlen auf dem folgenden Bild noch:



Weiterhin habe ich den Warmwasserhälter völlig neu gebaut und den Ausschnitt wie beim 1:1 Vorbild von Bruce Crompton gestaltet. Mittlerweile bin ich mir fast sicher, dass Bruce es falsch gemacht hat an seinem Fahrzeug und es auch bei meinem Modell fehlerhaft ist. Die gesamten Halterungen von den Kotflügeln wurden ergänzt, ebenso auch die Nieten vorn und hinten an den Kotflügeln neu angebracht (hinten fehlten sie völlig) aus überdrehten Messingnieten. Die Abschleppbolzen habe ich gedreht/gebohrt/gebogen/gelötet und mit Kettchen ausgestattet, vorn neben der Schleppkupplung die Bolzen für das Anlassgerät - wieder Messingdrehteile - ergänzt, die Peilstangen sind aus Federstahl und die Kugeln von den originalen Trumpeter-Teilen abgeschnitten, dann die Winker vom Aufbau entfernt, Herstellerschild von der Kühlermaske entfernt, die Verdecke leicht verändert, die Staukiste für das Ersatzrad wurde neu gebaut (vor allem die Rückwand war völlig falsch), den hinteren Kennzeichenhalter neu gebaut, des Gestänge für die Seilwindenbetätigung ergänzt und das letzte Stück vom Auspuff durch Ms-Rohr ersetzt. Und viele viele andere kleine Dinge gemacht.

Und dennoch gibt es genügend Fehler die mir bewußt sind: Zusätzlich zum schon angesprochenen historisch nicht belegbaren Ausschnitt des rechten Kotflügels für die Warmwasserbehälter sind die Scheinwerfer vorn zu groß, da hätten eher solche vom VW Typ 166 hingemußt aber das Modell ist gerade so vor Auslieferung fertig geworden und es blieb keine Zeit noch solche Scheinwerfer zu beschaffen. Ich hätte da eher daran denken müssen. Bei der Pritsche fehlt ein Brett - es sollten fünf und nicht nur vier sein. Generell ist der innere Aufbau der Pritsche vom Trumpeter-Bausatz nicht korrekt. Auch die Verdecke sind nicht sonderlich toll. Mit der Kühlermaske bin ich auch nicht zufrieden, weil die Lamellen nicht durchgängig sind. Aber das selbst umzubasteln war mir gegen Ende dann doch zuviel Arbeit gewesen und das Resin-Teil von "Panzer Art" zu kaufen war mir zu blöd - die Firma hat sich scheinbar noch nie eine 8t ernsthaft angesehen, denn sonst hätten sie der Kühlermaske nicht einfach das Aussehen einer verkleinerten 18t Kühlermaske gegeben. Deren 8t Maske hat im oberen Teil die Form wie bei 3t, früher 5t und 18t und ist damit völlig falsch. Könnte man vielleicht glatt schleifen, aber naja!

Als Referenzen für das Modell verwendete ich:
- ca. 20 Originalaufnahmen der späten 8t
- 1.600 eigene Detailbilder der 8t, davon drei späte
- das WWP In Detail
- D 607/5 Zgkw. 8t KM m 11 Gerätbeschreibung
- D 607/6 Zgkw. 8t KM m 11  Ersatzteilliste
- D 607/205 Zgkw. 8t KM m 11  Sonderausrüstung für Winterbetrieb
- D 632/15 Universal-Winterbaukasten
- D 635/16a Kurbelwellen-Benzinanlasser Bauart Bosch

Die Farbgebung erfolge in Absprache mit dem Auftraggeber, wäre aber für mich auch kaum anders ausgefallen. Auf den Fotos wirkt das Gelb farbiger als in echt. Lackiert wurde mit Tamiya Acryl, Details mit Revell Enamel, Mattlack von Mr Hobby.

Die Grundplatte mit Rahmen ist selbst gebaut.

Nun zu den Bildern des fertigen Modelles:



















So, ich hoffe ihr seid nicht eingeschlafen bei meiner etwas umständlichen Erklärung und dem unspektakulären Erscheinungsbild des Modelles.

Beste Grüße

Falk

Offline daleil

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #1 am: 30. Mai 2013, 19:15 »
*gähn*
So, grad wieder aufgewacht ... kurz gesammelt, jetzt laß ich das Sacken und schreibe ein paar Worte!



Spaß beiseite Falk, das Modell ist wirklich sehr schick! Ich bewundere sowohl deine handwerklichen Fähigkeiten als auch deine Akribie bei der Umsetzung und Korrektur der Details! Das ist Modellbau vom Feinsten!
Farblich hätte man vielleicht grade beim Verdeck noch etwas mehr herausholen können, das mag aber auch durch die Fotos etwas wenig plastisch wirken.

Alles in allem Hut ab!


Gruß
daleil
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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #2 am: 30. Mai 2013, 19:55 »
...."der hat ja graue Ketten!! Gabs denn sowas?!?!?!?!"..

Hallo,

okay, kleiner Scherz am Rande. Will ja nicht noch mehr Öl ins Feuer giessen.  '<img'>

Langweilig ist mir nicht geworden. Unabhängig vom Modell finde Ich es immer schön, wenn Leute was zu Bausatz, Original oder angewandter Technik sagen. Ich finde es im Gegenzug eher schade, wenn Leute ihre Werke nur mit ein oder zwei Minimal-Sätzen präsentieren. Mir imponiert ebenfalls die Nachforschungen zum Thema und vor allem die handwerkliche Arbeit mit Metall. Die Druckluftkupplung ist schon sehr schön anzusehen. Selbstgedrehte Teile sieht man ja auch nicht oft; das gefällt mir ebenfalls sehr gut.

Wenn man zwischen den zeilen liest, bemerkt man ja recht schnell, dass du jetzt nicht der größte Fan von stark gealterten Fahrzeugen bist. Gut, jedem das Seine. Aber 2 Sachen sind mir doch aufgefallen:

- Zum einen muss Ich Maik recht geben Das Verdeck hätte man sicherlich in den Falten farblich noch etwas abstufen können Ich denke, selbst für den bekennenden Alterungsmuffel wäre hier mit ein, zwei leichte Schattierungen die Grenze zum Selbstverrat nicht überschritten worden.

- Zum anderen finde Ich persönlich die Gegend um die Kühlrippen an den Motorraumhauben etwas zu steril, selbst für ein nur minimal gealtertes Fahrzeug. Nicht, weils da so schmutzig sein sollte, aber ein kleiner Tiefeneffekt wird erlaubt sein. Du hast immerhin die Kühlermaske gewaschen, die Laufrollen, die Holzteile des hinteren Aufbaus, die Blattfederpakete, die Kotflügel, die Felgen und die Zurrösen des Verdecks. Da stellt sich die Frage, warum du die Kühlrippen und die darunterliegenden Trittbleche ausgelassen hast? Das verhindert meiner Meinung nach, dass das Fahrzeug einheitlich aussieht und lässt diese Teile etwas plastikartig wirken. Ich finde, diese Partien stechen schon sehr ins Auge. Ich denke, hier könnte man mit etwas Nacharbeit das Ganze noch etwas vereinheitlichen.

Ich hoffe, dass du beim nächsten Modell auch wieder einige Rohbaufotos einstellen wirst. Ich persönlich fand diese hier sehr interessant.

Beste Grüsse

Dennis

Offline Steffen23

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« Antwort #3 am: 30. Mai 2013, 20:08 »
Hallo Falk,

also langweilig kann einem bei Deiner genauen Umsetzung zum echten Original wirklich nicht werden!
Ein echt starkes Stück Arbeit, Hut ab!! ':biggrin'

Ok, so ganz sauber ist nicht jedermanns Sache, aber es ist wahrscheinlich schwerer, denn einen bautechnischen Fehler kann man jetzt nicht mehr unter Schlamm verstecken.    '<img'>

Die Ketten finden dennoch nicht meine Zustimmung, aber auch das ist Geschmackssache. Wenigstens ein dunkles Wash hätten sie verdient.

Ich finde das Gerät klasse gemacht, und besonderer Dank für Deine ausführlichen Beschreibungen!!! '<img'>

So Long
Steffen '<img'>
Man kann alles sagen - freundlich und mit Respekt .
Derzeit im Bau: Ki43 Oscar

Offline Enigma

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« Antwort #4 am: 31. Mai 2013, 08:50 »
Guten Morgen Stahlsturm

Sehr aufwändiger, sorgfältiger und sauberer Umbau! Toll umgesetzt.
All diese Arbeit hätte ich mir sicher nicht angetan, vielleicht manches auch nicht gekonnt.

Trotzdem bin ich der Ansicht, daß das Fahrzeug mit einer zurückhaltenden Alterung noch besser aussieht!

Ist aber Ansichtssache, jeder baut, vor allem bemalt, wie es ihm gefällt!

Enigma

'<img'>
-

Offline R-mann

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« Antwort #5 am: 31. Mai 2013, 09:12 »
hallo Falk

gestern Abend schon mal den Bericht gelesen
gestaunt !!
und erst mal sacken lassen
ich finde diesen Art der Präsentation nicht schlecht
technische Fakten auf´s Modell bezogen
die Beschreibungen der Wege zum fertigen Modellteil
naja die plane - ist halt die aus dem Bausatz da hätte sich der Hersteller ein bisschen mehr mühe geben können aber um die geht's hier ja gar nicht
und dann die vielen Tips die man selber beim bau eines selbigen verwenden kann auch wenn man da wahrscheinlich schnell an seine grenzen kommt (z.B. Drehmaschine)

Fazit

mal eine andere Ansicht zum Thema Modellbau
verdeckt und verbeult (deren Anhänger ich auch bin) muss nicht immer sein
ich finde den bau Bericht und das Modell spitze

mit freundlichen modellbauerischen Grüßen rené

P.S
mich würde mal ein Bild vor dem original interessieren wenn das technisch rechtlich möglich ist

Offline Bugbear

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #6 am: 31. Mai 2013, 09:16 »
Hi Falk
Na endlich kommt mal ein Modell von dir.
Was die Alterung betrifft hat ja jeder seine Vorlieben. Du magst es eben sauber.
Das Teil ist jedenfalls sehr akkurat gebaut und bemalt. Und die Umbauten bzw Fehlerkorrekturen sind erste Sahne.  '<img'>
Aber warum hast du den Weg der feinen Detaillierung nicht auch bei den Werkzeugen auf der Haube weitergeführt ? Da wären geätzte Halterungen schön gewesen. Vor allem weil man das doch sofort sieht.
Ich hoffe wir sehen in Zukunft mehr von dir. Da kann man sich viel abschauen, weil deine Modelle scheinbar gut recherchiert sind.
Gruß Tom

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« Antwort #7 am: 31. Mai 2013, 09:59 »
Moin,mir gefällt das Modell SEHR GUT,gerade weil nicht versaut bis gehtnichtmehr.
Wäre schade die Details welche mit viel Mühe(z.B. Achsschenkel)aufgebaut wurden mit Dreck zuzuschmieren.

'<img'>  '<img'>  '<img'>

Gruss Bernd

Offline andreas schenz

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #8 am: 31. Mai 2013, 11:18 »
Das Teil gefällt mir auch sehr gut. Ich hätte es an Deiner Stelle
auch nicht eingesaut.
Einzig, die Ketten sehen in meinen Augen etwas zu sehr nach
Plastik aus. Hier hätte ich etwas mehr "Patina" angewandt.
as

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #9 am: 31. Mai 2013, 11:37 »
Ich denke für eure Rückmeldungen!

Die angesprochenen Kritikpunkte sind mir allesamt nicht neu und ich sehe dies ähnlich bzw. habe während des Baues auch darüber nachgedacht.

- Alterung. Ich habe nichts gegen dezenter Alterung aber schmunzel auch gern über völlig übertriebene Schrottkisten die rein historisch gesehen nicht mal zwei Monate im Einsatz standen. Mein Modell ist das andere Extrem: unrealistisch gar keine Alterung. Es zeigt quasi ein Fahrzeug wie es noch im Werk steht oder so, wie es heutzutage restauriert wurde oder in einem Museum ausgestellt würde. Wäre es schon im Einsatz gewesen, müßten sicher ein paar winzig kleine Rostpünktchen an den Blechkanten und Aufstiegsstellen ran und auch ein bischen nacktes Metall an den Kettengliedern schimmern. Was mir aber zuviel Alterung an dem Modell ist: die Holzmaserung. Die habe ich so gelassen wie sie von Trumpeter dargestellt wurde, aber. m.E. gehört die weggeschliffen. Auf Originalbildern erkennt man auch keine Holzmaserung.

- Washing: ja ich habe nur ausgewählte Stellen behandelt. Ein "Washing" am gesamten Modell ist kontraproduktiv. Manche Blechfalze, Nieten und kleine Schrauben sieht man am Original auch nur, wenn man direkt davor steht und auf Gesamtaufnahmen gar nicht. Behandelt man sowas am Modell mit dunkler Ölfarbe, knallt es raus als deutlich sichtbares Detail obwohl es das eigentlich nicht sollte. Auch bei dem Noppenblech sollte m.E. bewußt darauf verzichtet werden (als Alterung mit Dreckablagerung wäre es in Ordnung, aber nicht bei einem sonst sauberen Fahrzeug - Tiefenwirkung erzielen wo gar keine Tiefe ist...?). Was die Lamellen der seitlichen Motorbleche angeht: ja, das sehe ich schon ein und hatte darüber nachgedacht. Aber ringsrum ein Washing wäre wieder unrealistisch, es dürften wenn dann nur die hinteren Luftaustrittskanten betont werden und das traute ich mir während des Fertigstellungsstresses nicht zu. Die Ölfarbe wäre mir dann wohl um alle Lamellen ringsrum geflossen und spätestens hinterm Kotflügel wäre ich kaum rangekommen um es wieder sauber zu entfernen. Also besser nicht. Das Washing am Laufwerk ist mir übrigens zu kräftig geworden, wie ich finde. Abschließend hierzu muss ich sagen, dass ich völlig einsehe dass ein Modell mit deutlichem Washing und Trockenmalen viel besser aussieht als eines ohne, aber es ist trotzdem nicht unbedingt realistischer.

Die Kette mit schwarzer Ölfarbe noch zu behandeln habe ich auch überlegt. Aber ich fürchtete dabei die gesamte Kette würde dann zu dunkel erscheinen und so verzichtete ich besser aus diese Arbeit und das Risiko, nochmal neu lackeiren zu müssen.

- Verdeck: ja, ja und ja. Ich bin damit auch nicht glücklich. Das Verdeck an sich finde ich, für Plastikspritzguss ziemlich gut, aber eben auch nur im Verhältnis gesehen z.B. zu den Verdecken die beispielsweise bei Italeris Opel Maultier beilagen. Trotzdem fehlen da viele Details und gerade an der Unterseite fehlen Ösen und Schnallen. Aber auch hier drückte die Zeit und ich selbst traute mir auf die Schnelle nicht zu, selbst solche Verdecke zu bauen. Deshalb begrenzte ich mich darauf am hinteren Verdeck oberhalb der außen angesetzten Leisten die Plane aufzudicken und am vorderen Teil die Seitenflächen etwas zu verlängern nach vorn. Die Fensterklappe an der Rückseite vom vorderen Verdeckteil, was am fertigen Modell eh nicht mehr sichtbar ist, habe ich wegfräsen müssen, denn sonst hätte der hintere Aufbau nicht mehr so richtig raufgepasst. An dem Modell hier sollte man generell viele Trockenpassungen durchführen und sich nicht sklavisch an der Bauanleitung halten, sonst könnte es am Ende böse Überraschungen geben.

So eine schöne Schattierung wie andere es demonstrieren hätte ich auch gern gehabt, aber ist misslungen. Erst erschienen mir die Aufhellungen zu stark und ich habe nochmal neu lackiert, die Aufhellungen danach waren aber eher zu schwach so dass man nun fast gar keine Farbdifferenzen erkennt.

- Werkzeuge: die Werkzeuge sind auch nicht gut bemalt und die groben Werkzeughalterungen finde ich auch nicht zufriedenstellend. Ich hätte es gern anders gemacht, aber hatte keine Zeit mehr. Ist schade, wenn man soviel Zeit investiert hat und am Ende mehr oder weniger mit nachlässigem Rumgepfusche die ganze vorherige Arbeit zunichte macht. Ich habe seit Februar nur noch und mit Nachdruck an dem Ding gearbeitet und es trotzdem erst ganz knapp vorm Militracks und der Auslieferung fertig bekommen.

Noch ein Fehler den ich selbst ansprechen muss, auch als Hinweis an alle die so eine späte 8t bauen wollen: die unteren Spannhalter der seitlichen Motorbleche sind falsch. Das ärgert mich so richtig, weil ich hier nicht etwa aus Zeitgründen bewußt auf die Änderung verzichtet habe, sondern versäumt habe darauf zu achten. Das zu ändern wäre kein Problem gewesen. Es sollte nicht an beiden Seiten ein Griff sein, sondern nur an einer und der sollte nicht am Fahrzeug anliegen, sondern davon wegzeigen.

Weiterhin sollte meiner Meinung nach an der linken Peilstange noch ein Rückspiegel sitzen. Auf einigen Bildern erkennt man den, auf anderen nicht. Der Auftraggeber meinte weglassen, also wurde es gemacht - aber wie gesagt, ich meine der gehört noch an die Peilstange ran. Was aber nicht belegbar ist: rechts und links neben der Windschutzscheibe je ein Spiegel, wie Trumpeter es vorgibt.

Das Originalfahrzeug vom Auftraggeber zu zeigen ist unmöglich - davon gibt es auch keine Bilder im Internet oder in Magazinen - aber vielleicht bringt er es irgendwann mal mit zum Militracks, wenn er fertig ist. Immerhin: der neue Besitzer ist mit seinem Modell zufrieden und ich freue mich auch trotz einiger Nachlässigkeiten, es endlich los zu sein. Ohne dem Zeitdruck mit dem selbstgesetzten Abgabetermin würde ich wohl in zwei Jahren noch daran basteln  '<img'>

Offline Wimpl

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #10 am: 31. Mai 2013, 12:50 »
Also mir hgefällt das Fahrzeug...man muß ja nicht immer ein komplett versautes Teil bauen das ausschaut wie gerade aus dem...sibirischen Dreck gezogen ( ':D'  )

Zu Deinen runden teilen die an den Triebrädern rund um die Achse saßen...das sind Tritthilfen. Die hatten eine raue Außenriffelung (wie ein Riffelblech) und ermöglichte es einen Zwischentritt zwischen Kettenoberseite und Erdboden zu haben...sah man auch an der Famo!!

War aber nur zur Info: Ich finde du hast ein schönes Museumsfahrzeug gebaut...mit frisch brünierten Ketten die keinen Meter jemals irgendwo gefahren sind...
wenn es das ist was du erreichen wolltest hast du´s meiner meinung nach geschafft...obwohl ich mehr für ein dezentes Washing wäre und ein wenig Alterung an der Kette..und wenn es nur etwas "Flugrost" wäre!

Edit sagt: Und wenn man genau liest weiß man auch dass Änderungen aufgrund der Abgabe nicht mehr möglich sind und der Besitzer mit dem Teil zufrieden ist...dann bin ichs auch!! Dickes Lob!!!!! '<img'>




Greetings to NSA...have fun with my postings!!!!

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #11 am: 31. Mai 2013, 13:48 »
Der Aufstiegsring aus Blech, der direkt um die Triebradnabe sitzt, ist mir in seiner Funktion bekannt. Hierzu ist noch zu erwähnen, dass da vier Löcher reingebohrt werden mußten (beim Original damit Wasser ablaufen kann?). Ja auch die späte 18t hatte einen ähnlichen Ring um die Nabe.

Was ich meinte sind aber die kleinen runden Teile die direkt an der Triebradtrommel an der Innenseite liegen, die ich aus gestanzten Ms-Scheibchen ergänzen mußte. Ich würde jetzt nicht ausschließen wollen dass es auch, wie Du sagst eine Aufstiegshilfe (mehr Griffigkeit) sein sollte, aber so wirklich überzeugt bin ich davon nicht.

Offline jerrymaus

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #12 am: 31. Mai 2013, 15:51 »
Zitat (stahlsturm @ Do, der 30. 05. 2013,18:48)
Nach drei Jahren Arbeit

Hallo Falk
Hey,hauptsache,Du baust etwas und bleibst mit der Materie vertraut,bist kein Theoretiker '<img'> Mit dem lack,da hätte man mehr drauss machen können,ebenso wie mit der Kette,ein dunkelbraunes washing und dann trockenbürsten mit Stahlfarbe.Man sieht aber auch,wieviel Freude du hattest,die Fehler dort auszumärzen,Du schreibst ja,Dragon wäre auch nicht topp,das stimmt,hatte die späte Ausf. gebaut und muß sagen,da steckt wie immer der  ':teufel'  im Detail und in der Bauanleitung.Falk,eine große Bitte habe ich an Dich,lass uns alle hier nicht wieder drei Jahre auf Dein nächstes Modell warten '<img'>
Liebe Güße
Thomas

P.S:Siehe mich jetzt nicht als arrogant an,aber von jetzt an,hast Du meinen  '<img'>
Liebe Grüße
Thomas

Offline joH

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Zgkw. 8t (Sd.Kfz. 7) KM m 11 späte Version
« Antwort #13 am: 02. Juni 2013, 13:35 »
Hallo Falk,

sehr schick! Sowohl das Modell, als auch die Präsentation hier im Forum. Die ganze Arbeit, die du in das Grundmodell investiert hast, ist bemerkenswert. Das Endergebnis gibt dir auf jeden Fall Recht. Das alterungstechnische Finish mag für die Mehrheit zwar gewöhungsbedürftig sein, aber gelungen ist es auf jeden Fall. Sowas sieht man nun wirklich nicht alle Tage, deswegen besitzt das Modell eben auch seinen besonderen Charme.

Würde mich freuen, in Zukunft noch weitere Werke von dir hier sehen zu können.

Gruß,
Johannes
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Offline Regelbau

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« Antwort #14 am: 04. Juni 2013, 13:01 »
Servus Falk.

Auch wenn ich zugegeben ein Freund "versauter" Modelle bin, muß ich sagen:
Diese saubere Darstellung hat auch was!!!

Ja, die Ketten, aber naja....

Mir gefällt dein Sd.Kfz.7!!!!!! ':)'

Gruß
Maik ':biggrin'
Gruß aus dem Westerwald